Shadows zweite Chance, GTI 16V No.2 - Seite 13

Worschtel · 12.03.2024, 15:30

Ich habe das eine oder andere auch mal mit "UHU-Sprühkleber" sowie "Würth-Sprühkleber" gemacht.
Meist nur "semi" gut.

Von einem Bekannten Tx-Fahrer weiß ich, dass er seine "Alcantara-Bezüge" mit verschiedenen bereits getestet hat.
Am besten hat bei ihm doch die "Patex-Streich-Version" geklappt.

Soll aber nicht heißen, dass die "Sprühkleber" nicht auch gehen. Da ist es - wie auch beim Patex - wichtig, dass die Vorarbeit, Auslüften und Andrücken alles nach Vorschrift gemacht wird.
Denke dann geht das mit allen Klebern.

Und das "original ist fast durchsichtig" - da wird es wohl Probleme geben, dass jeder Kleber durchschlägt oder einfach keine gute Haftung erziehlt.

Shadow · 12.03.2024, 15:46

Erstmal noch ein Bild vom Innenraum mit der Insta360 x3, leider war es schon ziemlich dunkel gestern...

Dann ging es heute früh auf die nächste Probefahrtrunde, nämlich auf die Arbeite, knapp 50km im Berufsverkehr.

Pünktlich um kurz vor 6...

Mal sehen ob ich später auch wieder nach Hause komme...

--sj

Markus_89 · 14.03.2024, 12:07

Zitat:

Zitat von Shadow

Mal sehen ob ich später auch wieder nach Hause komme...
--sj

Ich denke das klappt ganz gut 😁
Viel Spaß mir dem Auto, gerade in Weiß echt mal was anderes 😊

Shadow · 15.03.2024, 08:36

Ja, hab es tatsächlich wieder nach Hause geschafft, hab unterwegs nur wenige Teile verloren...

Aktuell bin ich noch dabei ein Knacken im Fahrwerk vorne rechts zu suchen, scheint entweder das Traggelenk oder das Domlager zu sein.

Keep ya posted....

--sj

Shadow · 26.03.2024, 09:28

Weiter in der Story...

Hier mal ein paar Daily Pics als Beweis, dass ich das Ding wirklich nutze...

Hier bei Rewe...

Und auf dem Weg in die nahe Großstadt zur Arbeit...

Das Knacken im Fahrwerk habe ich auch gefunden, scheinbar hat dem rechten Traggelenk sein Drehmoment nicht gereicht und jede Schraube lies sich nochmal fast 2 Umdrehungen drehen...jetzt ist es weg...

Die Climatronic ging ja mal...ging ja mal...ging...ja mal...

Vergangenheit...

Der Klimatyp konnte seinen Job nicht, er hat dann die Klima mal befüllt, auch wenn sie kein Vacuum gehalten hat...wenn man nicht weiß, wie das geht, dann macht man das halt mal...

Da er auch vergessen hatte Kontrastmittel hinzuzufügen, konnte man halt auch nicht sehen wo sie denn undicht sein könnte...

Also rund 2 Wochen mit dem Laden diskutiert und am Ende durfte ich dann selbst dort was schaffen und das System mal mit Stichstoff abdrücken...wenn man da noch Kontrastmittel hinzufügt, dann sieht man das schon recht gut...

Übrigens, recht gut, das Loch muss ungefähr so groß sein wie Texas, kaum ist Kontrastmittel drin, sieht man das ganz gut...

Natürlich der Kondensator, also mal die Front runtergerupft...

Also auf Empfehlung hin nen Vemo Kondensator bestellt, der dann auch nach diversen Schnitzarbeiten auch montierbar war...

Tja, leider lässt sich die obere Überwurfmutter nicht festziehen, am Kondensator gibt es keine Möglichkeit gegenzuhalten und der Anschluss verbiegt sich sofort, so dass noch 3mm Spiel in der Leitung sind bei "fest"

Also den nächsten Kondensator bestellt, so lange steht der Haufen erstmal ein bisschen im Regen rum

Da auch am Kompressor ein paar Spuren von Kontrastmittel sind, habe ich jetzt beschlossen diesen auch noch zu erneuern, der ist bestellt, braucht aber wohl noch ein bisschen Zeit bis zu mir...

--sj

Shadow · 31.03.2024, 14:20

Nachdem die Hütte jetzt noch eine Woche auf den Kompressor und Kondensator gewartet hat, hab ich beschlossen das Auto wieder zusammen zu bauen und die Klima dann nochmal anzugehen, wenn ich mehr Zeit auf Abruf hab...

Ich hab dann das osterliche Regenwetter mal dafür benutzt um die dbilas Einzeldrossel nochmal auszuprobieren

Ich sehe Ventile...

