Mein 3er Dragon Green AEE und deren Projekte - Seite 9

Matthias1987 · 10.03.2025, 23:06

21.09.2024

Weiter mit dem Armaturenbrett.
Die Anbauteile sind alle demontiert und jetzt können die Schrauben vom Brett selbst gelöst werden.

A-Säule links.

Unterm Lenkrad.

Unterm Beifahrer Airbag.

A-Säule Beifahrerseite.

Stecker für den Beifahrer Airbag und der Lüftungskasten von unten im Fußraum.

Schleifring vom Fahrer Airbag.

Kabelbaum vom Lenkstock.

Lenkrad von der Unterseite.

Den Schleifring hab ich dann noch fixiert, damit er sich nicht verdreht.

Stecker vom Airbag.

Lenkstock.

Jetzt konnte das Armaturenbrett raus.

B-Säulen Verkleidung mit dem Gurtversteller.

Beim Gurtstraffer musste ich zuerst nachlesen wie der ausgebaut wird.
Da ist eine Inbus Schraube um die Feder zu entspannen.
Dachte zuerst das ich damit die Einheit löse, aber die ist nur auf den Metall Bolzen mit so Rillen draufgesteckt.

B-Säule.

Dach ohne Schiebedach.

Das Endergebnis:

phase 3 · 11.03.2025, 11:31

Hallo,
da hast Du ja einiges vor. Bin mal gespannt ob Du das durchziehst? Weil viele verlieren wenn alles auseinandergenommen ist, die Lust daran.
Schaue hier gerne rein, weiter so.
Liebe Grüße Jürgen

Matthias1987 · 12.03.2025, 22:24

26.09.2024

B-Säule Fahrerseite die Gurtumlenkung.

Noch ist die Heckklappe komplett.

Linke Rücklicht.

Rechte Rücklicht mit Pumpe für Zentralverriegelung.

Rechte Kabelführung für die Heckheizung und die Schläuche für die ZV.

Rechte Anschlagpuffer.

Rechte Dämpfer.

Linke Kabeltülle für den Kabelbaum.

Linke Anschlagpuffer.

Heckklappe innen mit der Abdeckung.

Und die Verriegelung der Heckklappe.

Danke für die Rückmeldung. Das motiviert mich immer wieder weiter zu Dokumentieren.

Ich hoffe auch das ich das wirklich durchziehe.
Im Moment habe ich das Glück keine anderen wichtigen Verpflichtungen zu haben und kann dann immer wieder weiter Arbeiten.
Diese Woche hätte ich geplant einen Termin zu vereinbaren um das Auto abzuholen für die KTL Geschichte.

Gibt auf jeden Fall noch sehr viele Bilder bis zum heutigen Stand.

Matthias1987 · 14.03.2025, 23:52

26.09.2024

Stopfen an der Heckklappe rechts.

Stopfen an der Heckklappe links.

Stopfen an der Heckklappe Mitte.

Und noch ein Stopfen rechts

Klipse und Innereien von der Heckklappe.

Leiste für die Kennzeichenbeleuchtung links.

Leiste für die Kennzeichenbeleuchtung Mitte.

Leiste für Kennzeichenbeleuchtung rechts.

Kennzeichenbeleuchtung rechts.

Kennzeichenbeleuchtung links.

Befestigung des Betätigter vom Kofferraumschloss.

Kabelbaum und Wischwasserschlauch im Kofferraumdeckel links.

Klips im Kofferraumdeckel rechts.

Antrieb für den Heckwischer.

Kabelbaum, Stecker und Schlauch zum Wischer.

Links vom Wischer.

Müsste der Stecker zum Heckklappenschloss sein.

Betätiger vom Schloss.

Kennzeichenbeleuchtung links.

Kennzeichenbeleuchtung rechts.

Mutter vom Wischerarm.

Dichtring vom Wischerarm.

Heckschloss.

Kabelbaum mit Stecken unterm Schaumstoff in der Heckklappe.

