3-Türer Mein Golf 3 VR6 Colour Concept ! Projekt eingestellt ! - Seite 45

Amazing · 22.02.2012, 09:00

Würde ich nicht meinen, sicher kann man da was machen lassen, aber du bist den Motor ja vorher gefahren. Solange du keine Schäden in der Zylinderwand hast... wayne.

Minimale Einschläge können vorkommen.

Aber beim Montieren penibelst drauf achten, das alles sauber ist. Sowas kleines kann bei mir oder Crs zB den Lader kosten, diese mögen Fremdpartikel nämlich überhaupt nicht.

marko1983 · 22.02.2012, 21:01

Zitat:

Zitat von Amazing

Würde ich nicht meinen, sicher kann man da was machen lassen, aber du bist den Motor ja vorher gefahren. Solange du keine Schäden in der Zylinderwand hast... wayne.

Minimale Einschläge können vorkommen.

Aber beim Montieren penibelst drauf achten, das alles sauber ist. Sowas kleines kann bei mir oder Crs zB den Lader kosten, diese mögen Fremdpartikel nämlich überhaupt nicht.

Ja, habe nix gemerkt, ist mir halt nur aufgefallen... Zylinderwände werde ich mir noch genauer ansehen. Sollte man die Kolbenringe + Ölabstreifringe auch wechseln ?
Ich habe ja kein Lader oder so, Saugertuning rulez

marko1983 · 26.02.2012, 22:34

Am Wochenende war ich mal wieder fleißig, Getriebe demontiert und Ölwanne demontiert und vom Kopf noch alles abgebaut...

Wenn alles so klappt wird folgendes gemacht:

Kopf planen und reinigen
Ventile ausbauen, reinigen und mit neuen Schaftdichtungen und evenutell Führungen wieder einbauen
Neue verstärkte Ventilfedern ( Schrick )
Block planen und vermessen lassen
Neue Kolbenringe ( Götze oder Mahle )
Neue Pleuel- und Hauptlagerschalen ( R32/R36 oder Glyco )
Neue Metallkopfichtung und Schrauben ( Elring oder Reinz )
Neue Wasserpumpe ( QH, schon gekauft )
Neue Ölpumpe ( Febi, schon gekauft )
Neue Zündkabel ( VW R32 , schon gekauft )
Und natürlich neue Dichtungen für Ölwanne, Krümmer, Ansaugbrücke etc. werde nur Dichtungen von Elring oder Reinz nehmen...

Kopf und Block werden dann auch komplett gereinigt.

Heisst, ich muss erstmal noch alle Anbauteile demontieren...

Niklas90 · 27.02.2012, 18:31

Zitat:

Zitat von marko1983

Am Wochenende war ich mal wieder fleißig, Getriebe demontiert und Ölwanne demontiert und vom Kopf noch alles abgebaut...

Wenn alles so klappt wird folgendes gemacht:

Kopf planen und reinigen
Ventile ausbauen, reinigen und mit neuen Schaftdichtungen und evenutell Führungen wieder einbauen
Neue verstärkte Ventilfedern ( Schrick )
Block planen und vermessen lassen
Neue Kolbenringe ( Götze oder Mahle )
Neue Pleuel- und Hauptlagerschalen ( R32/R36 oder Glyco )
Neue Metallkopfichtung und Schrauben ( Elring oder Reinz )
Neue Wasserpumpe ( QH, schon gekauft )
Neue Ölpumpe ( Febi, schon gekauft )
Neue Zündkabel ( VW R32 , schon gekauft )
Und natürlich neue Dichtungen für Ölwanne, Krümmer, Ansaugbrücke etc. werde nur Dichtungen von Elring oder Reinz nehmen...

Kopf und Block werden dann auch komplett gereinigt.

Heisst, ich muss erstmal noch alle Anbauteile demontieren...

Willste den Block auch lackieren?

marko1983 · 27.02.2012, 20:39

Zitat:

Zitat von Golf-Deluxe

Meinste den Bock bekommste bis April zum Saison Start wieder fertig ?^^

Ende April ist mein "Ziel", bis er wieder komplett gemacht ist, Achsvermessung, Bremsen entlüften, neue HU etc, kommt ja noch dazu... habe ja noch mein TDI...

