Vento Variant - Seite 2

Dr.Gramot · 16.05.2011, 15:39

Am Sonntag sind ein paar Bilder gemacht worden, ggf. kommen noch welche hinzu.

Ich war in Hannover, einen Kotflügel abholen und in einem "Vor"-Ort von Hannover, meinen Grill, einen Votexscheinwerfergrill und die Scheinwerfer abzuholen.

6,2l Durchschnitt auf der Rückfahrt! YES!

(Tankstellenmessung bei 300km Strecke zu 18,6l Super)

©Dr.Gramot (der Wagen ist warm, wärmer wird der nicht. Warum auch immer, hat er seit dem wechsel des Thermostates)

©Dr.Gramot

©Dr.Gramot

Der P1 Grill passt mMn besser, die Leiste wird noch Lackiert, der rest bleibt so. Immerhin ist es ein Originaler ohne Beschädigungen im Originalfarbton!

Dr.Gramot · 05.09.2011, 11:19

Mittlerweile ist die Golf Front dran, ich suche nach einem P3 in Wagenfarbe, und einen zweiten P3, der den Votex Golf 3 Grill Adaptiert kriegen soll. Der Vielläufer hat in der zwischenzeit nurnoch einen Edtion-GT Sitz auf der Fahrerposition, der andere ist auseinandergebaut und dient als Spender für den aktuellen und 244tkm sind in etwa erreicht.

Die Kotflügel rechts und links sind getauscht, nur hab ich wohl beim Fahrerkotflügel einen Zubehör erwischt, trotz das der Schrottplatzbesitzer wehement dies bestreitet. Gut, das Auto muss fahren, ich weiß, dass er nie einen Fronttreffer hatte, was man auch bei einer Vermessung sieht, die Optik kommt eben nach der Funktion. Tüv muss er kriegen und die LPG mal langsam Lauffähig, alles weitere kann & muss warten.

Dr.Gramot · 03.04.2012, 20:20

Uh, schon was her, dass ich hier mal was geschrieben habe.
*Staub vom Thread pust*

In der Zwischenzeit gab es:

Eine abnehmbare Anhängerkupplung, Tüv, neue Winterreifen, eine funktionierende und eingetragene LPG, gefühlt weitere 20tkm, ein neues Kupplungsseil (was schon wieder eigenartige Dinge tut), einen P3 Grill in Wagenfarbe, Ventohaube in Wagenfarbe, Lackierung des P1 Grills (Leiste), Instandsetzung der Schweller und 2 Stopfen an den Schwellern, Fehlersuche an der NSL, beide Kotflügel ersetzt sowie etwas Veränderung im Innenraum (noch nicht abgeschlossen). Achja, n GRA Hebel hängt da jetzt auch rum

Ich liege jetzt bei 257tkm, alleine 8000km dieses Jahr.

Um es mal auf 2, 3 Bilder zusammenzufassen gibts jetzt ein paar Bilder.

Dr.Gramot · 31.10.2012, 12:28

Update 31.10.2012:

nichts neues im Westen.

Nein halt! Ganz stimmt das jetzt auch nicht.
Auch wenn's vielleicht keinen interessiert,
in der Zwischenzeit habe ich ein paar Pläne und Besorgungen für den Winter gemacht, die GRA vervollständigt (noch funktioniert sie aber nicht...)...

Plan für den Winter:

- Tafellack Motorhaube wieder verbauen
- Scheibenbremse rundrum (256/innenbelüftet und 226/massiv)
- ABS Mark 20 verbauen
- Kampf gegen den Rost (II)
- TA-Technix rot
- 7,5*16 Borbet BS mit 195/45er Reifen

Dann noch das ganze eintragen lassen und fahren

Wolf247 · 12.12.2012, 14:54

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

- Tafellack Motorhaube wieder verbauen

Das mit der Tafellack - Motorhaube musst du mir mal erklären.

Wie wurde die gemacht?

the FLo · 12.12.2012, 15:01

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

©Dr.Gramot (der Wagen ist warm, wärmer wird der nicht. Warum auch immer, hat er seit dem wechsel des Thermostates)

Kaputtes Thermostat eigebaut!?
Hast du es vorher getestet?

