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25.01.2019, 12:24
| #1 | ||
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| Beginner |
Es ist in der Tat eine OFF Klimatronik, die kleinen Feinheiten waren mir da nicht bewusst, bin ja nun auch schon paar Tage hier angemeldet und habe schon fleissig Theme gewälzt. Ich denke, eine manuelle Kompressorabschaltung wird mir ausreichen, wenn man offen fährt und irgendwie Gebläse laufen lassen will. Der Spender ist ein 94er GTI, eckige Blinker. Der größte Feind ist erstmal der Rost, während ein Radlauf hinten top aussieht, ist der andere arg angeknabbert, Kotflügelspitzen vorn als Klassiker und leider auch die oberen Ecken vom Scheibenrahmen. Da ich aber kein Hochglanzfahrzeug hinstellen will, kann ich da auch unkonventionell rangehen.  Die Hydraulikeinheit sieht so aus: | ||
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25.01.2019, 13:48
| #2 | |||
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| R.I.P.  | Zitat:
Zitat:
Genau das ist auch der Grund, warum es die elektronisch geregelte Klimaanlage Climatronic im Golf 3 Cabrio nie ab Werk gab. Von einigen moderneren Cabrios weiß ich, dass die automatische Temperaturregelung bei geöffnetem Verdeck selbsttätig abgeschaltet ist. Aus oben genannten Gründen. Vor gut zwei Jahren habe ich bei meinem Golf 3 Variant eine Climatronic nachgerüstet; er hatte vorher eine manuelle Klimaanlage. Das Cabrio, das ich gerade in Arbeit habe, hatte keins von beiden. Die Nachrüstung der manuellen Klimaanlage ist neben vielem anderen zurzeit in Arbeit. Weder technologisch noch sonstwie wäre es für mich auch nur das geringste Problem, eine Climatronic nachzurüsten. Aber für mich macht das einfach keinen Sinn, wozu zu sagen ist, dass das Cabrio bei mir fast nur offen gefahren werden wird. Geändert von Teletubby (25.01.2019 um 14:09 Uhr) | |||
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25.01.2019, 18:57
| #3 | ||
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| Beginner |
Ja die Problematik mit der OFF Klima habe ich verstanden. Jetzt ist sie samt Auto nunmal gekauft. Noch einen Spender möchte ich mir ungern auf den Hof stellen und beim Kauf von Einzelteilen besteht immer das Problem, dass irgendein Kleinkruscht fehlt. Ich werde aber die Augen nach Econ Klimakasten, Innenraumkabelbaum und Bedienteil offen halten. Wenn sich was auftreiben lässt, würde ich natürlich die Econ einbauen. Eine manuelle Klima will ich nicht. Ich möchte das optisch schönere Bedienteil, keine Drehregler und Knöpfe. Mein persönlicher Fetisch  ist aussen pfui (matt) und innen hui (Spielerein). Das war schon beim alten QP so, das wird beim´90er C3 quattro Avant ebenfalls so. | ||
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25.01.2019, 20:46
| #4 | |||
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| Golf-Liebhaber  |
Moin, Ein tolles Projekt hast du dir da ausgedacht  Ich mag die Cabrios und Joker Ausstattung ganz besonders.Zitat:
 mein Passat ist auch immer Innen wunderbar gepflegt und sauber und von außen eher nicht so toll...Viele Grüße Felix | |||
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25.01.2019, 22:05
| #5 | |||
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| Forenheiliger  |
Bin gespannt, Cabrios sind cool. Das ist doch alles kein Thema mit der CT, meiner Meinung nach. Wenn man offen fährt, schaltet man sie ab, kommt doch genug frischluft ins Auto. Wenn ich geschlossen fahre, mache ich sie an. Da braucht man doch nicht ewig drüber zu disktuieren.  Edit: Ich verstehe dich, dass du gern die CT drinnen haben möchtest wegen dem schöneren Bedienteil. Geht mir ganz genauso. | |||
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26.01.2019, 09:31
| #6 | |||
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| R.I.P. |
Hallo! Zitat:
1. Bei der Climatronic ist man gegenüber der manuellen Klimaanlage in Bezug auf die Luftausströmrichtungen eingeschränkt. Meine bevorzugte Wunscheinstellung ist über die Tasten zwar möglich, wird aber 20 Minuten nach dem Ausschalten der Zündung automatisch gelöscht. Was in der Praxis bedeutet, dass man sie mindestens einmal täglich neu einstellen muss. Oder aber eine andere akzeptieren. 2. Die Climatronic enthält sehr viel mehr Fehlermöglichkeiten als eine manuelle Klimaanlage. Das gilt insbesondere, weil Gebrauchtteile mindestens 20 Jahre alt sind und entsprechend viele Betriebsstunden haben. Besonders unangenehm sind Probleme der Fühler, Stellmotoren usw. unterhalb des Gebläsekastens, weil für eine Reparatur der Kasten im Normalfall ausgebaut werden muss, wozu die Anlage entleert werden muss. Gleiches gilt für die hochgradig bruchanfällige Fußraumklappe. Wenn man sie vor Einbau des Gebläsekastens nicht aufwändig stabilisiert, kann man davon augehen, dass man in nicht allzu ferner Zukunft vor einer unangehemen Entscheidung steht: Entweder den Gebläsekasten mit allem Drum und Dran nochmal ausbauen und zerlegen, um die gebrochene Klappe zu reparieren, oder aber auf verschiedene Luftausströmrichtungen zu verzichten. Weiterhin das anfällige Temperaturfühlergebläse V42, für dessen Reparatur das halbe Armaturenbrett zerlegt werden muss. Bei meinem Variant war die Nachrüstung der Climatronic sehr interessant, weil sie für mich technisches Neuland war, weil ich alle zugehörigen Teile mal in der Hand hatte und nicht eher Ruhe gegeben habe, bis ich genau wusste, wie sie funktioniert und wofür jede einzelene elektrische Leitung gut ist. Aber nochmal machen würde ich das nicht. Nicht nur bei einem Cabrio, sondern auch nicht bei einem geschlossenen Golf 3. Nicht wegen des Aufwandes oder der Kosten, sondern weil sich für meinen Geschmack die Vor- und Nachteile die Waage halten. Trotzdem verfolge ich es hier interessiert, wenn sich jemand mit der Climatronic beschäftigt, und helfe gerne, wenn ich es kann. Freundliche Grüße Teletubby  Geändert von Teletubby (26.01.2019 um 09:42 Uhr) | |||
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26.01.2019, 16:05
| #7 | ||
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| Beginner |
Was wäre denn ein realistischer Preis, wenn man Econ Klimabedienteil, Kasten und Innenraumkabelbaum kaufen wollen würde ? | ||
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