Zitat:

Zitat von Niklas90

Willste den Block auch lackieren?

Ja denke mal schon

Niklas90 · 27.02.2012, 22:01

Zitat:

Zitat von marko1983

Ende April ist mein "Ziel", bis er wieder komplett gemacht ist, Achsvermessung, Bremsen entlüften, neue HU etc, kommt ja noch dazu... habe ja noch mein TDI...

Ja denke mal schon

Mir gehts genauso, muss auch noch zum Tüv und Achsvermessen + Schweißen des Unterbodens, hoffentlich wirste rechtzeitig fertig, das Wetter wird ja allmählich wieder besser

marko1983 · 27.02.2012, 22:04

Zitat:

Zitat von Niklas90

Mir gehts genauso, muss auch noch zum Tüv und Achsvermessen + Schweißen des Unterbodens, hoffentlich wirste rechtzeitig fertig, das Wetter wird ja allmählich wieder besser

Ja das klappt schon, sind ja noch der März und April... bei dem Motor bekomme ich jetzt wahrscheinlich noch tatkräftige Unterstützung, da sollte es fix gehen. Wenn der Motor beim Motorbauer ist, kann ich erstmal die Achse machen. Schweller muss ich mal bissel gerade biegen

... sonst sollte es keine Probleme geben.

Golf-Deluxe · 27.02.2012, 17:59

Meinste den Bock bekommste bis April zum Saison Start wieder fertig ?^^

rulez · 27.02.2012, 22:10

21.4 Heißt das Ziel

marko1983 · 27.02.2012, 22:15

Zitat:

Zitat von rulez

21.4 Heißt das Ziel

Wasn da los

Naja, wenn nicht muss der rote Bock herhalten

dann bekommt der noch Sommerreifen und ordentlich Tiefgang

Krispy · 28.02.2012, 07:04

Na dan hast du noch viel vor!
Nimm dir 2-3 Tage Urlaub, dan geht da alles schneller

Hast du eigentlich schon was gekauft um den Motorraum sauber zu machen?

Edit:

Auf welcher Seite finde ich mehr Infos zu deinen Scheinwerfer?

marko1983 · 29.02.2012, 22:14

Zitat:

Zitat von Krispy

Na dan hast du noch viel vor!
Nimm dir 2-3 Tage Urlaub, dan geht da alles schneller

Ja das sagst du so einfach, ne Woche wäre da besser... aber ich bin optimistisch

Zitat:

Zitat von Krispy

Hast du eigentlich schon was gekauft um den Motorraum sauber zu machen?

Naja habe erstmal Kaltreiniger genommen, der stand noch in der Garage rum und ne Dose Waschbenzin...

Zitat:

Zitat von Krispy

Edit:

Auf welcher Seite finde ich mehr Infos zu deinen Scheinwerfer?

Wie meinst du das ? Was willst du wissen ? Infos gibts bei mir

marko1983 · 03.03.2012, 21:16

Heute ist wieder was gekommen... Ölpumpe...

Aktueller Stand...

Dann habe ich mal versucht den Motorraum zu reinigen, ich denke das geht

Da ist sogar noch Lack unter dem Dreck

pwrd111 · 03.03.2012, 21:39

na dann frohes schruppen ^^

Niklas90 · 03.03.2012, 21:43

Oh ja den Status kenne ich

Da haste noch ein bisschen was vor dir! Machst du die Wasserpumpe auch grad mit? Das Ölrückschlagventil würde ich auch grad mitmachen, kostet net die welt und ist schnell gemacht.

marko1983 · 04.03.2012, 13:59

Zitat:

Zitat von pwrd111

na dann frohes schruppen ^^

Ja das habe ich mir auch gedacht, aber es geht...

Zitat:

Zitat von Niklas90

Oh ja den Status kenne ich

Da haste noch ein bisschen was vor dir! Machst du die Wasserpumpe auch grad mit? Das Ölrückschlagventil würde ich auch grad mitmachen, kostet net die welt und ist schnell gemacht.