Die Einzeldrossel...

Jetzt weiß ich wieder, warum ich das alles damals so beschissen fand...man kommt an jede Schraube echt super dran...

Zur Lichtmaschine ist schonmal mehr Platz als beim grünen GTI 16V, aber ist auch nur ne 90A Lima...dafür ist halt der Kühlerschlauch mehr im Weg...

Ich hab dann mal probiert den Luftsammler aufzustecken...joa, geht...aber ist gewürge, da ist auch wieder zu wenig Platz für, die Dinge wie die Kurbelgehäuseentlüftung, der Aufwand mit dem Unterdruck sowie die Leerlaufzigarre hab ich da jetzt noch gar nicht angegangen, das wird bei dem Umbau unter dem Luftsammler platziert...

Irgendwie geht mir das jetzt schon so auf den Keks, dass ich jetzt schon keine Lust mehr habe obwohl der Großteil des Umbaus noch gar nicht angegangen ist...

Also bei nächster Gelegenheit...raus mit dem Ding...für Autos mit Klima ist mir da echt zu wenig Platz für alles und eigentlich ist die Originalität ja auch das, was ich an dem Auto so mag...

--sj

Golferrari · 31.03.2024, 14:46

Ich halte nicht viel von Dibilas, die sind völlig planlos. Hauptsache verkaufen. Was in deren Augen ein "Einbausatz" ist und angeblich problemlos passt, würden andere als nicht montierbar bezeichnen. "ja, kleine Anpassungsarbeiten müssen Sie immer machen..."

aam 90 · 31.03.2024, 15:14

Naja gut, wie ist es bei der Originalen Ansaugbrücke? Da muss ja auch erst das Unterteil montiert werden, bevor das Oberteil montiert werden kann. Ansonsten kommt man auch nur bescheiden an die Schrauben.

Aber ja in welchem „Rennauto“ wird eine Klima verbaut?

Shadow · 31.03.2024, 16:18

Nur dass man bei der Einzeldrossel das vordere und hintere Teil nicht so einfach trennen kann, das ist nicht zur Demontage gedacht.

Bei der Serienbrücke kommt man super an alles dran

--sj

Edi95 · 31.03.2024, 21:32

Ich hätte dir auch einen gebrauchten Kondensator geben können. Durfte ja zwei ausbauen um die Motoren querzutauschen.

Shadow · 31.03.2024, 21:39

Wenn der Valeo jetzt auch nicht passt, dann komme ich gerne drauf zurück...

Hoffe der kommt in der kommenden Woche.

--sj

Mustang80 · 01.04.2024, 00:07

Wir haben Ostern sehr ähnlich verbracht

Weshalb hast du denn einen Batterietrennschalter verbaut?

Golferrari · 01.04.2024, 07:53

Hast Du die Steuergerät Anpassung gemacht oder das Ding gebraucht gekauft, von einem der aufgegeben hat.
Meine Erfahrung ist, dass zwar die Ansaugbrücke und Drosselanlage gut montierbar sind, alles andere aber vorne und hinten nicht passt. Ich vermute die haben das an einem Kopf ausprobiert und völlig ignoriert das es ja auch noch in einen Motorraum soll. Wie das Ding jemals TÜV bekommen hat, ist wohl eines der ungelösten Rätsel der Automobilgeschichte.

Was gut daran ist, für Hard-Core-Tuner, hast Du so eine Anlage eingetragen, kannst Du im Grunde an dem Motor machen was Du willst. Kann keiner mehr nachprüfen.

Mein ganz dringender Tip: Bau einen Fächerkrümmer und einen Sportauspuff ein, wenn Du das wirklich eintragen willst. Ist nur die Drossel eingetragen, bekommst Du kein geändertes Motorteil mehr legalisiert.
Du ärgerst Dich sonst später die Krätze. Denn ohne einen fetteren Auspuff kannst Du im Grunde bei dem Motor keine echte Leistungssteigerung erwarten. Die 21 PS die Dibilas nennt sind nicht an einem Serienmotor erreicht worden. Dazu ist der 16V Ansaugteil schon zu gut gemacht. Für VW Verhältnisse geradezu phantastisch durch entwickelt.

Shadow · 01.04.2024, 09:07

Ich habe diesen Beitrag jetzt ungefähr 10x angefangen, leider ist es mir nicht gelungen meine Meinung zu deinem Beitrag so rüber zu bringen, dass es nicht beleidigend klingt oder auf dein Unwissen hinweist...

Ich lass es also jetzt...

@Mustang80: Trennschalter habe ich in allen Autos, die stehen ja auch mal mehrere Wochen und Monate, da schadets nicht die Batterie abzuklemmen, sorgt für weniger Überraschung beider ggf. spontanen Wiederinbetriebnahme...

