GTFahrer: Vento(s) & Corrado - Seite 26

Matze941 · 13.09.2017, 22:13

Ich kann mir echt nicht Vorstellen wie der so laufen, und vor allem noch 180 kmh schaffen soll?

Bei meinem AAM hab ich die Zwischenwelle versehentlich um einen Zahn versetzt, der ist gelaufen wie ein Sack Nüsse und hat kaum Standgas gehalten

Achja, die MFA an meinem GTI (AGG) hat eigentlich immer bis auf 0,1L das gleiche Angezeigt wie ich per Spritmonitor ausgerechnet habe.
Aber Werte weit unter 6L kann ich mir am ABS/ADZ irgendwie nicht vorstellen.
Meinen AAM krieg ich höchstens auf Langstrecke mal unter 7L, aber nie unter 6L

Norner · 18.09.2017, 08:02

Zitat:

Zitat von Matze941

Aber Werte weit unter 6L kann ich mir am ABS/ADZ irgendwie nicht vorstellen.
Meinen AAM krieg ich höchstens auf Langstrecke mal unter 7L, aber nie unter 6L

Ich fahre meinen ABS-Vento mit 6,3-6,5 im Durchschnitt, dabei ist fast nur Arbeitspendeln angesagt, inkl. Stadtverkehr. Dabei ist meine komplette Zündanlage alt, der Auspuff undicht und und und. Bei idealen Verhältnissen kann ich mir eine 5 vorm Komma sehr gut vorstellen, ist auch längerfristig mein Ziel.

MfG

GTFahrer · 24.09.2017, 19:48

So. Der VR6 wurde abgemeldet, genug "vr-rt" diese Saison. Hab noch neue Bremsklötze reingemacht, das Traggelenk erneuert, ein Radlager vorne war auch dulle und dann musste der Spass vermessen werden. Für mein eigenes Gedächtnis: Traggelenk: Ruville, Rala: SKF, Domlager/Wälzlager: SKF, Bremsklötze: VW.

Jetzt hat der zwar wieder die richtigen Bremsklötze drin, aber irgendein top-Talent hat das Verschleisskabel durchgebissen. Und mich wunderts warum es am rechten Dom nur eine Ader hat, müssen doch zwei sein?

___________

Am weinroten freue ich mich jetzt klangtechnisch, macht echt nen Unterschied aus

Immer noch keinen VW-Betrieb gefunden, der mir die Zündung einstellen kann/will. Muss ich mir selber sone Lampe kaufen. -.-

________

Meinen 141PS-Diesel habe ich nun mal aus der Garage geholt, Bremse hinten ist fertig (Teile ordere ich morgen), Innenraum ist nun aber wie geleckt

Auch die Gurte habe ich gereinigt, deswegen sind die hinteren so "bizarr" ausgerollt.

Und dann war ich an diesem Ort, den ich jedem technisch interessiertem empfehlen kann:

Ben_RGBG · 24.09.2017, 20:21

Der Diesel sieht gut aus innen! Der tritt jetzt den Winterdienst an?

Ist das das Technikmuseum in Sinsheim? Da möchte ich ja auch mal hin.

G3GL90PS · 24.09.2017, 20:45

Die Zündung konnte bei mir hier auch kein VW Händler einstellen....
Bin dann zum Bosch Dienst im Nachbarort gefahren, für die war das kein Problem.

In Sinsheim war ich früher ein paar mal, momentan komme ich nur beruflich dran vorbei.

Mustang80 · 24.09.2017, 20:49

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Der Diesel sieht gut aus innen!

Dem kann ich mich nur anschließen.

Wieso eigentlich Diesel im Winter? Die brauchen doch ewig zum Warmwerden und springen im Winter schwer an.

Den Gaser fährst du auch nicht im Winter?

Was mir auch aufgefallen ist: Efh vorne und Kurbeln hinten. Gabs das nur im Vento? Bei 4 türigen Golf hab ich bisher nur 4x Efh oder 0x Efh gesehen

GTFahrer · 13.09.2017, 22:28

Hat sich mittlerweile schon herauskristallisiert. Ich ging vom weiß markierten Körnerpunkt aus. Mit dem passt das alles mal gar nicht. Der ist auch falsch.
Das NW-Rad hat noch ne Markierung, da steht auch "OT" dran. Stelle ich die NW auf die Markierung dann passt das ganze schonmal besser - aber nicht optimal.
Da ist noch ein Versatz von ca. 3 Zähnen drin. Morgen entspanne ich den ZR und korrigiere das.

Zündzeitpunkt noch sauber einstellen - dann ist alles wieder gut - hoffe ich.

Mustang80 · 14.09.2017, 09:32

Die Zündung könntest du eigentlich um ein paar ° weiter vor stellen. LPG hat ja eine höhere Oktanzahl (105 - 110) als Super (95).
Da der 1,8er keinen KW Sensor hat, funktioniert das sogar einwandfrei.