Ölpumpenantrieb wird auch gemacht, was meinst du mit Öldruckrückschlagventil ? Wo soll das sitzen ?
Ja Wasserpumpe liegt schon hier... (habe ich doch letzten auch ein Foto gemacht)

Abpropo Wasserpumpe, da habe ich noch ein Problem. Wollte die alte Pumpe demontieren und habe eine Schraube ohne Probleme lösen können, die 2 anderen nicht, nun sind sie rund... Dann wollte ich das Rad demontieren, das ging auch nicht wirklich, also auch die Schrauben rund... Die Schrauben sind der größte Mist, die halten nix aus...

Werd erstmal die 3 vom Rad aufbohren und dann die anderen 2 von der Pumpe. Oder gibts da noch ne bessere Methode ?

mfg
marko

Niklas90 · 04.03.2012, 14:14

Zitat:

Zitat von marko1983

Ja das habe ich mir auch gedacht, aber es geht...

Ölpumpenantrieb wird auch gemacht, was meinst du mit Öldruckrückschlagventil ? Wo soll das sitzen ?
Ja Wasserpumpe liegt schon hier... (habe ich doch letzten auch ein Foto gemacht)

Abpropo Wasserpumpe, da habe ich noch ein Problem. Wollte die alte Pumpe demontieren und habe eine Schraube ohne Probleme lösen können, die 2 anderen nicht, nun sind sie rund... Dann wollte ich das Rad demontieren, das ging auch nicht wirklich, also auch die Schrauben rund... Die Schrauben sind der größte Mist, die halten nix aus...

Werd erstmal die 3 vom Rad aufbohren und dann die anderen 2 von der Pumpe. Oder gibts da noch ne bessere Methode ?

mfg
marko

Wenn du vor dem Block stehst ist da ein Ventil in den Block geschraubt. Ich meine das wäre links oben gewesen. Kann man mit nem inbus oder nem vielzahn rausdrehen. Solange der Kopf unten ist würde ich das auf jeden fall erneuern.
TN: 077 103 175 B

Das mit den Schrauben der Wasserpumpe hatte ich auch. Ich habe auch erstmal das Wasserpumpenrad abgemacht, sprich die schraubenköpfe abgeflext. Habe halt auf Aluräder umgebaut, da war es egal ob das rad bisschen kaputt geht. (Falls dir das auch passiert, hätte ich mein originales noch da, brauch ich nicht mehr). Danach habe ich probiert mit einem linksausdreher die schrauben zu entfernen, hat nicht geklappt. Habe dann einen Torx reingeschlagen, damit hats funktioniert.

marko1983 · 04.03.2012, 14:21

Zitat:

Zitat von Niklas90

Wenn du vor dem Block stehst ist da ein Ventil in den Block geschraubt. Ich meine das wäre links oben gewesen. Kann man mit nem inbus oder nem vielzahn rausdrehen. Solange der Kopf unten ist würde ich das auf jeden fall erneuern.

TN: 077 103 175 B

Da werde ich mal schauen, kostet ja nur 11€...

Zitat:

Zitat von Niklas90

Das mit den Schrauben der Wasserpumpe hatte ich auch. Ich habe auch erstmal das Wasserpumpenrad abgemacht, sprich die schraubenköpfe abgeflext. Habe halt auf Aluräder umgebaut, da war es egal ob das rad bisschen kaputt geht. (Falls dir das auch passiert, hätte ich mein originales noch da, brauch ich nicht mehr). Danach habe ich probiert mit einem linksausdreher die schrauben zu entfernen, hat nicht geklappt. Habe dann einen Torx reingeschlagen, damit hats funktioniert.

Die sind echt der letzte Rotz... die haben ne Festigkeit von 0,1... Naja dann muss ich mal schauen, wie ich die los bekommen...

Niklas90 · 04.03.2012, 14:24

Zitat:

Zitat von marko1983

Die sind echt der letzte Rotz... die haben ne Festigkeit von 0,1... Naja dann muss ich mal schauen, wie ich die los bekommen...

Ich habe mir danach grad edelstahlschrauben gekauft, denke das ich jetzt ruhe habe.

rulez · 04.03.2012, 23:38

Mensch Marko da haste aber noch ganz gut zutun bis zum Ersten Treffen

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