--sj

Shadow · 15.04.2024, 08:03

Moin,

weiter gings...

erstmal den Motorraum wieder auf original zurückgebaut und die Drossel wieder ins Regal zurückbugsiert...ob ich den Flowmaster irgendwann mal alleine fahre sehen wir dann, ich denke aber nicht...

Sound soll ja toll sein, darum gehts hier aber nicht :-D

Dann kam nach ein bisschen Wartezeit auch der neue Kondensator, dieses Mal Valeo

Dazu gabs noch einen neuen Klimakompressor, der alte hatte nach dem Abdrücken auch Spuren von Kontrastmittel und fliegt jetzt rein vorbeugend eben mit raus.

Der Valeo Kondensator passt jetzt tatsächlich echt gut und ohne Anpassungen, darf bleiben...

Beim Tausch des Kondensators sind mir dann tatsächlich Kühlmittelspuren am Kühler aufgefallen, wo ich schwören könnte, dass sie 2 Wochen vorher noch nicht da waren...

Der Kühler ist zwar leicht angerostet, sollte aber noch dicht sein, so schlimm siehts nicht aus...

Aber Kühlmittelspuren sind Kühlmittelspuren, also noch einen neuen Wasserkühler bestellt, dieses Mal von Mahle...

Gut, die Innenseite vom Kühler sieht dann gar nicht mal so richtig toll aus, das ist nicht angerostet, das ist eher durchgerostet, aufgequollen und finito...

Und wenn der Wasserkühler raus ist, dann kommt man auch besser an den Kompressor...

Nein, das Kühlwasser war nicht ölig, die Wannen waren es...:-D

Neuer Kompressor, auch Valeo

Front wieder zusammengesetzt und das Kühlsystem entlüftet...

Beim ABF ist natürlich mega viel Platz für alles...:-D

Anschließend noch ne Runde gefahren zum erweiterten Entlüften, jetzt wird der Krempel hier endlich mal alles grün...

Dann gab es noch eine besondere Zusammenkunft, mein grüner GTI 16V durfte für ein Event in Sinsheim sein Außenlager kurz verlassen...

Der weiße 16V durfte dafür seine Garage räumen und wird jetzt erstmal ein paar Tage im Regen stehen dürfen...aber das ist ja das Konzept von diesem Fahrzeug, das ist ja ausnahmsweise mal nicht aus Zucker...

--sj

Ben_RGBG · 15.04.2024, 09:09

Achja, die guten Alterserscheinungen.. Jetzt haste an der Klima-/ Kühlerfront sicherlich länger Ruhe.

Aber, auch wenn das meckern auf sehr hohem Niveau ist, der dreckige Motorraum ist untypisch für dich. ich nehme an, das ändert sich noch?

Der Grüne so hochgepumpt sieht einfach falsch aus.

Bist du denn auf eigener Achse gefahren oder aufm Trailer?

Dr.AK · 15.04.2024, 09:17

Der Grüne so hoch sieht wirklich lustig aus - wie eine Ballerina auf Zehenspitzen

Die Sache mit der Einzeldrossel wäre zwar cool gewesen, hätte aber meiner Meinung nach nicht zu der kompletten Originalität gepasst. Im Grünen wärs eher gut aufgehoben.

Shadow · 15.04.2024, 09:25

Der Motorraum braucht tatsächlich Liebe, da hab ich bisher noch nichts gemacht. Im Laufe des Sommers soll der aber zum Trockeneisstrahlen und dadurch wird das wieder ne Runde besser.

Ich hab auch pflegetechnisch nicht viel gemacht bisher, nur mal kurz inner Box gewesen, irgendwie fehlt mir gerade die Zeit für alles ein wenig und ich mache nur das Nötigste...

der Grüne durfte auf dem Anhänger reisen, das Auto ist zwar angemeldet, hat aber gerade keine gültige HU...dann noch mit dem ganzen Krempel, das ist schon OK so...

geka · 15.04.2024, 10:57

Sehr schöner Bericht. Kommt mir alles so bekannt vor.
Die Klima und Kühler Aktion habe ich letztes Jahr an unserem Jubi GTI gemacht.Kompressor, Kondensator, Trockner, Schläuche, Dichtungen, Wasserpumpe, neuer Ausgleichsbehälter, etc.
Wahnsinn das du es schaffst alles immer auch noch mit Fotos zu dokumentieren.

Motorraum möchte ich auch noch hübsch machen. Wo lässt du Trockeneis strahlen? Muss mal schauen ob es hier in Südhessen eine Firma gibt.

Weiter so!

Shadow · 15.04.2024, 11:12

In Wetzlar gibt es Dr. Eis, der macht sowas - da war auch schon mein Audi Cabrio und da werde ich wohl wieder landen...

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