Hier war das Gegenstück vom Heckschloss.

Pneumatik Betätiger von der Heckklappe mit Zentralverriegelung.

Matthias1987 · 18.03.2025, 22:28

26.09.2024

Pumpe von der Zentralverriegelung und die Rückleuchte rechts.

Betätiger vom Tankdeckelverschluss über die Zentralverriegelung.

Die Pumpe von der ZV ist eigentlich nur über ein Gummiband befestigt.

Das innere der Pumpe.
Hab vor Jahren ein Modul nachgerüstet um über Funk öffnen und schließen zu können.

Lampentopf von innen rechts.

Kabelbaum von der rechten zur linken Rückleuchte.

Linke Rückleuchte mit dem Funk Modul der ZV.

Die Schneidklemmen an der linken Rückleuchte werde ich entfernen.
Die hatte ich damals für die Anhängerkupplung verwendet.

Verbindung zum Kofferraumdeckel.

Matthias1987 · 18.03.2025, 22:43

26.09.2024

Weiter gings an der hinteren Stoßstange.

Links hinten sitzt unten eine Schraube.

Die Schraube in der Mitte unten musste ich nicht mehr lösen das dass Gegenstück schon weggerostet war.

Rechts hinten sitzt eine weitere Schraube.

Oben an der Stoßstange sind Abdeckungen für die Schrauben.
Das ganze 4x.

NR. 2

NR. 3 und 4

Wenn alle Schrauben gelöst sind muss man nur noch im Radhaus eine Klammer aushängen und dann kann man die ganze Stoßstange nach hinten wegziehen.

Linke Stoßstangenbefestigung und Belüftung.
Hier ist auch der Schlauch vom Schiebedach zu sehen.

Rechte Stoßstangenbefestigung und Belüftung.

Am Tagesende noch das Ergebnis der Demontage.

Matthias1987 · 20.03.2025, 23:09

27.09.2024

Rechts hinten der Schlauch für den Wasserablauf vom Schiebedach.

Rechts an der C-Säule die Dämmung. Die hab ich vorsichtig entfernt und auf Folie geklebt, um sie später wieder zu verbauen.

Links hinten der Schlauch für den Wasserablauf vom Schiebedach.

Und noch eine Dämmmatte an der C-Säule links.

Antennenkabel am Dach.

Dämmwolle am Dach.
Musste ich mit der Spachtel und einem Schaber lösen.

Kabelbaum von vorne nach hinten links an der Reserveradmulde vorbei.

Kabelbaum an der Sitzbank hinten vorbei zur Kraftstoffpumpe.

Türschalter rechts hinten.

Kabelbaum links hinten an der Tür vorbei.

Kabelbaum an der B-Säule zur hinteren Türe.

Kabelbaum zum Sitz für die Sitzheizung.

Kabelbaum über den Tunnel von links nach rechts für die Sitzheizung vom Beifahrer und Handbremshebel.

Kabelbaum für die Sitzheizung Beifahrer und der Pneumatik Schlauch Zentralverriegelung von der rechten zur linken Seite über den Tunnel.

Kabelbaum Sitzheizung Beifahrer.

Kabelbaum B-Säule Beifahrer zu der Türe hinten.

Pneumatik Schlauch von der Pumpe Zentral Verriegelung an der rechten Seite entlang.

Pneumatik Schlauch an der Sitzbank entlang recht hinten.

Kabelbaum zu der Türe hinten rechts.

Kabelbaum links an der B-Säule.

Kabelbaum von der ZE links nach hinten.

Kabelbaum an der Zentralelektrik.

Anschlussstecker für die Beifahrertüre.

Türschalter links hinten und der Kabelbaum nach hinten.

Kabelverlegung links zur hinteren Türe.

Türschalter für die Fahrertüre und der Kabelbaum B-Säule links hinten.

Schalter für den Handbremshebel.

Kabelbaum B-Säule rechts hinten und Türschalter Beifahrer.

