Man erkennt ziemlich deutlich was das für eine Sauerei ist, einfach mit einem Tuch und Bremsenreiniger Säubern
Nicht nur den Kollektor des Ankers reinigen, sondern auch die Kohlen.
Es gibt den Schiebedachmotor in zwei Ausführungen: Eine ältere und eine neuere. Dieser Reparaturbereicht bezieht sich auf die ältere. Die neueren gehen auch schonmal kaputt. Aber nicht wegen Fetts am Kollektor, sondern weil elektronische Teile sterben: Eine Doppeldiode (zwei Dioden in einem Gehäuse) und ein Leistungsfeldeffekttransistor vom Typ BUK445-60, der nicht ganz einfach zu bekommen ist. Durch diesen Defekt brennt die Sicherung S21 durch.
11.05.2018, 07:03
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