EDIT: Ich kann das Foto nicht öffnen, aber du bist e auf 90° nicht?

Farbe ist super

Dr.Gramot · 12.12.2012, 22:16

Hey, es gibt mal antworten hier

Zitat:

Zitat von Wolf247

Das mit der Tafellack - Motorhaube musst du mir mal erklären.

Wie wurde die gemacht?

Zutaten:

- vergewaltigte Vento Motorhaube (Bilder weiter vorn)
- Tafellack aus dem Baumarkt (es war nicht Hagebau... Ich komm grad nicht drauf..) in grün, bestenfalls die große Dose (oder nach Wunsch blau, schwarz, grau, oder rot)
- 2 Pinsel

Vorgang:
1. Haube leicht anschleifen, um die Unebenheiten einigermaßen raus zu kriegen
2. Reste an Grundierung draufjauchen, kann ja nicht schaden... War aber mMn unnötig ausser beim Riss im Lack, den großzügig Füllern.
3. Lack aus Dose auf die Haube streichen mit dem Pinsel, sodass leichte Deckung entsteht.
4. Doseninhalt drauf schütten (zum Teil) und Nass in Nass verarbeiten, um Ungleichmäßigkeiten auszugleichen im Grundlack (Kreuzmuster oder Senkrechte Linien)
5. Schritt 3 und 4 so lange wiederholen, bis man zufrieden ist mit dem Ergebnis
6. Trocknen lassen
7. Montieren
8. Die Wischwasserdüsen wieder freiprockeln (wurden ja nicht abgeklebt)
9. Testbemalen

Wichtig hierbei ist keine zu harte Kreide benutzen und nicht zu hart aufdrücken - man sieht es sonst und man muss ggf. nachstreichen. Straßenmalkreide ist relativ gut geeignet.
Ausserdem nicht zu sauber arbeiten, erleichtert das bemalen

Zitat:

Zitat von the FLo

Kaputtes Thermostat eigebaut!?
Hast du es vorher getestet?

EDIT: Ich kann das Foto nicht öffnen, aber du bist e auf 90° nicht?

Farbe ist super

Nope und nope. Getestet nicht, aber schafft mehr als vorher. Ursprünglich (vorm Wechsel) kam der mit 220km Bleifuß oder gefühlten 90Minuten im Stand laufen auf 70°C. Ich kann jetzt nicht behaupten, ich würde schleichen. Nach dem Wechsel blieb er eben bei 88°C hängen, kann aber am Tacho liegen, denn selbst mit laufendem Lüfter (105°C im Wasser) steht der immernoch da.

Zumal der Verbrauch ja sichtbar zurück ging.

Die Farbe ist vor allem auch dankbar

Beziehst du mir meinen Himmel noch, Flo?

Wolf247 · 12.12.2012, 22:44

Alles klar. Danke für die Info.

Hab ja eine vergewaltigte Golfhaube in meinem Lackierraum liegen. Entweder überzieh ich sie mit roter Carbonfolie oder ich mach sie mit rotem Tafellack fertig. Mal gucken.

Dr.Gramot · 12.12.2012, 22:54

Bevor du damit beginnst, begutachte erstmal meine

Wenn man mal drüber nachdenkt, wie die zu Anfang aussah... (Seite 2)

Naja, 268500km stehen jetzt auf der Uhr, Ölstand ist gut und sieht weniger dunkel aus, als das 5W30 im 1.4 TSI in der hälfte der Zeit und einem viertel der Laufleistung (der Motor hat 35tkm)... Gas verbrennt offenbar wirklich sauberer... Aber so langsam wird's zeit, dass ich mal nen Ölwechsel mache... Aber die alten 1.8l Maschinen sind ja eh unverwüstlich.
Was kleineres käme mir auch nicht ins Haus... Vielleicht einen 20V der selben größe... Oder ein T... Hat aber ja noch Zeit

Wolf247 · 12.12.2012, 22:56

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Bevor du damit beginnst, begutachte erstmal meine

Vor Mitte der nächsten Saison wird daran eh nix gemacht. Hab die Haube ja erst einmal grob abgeschliffen.