Kabelverlegung rechts zur B-Säule.

Kabelverlegung zur Kraftstoffpumpe.

Anschlüsse der Kraftstoffpumpe.

Anschluss von der Rückleuchte zur Anhängerkupplung.
Die Schneidklemmen werde ich auf jeden Fall entfernen.

Abgeklemmte Drähte von der AHK.

Die Drähte gehen zur rechten Rückleuchte.

Anschluss Anhängerkupplung zur linken Rückleuchte.

Die Drähte von der Anhängerkupplung gehen zum Anschluss von der linken Rückleuchte.

Kabelverlegung von der Zentralelektrik an der A-Säule im Fußraum entlang.

Anschluss zu der Fahrertüre.

Kabelverlegung im Fußraum Fahrerseite zur Zentralelektrik.

Anschlussstecker zur Fahrertüre.

Da bin ich mir nicht mehr sicher. Glaub das ist der Lautsprecher links im Amaturenbrett.

Das müsste der Stecker sein der zum Schiebedach geht.

Masseverteiler an der A-Säule im Fußraum links.

Hier glaub ich war es der Stecker für die Geschwindigkeitsregelanlage.

Steuergerät für die Geschwindigkeitsregelanlage.

Wegfahrsperre.

Hinter dem Tacho am Lenkstock entlang.

In der ZE ein einzelner Stecker.

Am Potentialverteiler zur ZE.

Potentialverteiler unter dem Armaturenbrett.

Für die Airbag Kontrollleuchte.

Vom Autoradio die Stecker.

Heizungssteuerung.

Schalter für die EFH hinten.

Airbag und Lüfter.

Am Gebläse Kasten die Kabelführung.

Anschluss vom Heizgebläse.

Am Gebläsekasten.

Fußraum Beifahrer die Lautsprecher..

Anschluss zur Beifahrertüre.

Unterdruckleitung für den Tempomat an der Pedalerie.

Bremslichtschalter und Schalter um den Tempomat abzuschalten am Bremspedal.

Antennenkabel und Massekabel unter dem Armaturenbrett.

Da bin ich mir nicht mehr sicher.

Kabelbaum für das Schiebedach und die Innenleuchte am Dach.

Kabelverlegung für die Kabel zum Schiebedach und der Wasserablauf vom Schiebedach links vorn.

Anschluss vom Autoradio und der Antennenstecker.

Endergebnis am Ende des Tages.

Antennenkabel am Dach mit Verstärker. Ich glaub das war eine Antenne vom Zubehör.

wolfi71 · 23.03.2025, 18:08

Das Antennenloch ist jedenfalls original und da wurde beim Tausch eine sehr gut passende verwendet. Aber das geforderte Fett wurde nicht angebracht

Matthias1987 · 23.03.2025, 20:23

Stimmt das Loch ist noch Original. Ich hatte mal 2 Jahre lang eine CB-Funk Antenne und bin dann wieder auf Standard zurück.
Ich glaub die gab es mal bei Conrad.
Mit dem Fett wusste ich gar nicht.

Matthias1987 · 28.03.2025, 23:06

28.09.2024

Klammer bei der Rückleuchte recht.

Klammer für den Kabelbaum von der linken zur rechten Rückleuchte.

Klammer für den Pneumatikschlauch der ZV von der Pumpe zur Sitzbank.

Klammer für den Kabelbaum zur linken Rückleuchte.

Klammern an der linken Rückleuchte.

Klammern von der Rückleuchte links zur Sitzbank.

Plastikmuttern für die Kofferraumverkleidung.

Klammern für die Pneumatikschläuche an der Sitzbank recht vorbei.

Stopfen in der Sitzbank.

Rechts an der Sitzbank für die Schläuche.

Kabelkanal an der B-Säule rechts.

Querverbindung an der Sitzkonsole von rechts nach links für die Sitzheizung und ZV.

Fußraum Beifahrer.

Türverbinder an der A-Säule Beifahrer.

