Der Zylinderkopf wird in jedem Fall runter müssen. Bei aufgeflanschtem Zylinderkopf wird kein Betrieb den Motor auf dem Tisch zum Ausbohren aufgespannt, geschweige den ausgerichtet bekommen.
Um das wirklich fachgerecht zu reparieren muss der Kopf aufgespannt werden, und der Bolzen dann mit Vollhartmetall ausgebohrt werden. Das sollte jeder halbswegs normale Motorenbauer hinbekommen. Ich verwende in solchen Fällen auch gerne Stehbolzen die auf der beschädigten Seite ein M10 gewinde Besitzen, und sich dann auf das Originale M8 Maß verjüngen.
03.01.2017, 15:41
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