Dr.Gramot · 12.12.2012, 23:17

Waschstraßen soll man angeblich meiden mit den Tafellackteilen... Kann ich bisher weder bestätigen noch widerlegen... Meine halten bislang...

Aber wo du wohl recht hast, ist das Zeit lassen. Derzeit ist es zu kalt zum Lackieren.

Wolf247 · 12.12.2012, 23:32

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

Waschstraßen soll man angeblich meiden mit den Tafellackteilen

Ich fahre nur noch sehr sehr selten in Waschstraßen.

Dr.Gramot · 14.12.2012, 00:12

Im Winter für Unterbodenwäsche manchmal recht sinnig. Oder wenns mal wieder schnell gehen soll... Sauber wird ein Kombi in so einer Wasch-Straße/-Anlage sowieso nie...

Wolf247 · 14.12.2012, 00:24

Die Unterbodenwäsche mach ich meistens nach dem Winter und dies dann an einem Waschautomat an einer Tankstelle.

Wolf247 · 29.12.2012, 20:20

Dr. Gramonts Saarland Session - 29.12.12

Heute kam unser Dr. Gramot zu uns ins Saarland um mit uns eine größere Wartung und den Einbau seines TA Gewindefahrwekes vorzunehmen. Nach einer kleinen Exkursion in cerebellums Halle und den Rundgang durch mein Teile- und Autolager, ging es ans Werk.

cerebellum übernahm das Kommando und dann ging es ab.
Getauscht wurden:
- Querlenker
- Spurstangenköpfe
- Bremsen Umbau auf 256er belüftet vorne
- Ausbau des alten originalen Fahrwerks
- Einbau des TA Gewinde

Gearbeitet wurde bis zur Dunkelheit. Deswegen gibt es noch keine Bilder vom kompletten Fahrzeug. Die gibt es morgen, da geht es weiter. Da wird die hintere Bremse auf Scheibenbremse umgebaut.

Bilder:

©Wolf247

Wolf247 · 30.12.2012, 18:19

Dr. Gramont Saarland Session Teil 2 - 30.12.12

Heute ging es mit den hinteren Bremsen weiter. Zuerst wurde das alte Trommelsystem abgebaut und durch eines mit Scheiben ersetzt.
Es gab nur kleine Probleme mit der rechten hinteren Bremsleitung, die wollte nicht so, wie unser cerebellum wollte. Aber irgendwann hat er doch gewonnnen und es passte, auch wenn er kurz vor Explosion stand.

Bilder:

Dr.Gramot · 31.12.2012, 22:25

nach fast 1000km TA-Technix & ATE Powerdisc:

Klasse! Auto bremst, es ist bequem. Die Sitzheizung ist für Lederrecaros echt schnell sehr warm (zumindest fahrerseitig), das fahrwerk ist echt bequem nur den begrenzteren Einfederweg merke ich auf dem Weg nach Hause. Schleife auch nur minimal.

Fehlt noch ABS Block, MFA und endlich mal den Tempomaten laufend kriegen. Theoretisch dann noch Climatronic und das passende Airbagsteuergerät und die Hütte ist voll. (Gut, Lederpappen und 2 Kabelbäume fehlen noch - die Türbäume für E-Fenster hinten hab ich nicht!) und streng genommen noch die Höhenverstellbare Lenksäule. Aber mein "Schweizer-Uhrwerk" läuft und läuft. Nächstes Jahr noch schnell Spur einstellen lassen und mal Ölwechseln (endlich... ist ja auch erst seit 25 oder 26tkm druff...)

Bis nächstes Jahr, kleiner Golf.

Wolf247 · 01.01.2013, 15:14

cerebellum fiel es am Sonntag Abend auch auf, dass wir noch keinen Ölwechsel gemacht haben.

Aber aufgrund der Müdigkeit, hat er es dann auch gelassen.

Dr.Gramot · 01.01.2013, 16:37

Genau dasselbe viel mir in Saarlouis auch ein - und dass ich keinen Ölfilter mit hatte...

Naja, dann eben doch zusammen mit dem Spureinstellen.

BROMANCE. · 01.01.2013, 17:37

What? BOR? Noch so ein Bauer ohne Rücksicht?

Wo kommst'n weg?

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