Sitzbank links mit der Klammer für die Abdeckung und Kabelbaum.

Kabelkanal B-Säule links.

Klammern an der Sitzkonsole links zur Sitzheizung und Schläuche der ZV.

Klammern für den Kabelbaum und Abdeckung Fußraum links vorne.

A-Säule links Klamer für Kabelbaum.

Klammern für Schiebedach Kabelbaum.

Kunststoffgleiter für den Sitz.

Lenkstockhalter.

Fußraum Fahrerseite.

Fußraum Beifahrer ohne Amaturenbretthalter.

Fußraum ohne Dämmung.

Air-Bag Steuergerät.

Handbremshebel.

Handbremsseil am Tunnel.

Endergebnis am ende des Tages.

Matthias1987 · 28.03.2025, 23:28

30.09.2024

Weiter geht's an der linken Türe.

Hier hatte ich lange gesucht wieso die Fensterführung nicht raus ging.
Da Sitz ne gut versteckte Schraube drin.

Noch steht das Heck zum Garagentor.

Die Türe ist soweit fertig demontiert.

Dank der Rollwägen konnte ich das Fahrzeug in der Garage drehen.

Matthias1987 · 05.04.2025, 23:25

02.10.2024

Nach dem Wendemanöver geht es auf der Beifahrerseite weiter mit der Demontage der Türen.

Türe rechts hinten.

Schrauben vom Türschloss.

Türscharnier mit Kabelbaum im Schutzschlauch.

Schaltereinheit an der Türverkleidung hinten.

Unterm Griff befindet sich eine Schraube um die Verkleidung zu lösen.

Kabel vom Lautsprecher zu den Tieftöner.

Die Tür-Verkleidung ist nur aufgesteckt. Nach dem abziehen kommt die Schaumstoffverkleidung.

Betätiger der Zentralverriegelung am Schoss.

Unter der Schaumstoffverkleidung.

Gestänge für den Türöffner.

Türriegel.

Stopfen in der C-Säule für die hintere Türe am Anschlag.

Das Ausbauen der Fensterscheibe war ein wenig komplizierter wegen den Elektrischen Fensterhebern.

Ich hatte mir vor ein paar Jahren extra einen Kabelbaum gefertigt um die Fensterheber über eine Autobatterie oder Netzteil betätigen zu können.

Leider wie es so weit war, funktionierte der Kabelbaum nicht.

Später stellte ich fest das ich den falschen Schalter verbaut hatte.
Der Kabelbaum war von der Fahrerseite und der Schalter von den restlichen 3 Türen.

Leider musste ich das zu spät feststellen.

Für die hinteren Türen hatte ich eine andere Lösung:

Ich hab am Motor die Kappe weggeschraubt und dann konnte ich den Motor manuell so lange drehen, bis die Scheibe in einer Position war um die Scheibe lösen zu können.

Die Schraube von der Führungsschiene hatte ich bei der ersten Türe fast übersehen.

Jetzt ist die hintere Türe auch leer.

Nur noch ein paar Klipse sind dran.

Jetzt noch die Beifahrertüre.

Noch ist alles dran.

Wieder den Türgriff rausklipsen.

Zwei Schrauben lösen.

Zwischen der Verkleidung und der Türe.

Kabel für die Türbeleuchtung.

Lautsprecherkabel.

Schaumstoffverkleidung.

Befestigung des Außenspiegels und der Kabelbaum dazu.

Unter der Schaumstoffverkleidung.

Türschloss mit Zentralverriegelung.

Meldekontakt von der Zentralverriegelung.
Ich meine der wird auch für die Fensterheber verwendet. Bin mir aber nicht mehr sicher.

Kabelverlegung für die Türbeleuchtung.

Schrauben für das Türschloss.

Stopfen für die Türverstärkung.
Darunter ist eine Strebe um bei einem Seitencrash mehr Stabilität zu erzeugen.

Türriegel.

Soweit alles ausgebaut bis auf die Scheibe.

