Zitat von Niklas90

Wenn du vor dem Block stehst ist da ein Ventil in den Block geschraubt. Ich meine das wäre links oben gewesen. Kann man mit nem inbus oder nem vielzahn rausdrehen. Solange der Kopf unten ist würde ich das auf jeden fall erneuern.

Zitat von Niklas90

Das mit den Schrauben der Wasserpumpe hatte ich auch. Ich habe auch erstmal das Wasserpumpenrad abgemacht, sprich die schraubenköpfe abgeflext. Habe halt auf Aluräder umgebaut, da war es egal ob das rad bisschen kaputt geht. (Falls dir das auch passiert, hätte ich mein originales noch da, brauch ich nicht mehr). Danach habe ich probiert mit einem linksausdreher die schrauben zu entfernen, hat nicht geklappt. Habe dann einen Torx reingeschlagen, damit hats funktioniert.

Zitat von marko1983

Die sind echt der letzte Rotz... die haben ne Festigkeit von 0,1... Naja dann muss ich mal schauen, wie ich die los bekommen...

Zitat von Niklas90

Ich habe mir danach grad edelstahlschrauben gekauft, denke das ich jetzt ruhe habe.

Zitat von marko1983

Sind das besondere ? Habe ich mir auch schon überlegt...

Zitat von Niklas90

Höhere Festigkeit und kein Rost mehr. Habe so gut wie alle Schrauben am Motor aus edelstahl oder verzinkt.

Zitat von marko1983

Sind das "handelübliche" Schrauben, hast du die von VW geholt oder wo ?

Achso mal nochwas anderes, ist es sinnvoll ein anderes Thermostat zu verbauen ? Mit niedriger Öffnungstemperatur z.B. 75° ?

Zitat von Niklas90

Ich hole meine Schrauben bei einem Industriezulieferer, da sind die Schrauben verdammt billig - Qualität natürlich top.

Thermostat? Würde ich auf jeden fall eines nehmen was vorher aufmacht,ja!
Das tut dem VR6 ganz gut, mit seinen thermischen Problemen. Ich habe eins von Febi drin, was früher öffnet, man kann aber glaube ich auch das US Thermostat nehmen, das öffnet auch früher und ist original VW.