GTFahrer · 14.09.2017, 10:07

8° habe ich schon paar mal gelesen, auch bei den Benzinfahrern.
Ist ja auch noch gerade im Toleranzbereich. Für den ADZ wird als Prüfwert 5-8° v. OT genannt, zum einstellen 5-7° v. OT.

Teletubby · 24.09.2017, 20:52

Hallo!

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Motor: ABS-ADZ-AGG-9A-AFN-AAA

Sehe ich das richtig, dass Du sechs Autos hast?

Grüße Teletubby

Norner · 25.09.2017, 08:17

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Sehe ich das richtig, dass Du sechs Autos hast?

Grüße Teletubby

Jain. Er hat 5 Ventos, 1 Corrado und einen Saab Diesel Kombi. Und bestimmt noch 20 weitere..

DER Ventoliebhaber Deutschlands.

MfG

Ben_RGBG · 25.09.2017, 19:36

Zitat:

Zitat von Mustang80

Dem kann ich mich nur anschließen.

Wieso eigentlich Diesel im Winter? Die brauchen doch ewig zum Warmwerden und springen im Winter schwer an.

Den Gaser fährst du auch nicht im Winter?

Was mir auch aufgefallen ist: Efh vorne und Kurbeln hinten. Gabs das nur im Vento? Bei 4 türigen Golf hab ich bisher nur 4x Efh oder 0x Efh gesehen

Die Frage mit dem Diesel im Winter hatte ich auch schonmal gestellt.

Nur vorne mit EFH gabs früher doch oft.. WIrd ja heute auch noch so verkauft.

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!

Sehe ich das richtig, dass Du sechs Autos hast?

Grüße Teletubby

Ich glaube n Benz gabs da auch noch..

Teletubby · 25.09.2017, 21:21

Zitat:

Zitat von Teletubby

Sehe ich das richtig, dass Du sechs Autos hast?

Zitat:

Zitat von Norner

Jain. Er hat 5 Ventos, 1 Corrado und einen Saab Diesel Kombi.

Zitat:

Zitat von Ben_RGBG

Ich glaube n Benz gabs da auch noch..

Hilfe! Da würde ich Albträume kriegen. Mir reichen meine drei schon.

Grüße Teletubby

GTFahrer · 25.09.2017, 21:56

Zitat:

Der Diesel sieht gut aus innen! Der tritt jetzt den Winterdienst an?
Ist das das Technikmuseum in Sinsheim? Da möchte ich ja auch mal hin.

Die Sitze habe ich auch gleich noch mit nem Nasssauger behandelt. Riecht auch schön innen drin jetzt

Der bekommt noch ne Ladung FluidFilm und dann wird nur der und der Gaser gefahren.

Richtig, ist das Museum Sinsheim. Die Flugzeuge sind begehbar (Einige, nicht alle). Nur ist die geneigte Lage gewöhnungsbedürftig

Zitat:

Die Zündung konnte bei mir hier auch kein VW Händler einstellen....
Bin dann zum Bosch Dienst im Nachbarort gefahren, für die war das kein Problem.

An die Option mit dem Bosch-Service habe ich noch gar nicht gedacht, aber ja, die müssen ja nen Motortester haben. VW will mein Geld offensichtlich nicht, aber naja. Ausrüstung nicht mal vorhanden.

Zitat:

Wieso eigentlich Diesel im Winter? Die brauchen doch ewig zum Warmwerden und springen im Winter schwer an.

Den Gaser fährst du auch nicht im Winter?

Was mir auch aufgefallen ist: Efh vorne und Kurbeln hinten. Gabs das nur im Vento? Bei 4 türigen Golf hab ich bisher nur 4x Efh oder 0x Efh gesehen

Geht eigentlich mit dem warm werden, Sitzheizung gibts ja auch

Anspringen tut der Motor aber bislang immer wie eine eins, selbst das vorglühen ist eigentlich nicht nötig. Erst bei richtig starkem Frost, so ab -10°C. Alles darüber und der rattert sofort los. Und der Verbrauch ist auch einmalig, fahre den so mit 4,6-5,0l/100km. Trotz Winter!

Der Gaser ist ganzjährig angemeldet, als einziges Fahrzeug. Aber der geht nicht so gut ab

(Und kostet auch nicht über 300€ Steuer... -.-)

Ergänzend zu den eFh: Anfangs gabs im Vento die als SA nur 4-fach. Der VR6 hatte sie Serie, beim Rest Aufpreis. Später waren die vorderen beim GLX, GT Serie, die hinteren Sonderwunsch. CL/CLX waren ohne elektrische ausgeliefert, hier konnte gewählt werden ob 2- oder 4-fach.