Für den Ausbau der Scheibe hab ich nochmals die Stromlaufpläne studiert um das ganze noch mit meinem Kabelbaum lösen zu können.

Das Endergebnis am ende des Tages war fast beide Türen zerlegt, bis auf die Scheibe vorne.

07.10.2024

Nach ein paar Tagen war es soweit.
Ich hatte den Fehler mit den Türschaltern gefunden und konnte die Scheibe Elektrisch in die Ausbauposition fahren.

Jetzt ist die rechte Seite auch leer.

Matthias1987 · 06.04.2025, 08:10

08.10.2024

Weiter geht's am Unterboden.

Halter für die Benzinleitungen.

Gleich mal ne Schraube für die Strebe am Tunnel abgerissen.

Halter für die Benzinleitung.

Diesmal die Strebe am Übergang zur Sitzmulde ordentlich mit Rostlöser eingesprüht.

Bremsseil rechts vom Innenraum raus.

Sitzmulde mit der Bremsleitung und Benzinfilter.

Benzinfilter.

Hinter Achslager rechts mit der Halterung vom Bremsseil.

Halterung vom Mittelschalldämpfer.

Querstrebe unter der Sitzbank.

Verlegung der Bremsleitungen zum Bremskraftregler.

Bremskraftregler.

Haltebänder für den Tank über der Hinterachse.

Bremsleitung am Lager von der Hinterachse rechts.

Benzinfilter.

Hitzeschutzblech vom Auspuff und Bremskraftregler.

Bremsleitungen zum Bremskraftregler.

Querverbindung der Bremsleitung.

Bremsleitung von hinten nach vorne.

Halteband vom Tank.

Abschleppöse rechts hinten.

Halteband vom Tank hinten.

Aufhängung vom Endschalldämpfer.

Befestigung vom Hitzeschutz am Endschalldämpfer.

Das Halteblech für die Stoßstange an der Reserveradmulde existiert leider nicht mehr.

Schraube für die Anhängerkupplung links im Längsträger.

Dachleiste an der rechten Seite.

Matthias1987 · 06.04.2025, 22:50

08.10.2024

Zeit die Sachen alle einzulagern.

Die Teile der Türen hab ich vormontiert verpackt und im Türgestell gelagert.

Auch das Schiebedach hab ich verpackt.

Viele sperrige Sachen, manche Teile werde ich wieder zusammenbauen um Platz zu schaffen.

Matthias1987 · 08.06.2025, 07:58

09.10.2024

Noch ne Zusammenfassung vom Lager, danach geht es wieder am Fahrzeug weiter.

Hab das Armaturenbrett grob mit dem Träger zusammengesteckt.

Mit der Lenksäule und der Pedaleinheit.

Und der Tempomateinheit.

Die Sperrigen Sachen mit dem Armaturenbrett ins Gestell eingewickelt.

Die ganzen Polstersachen und Dämmungen extra.

Schiebedach und Heizungskasten auf dem Türgestell.

In den Kisten der ganze klein Kram.

Das wars erst mal vom Lager.

Werd versuchen die Woche wieder an den aktuellen Stand näher zu kommen.

Matthias1987 · 08.06.2025, 08:27

10.10.2024

Als nächstes kam die Windschutzscheibe raus.
War alleine gar nicht so einfach rauszuschneiden.

Ich hatte mir ein Stahl Lineal mit nem Loch als verlängerung für den Schneidedraht zur Hilfe genommen.

Am Wasserkasten sind so Einstellkeille für die Scheibe vorhanden.

Einmal links.

Und die rechte Seite.

Da war noch ein Stopfen im Wasserkasten übrig.

Noch ne Bestandsaufnahme von der Spritzwand mit den Durchführungen.

11.10.2024

Die Heckscheibe ging leichter.

Matthias1987 · 14.06.2025, 09:15

12.10.2025

Weiter ging es am Unterboden.

Zuerst Bestandsaufnahme von den Hitzeschutz Blechen, Klipse für die Bremsleitungen und Auspuffschellen.

Diese Schelle ließ sich sehr schwer lösen, da sich die Muttern dahinter mitdrehten.

Dann war da noch der Tankdeckel.

Hinter der Dichtung war extrem viel Dreck.

Das Hitzeschutzblech vom Endschalldämpfer ist zusammengeschoben und mit dem Auspuffhalter befestigt.

Die Anschlüsse an der Benzinpumpe.

Mit dem Wagenheber hab ich dann langsam den Tank nach unten abgelassen.

Die Pumpe hab ich vom Deckel gelöst um den Tank wieder verschließen zu können.

Und wieder jede menge Dreck auf und zwischen dem Tank.

Hier war der Benzinfilter.

Hier war eine Querstrebe vom Tunnel.

Verlauf der Bremsleitungen.

Handbremsseil in den innenraum.

Stehbolzen vom Benzinfilter.

Unterboden ohne Tank.

Hier war die Auspuffhalterung mit den zwei Blechen.

Anschlüsse vom Bremskraftregler.

Und die Hinterachse mit dem BKR.

Handbremsseile zum innenraum.

Unterboden von hinten.

Links hinten die letzte Auspuffhalterung.

Das Blech muss ich sicher erneuern. Da waren die Muttern angeschweißt aber durch den Rost drehten sie sich bereits mit.

Noch ne Zusammenfassung vom Unterboden.

Jetzt muss ich den Tank noch leeren und sauber machen.

Matthias1987 · 15.06.2025, 11:19

19.10.2024

Zwischenzeitlich die Windschutzscheibe und Heckscheibe eingepackt.

02.11.2024

Bei der Demontage der Spritzwand hatte ich zuerst versucht wie mit der Scheibe das Blech mit dem Scheibendraht rauszuschneiden.

Aber nach fast 2 Stunden hatte ich aufgegeben. Hatte gerade mal 1/4 geschafft und dabei auch noch in die Karosserie eingeschnitten.
War einfach zu verwinkelt.

Hatte dann mit dem Heißluftfön den Kleber angelöst und das Blech runtergehebelt.
Ging um Welten besser.

Das Blech geht dann auch zum KTL beschichten.
An sich war es noch gut aber ich hatte bedenken, wenn das Blech beim Entlacken drin bleibt, das es sich nicht richtig löst und dann nur ein Teil Beschichtet wird.

Matthias1987 · 15.06.2025, 12:16

30.11.2024

Für das Rollgestell musste ich mir Aufnahmepunkte überlegen, die bei der Beschichtung keine Hohlräume blockieren, Stabil sind und ich aber auch noch die Achsen demontieren kann.

Hinten entschied ich mich dafür das ich die Originale Werksaufnahme verwende.

Als Abstandshalter hatte ich massives Kunststoff verwendet.

Das Rollgestell hatte ich von einem Arbeitskollegen, der bereits nen Audi 80 Aufgebaut hat, bekommen.

11.01.2025

Vorne habe ich das Rollgestell am Aggregateträger befestigt.

Zuerst dachte ich, ich könnte das Gestell direkt mit der Karosse verbinden aber die Muttern in der Karosse haben eine andere Gewindesteigung und hatte keine passenden Schrauben gefunden.

Matthias1987 · 16.06.2025, 05:49

08.02.2025

Jetzt muss irgendwie das Gestell befestigt werden und die Achse muss ich auch noch irgendwie rausbekommen.

Da fehlt noch ein ganzes Stück.

Die Vorderachse ist soweit am Rollgestell befestigt.
Wird aber nochmals abgestützt.

11.02.2025

Da musste ich noch das Gestell mittig ausrichten um mit der Trommel am Gestell vorbei zu kommen.

Den Höhenunterschied hab ich bereits ausgeglichen.

Ganz komm ich noch nicht vorbei.

Vorne ist soweit fertig.

Und hinten nochmals.

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