Zitat:

Sehe ich das richtig, dass Du sechs Autos hast?

Nicht ganz, es sind derer 7.....

Melde mir die an, wie ich lustig bin und Lust drauf habe

Zitat:

DER Ventoliebhaber Deutschlands.

Das sind auch einfach zeitlos schicke Autos. OK, Jetta II, Santana, Derby I +II, der Jetta 6 sieht auch toll aus (Aber wirkt so billig), toll finde ich auch den 35i als Limo...

Zitat:

Ich glaube n Benz gabs da auch noch..

Nix mehr, lange weg.

Teletubby · 24.09.2017, 21:10

Hallo!

Zitat:

Zitat von Mustang80

Was mir auch aufgefallen ist: Efh vorne und Kurbeln hinten. Gabs das nur im Vento? Bei 4 türigen Golf hab ich bisher nur 4x Efh oder 0x Efh gesehen

Das gab es auch im Golf 3.

Damals waren elektrische Fensterheber noch nicht so verbreitet wie heute. Weil sie deshalb ein relativ teures Extra waren, konnte man sie bei viertürigen Fahrzeugen nur für vorn bestellen. Nach der Preisliste für das Modelljahr 1996 kosteten die elektrischen Fensterheber nur vorn DM 695,- Aufpreis und für alle vier Türen DM 1.170,-. Die Differenz von knapp DM 500,- wollten viele Leute nicht für hintere EFH ausgeben.

Mein roter Variant hatte ab Werk auch nur EFH vorn. Die hinteren habe ich damals nachgerüstet, was auch einen anderen Innenraum-Kabelstrang erforderte.

Grüße Teletubby

ruebe · 26.09.2017, 09:25

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Das sind auch einfach zeitlos schicke Autos.

Ich hätte ganz gerne wieder mein erstes Auto ein Audi 80 B1 Typ 82 (76er Facelift) oder den B2
den ich danach hatte

GTFahrer · 29.09.2017, 21:51

Zitat:

Zitat von ruebe

Ich hätte ganz gerne wieder mein erstes Auto ein Audi 80 B1 Typ 82 (76er Facelift) oder den B2
den ich danach hatte

Gerade den B2 bekommste doch zu angenehmen Kursen. Den haben die Youngtimer-Fahrer nicht im Visier. Wundert mich, zeigt er doch auch das herrliche, zeittypische Design. Der Grundentwurf wurde übrigens vom "Mann der klassischen BMWs" gefertigt: Claus Luthe. Letztlich hat dann aber Giugiaro Hand angelegt und das finalisiert. Er hatte ja auch den ersten Rocco, Passat und Golf entworfen.

-->

Ben_RGBG · 29.09.2017, 21:55

Ich hoffe gerade inständig, dass dir der Senator gehört.

ruebe · 29.09.2017, 22:41

Zitat:

Zitat von GTFahrer

Gerade den B2 bekommste doch zu angenehmen Kursen

Ich habe schon Probleme wo ich meine drei Golfs parke zz. sind nur 2 angemeldet

Für ein Parkplatz im Parkhaus zahlst du hier schon in den Außenbezirken mal eben 60 tacken
im Monat

GTFahrer · 30.09.2017, 11:46

Da müssen Prioritäten gesetzt werden. Golf weg, Horch her.

Lieferung ist da, sehr gut. Einmal Bremse hinten frisch, einmal Inspektionskit für den Diesel + dem 6-Ender. Bin mal gespannt wie gut sich der Dieselfilter tauschen lässt, beim Saab war das ein Gefi.... und ohne Spezialwerkzeug kannste es gleich sein lassen. -.-

@ Ben: Ist ein richtig geiles Auto. Und das Wort beschreibt es auf den Punkt. Aber dieser ist nix meins

Das Fahrgefühl ist schwer zu beschreiben. So eine Mischung aus altem Mercedes, Opas Rekord und fahrender Couch. Auf jeden Fall macht er sehr viel Spass, erfreut sich eines wirklich sehr guten Zustandes und sorgt auch für viele umdrehende Passanten.

Ich mag die Opel aus dieser Zeit sehr, sehr schmuckes Design

Und: Es ist ein Schalter, keine einschläfernde Automatik!

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Rotschöpfchens schwarzer Golf legt sich zur Ruhe	Rappelkind	Showroom	617	24.10.2017 19:36
Tutorial: Golf 3 Servopumpe wechseln	AbsturzPunk	Anleitungen Tutorials	0	15.07.2014 21:45
Mustang Roush Stage III ;) VIDEO ONLINE	w1cht	Andere Marken	218	28.03.2014 22:33
Kratzendes Geräusch und ruckeln beim einkuppeln!	evilrogue	Werkstatt	3	14.02.2014 14:43

Menu