Teletubby´s Doppelgarage - Teletubby geht es nicht gut

Teletubby · 18.11.2016, 16:29

Hallo!

Obwohl es bei nasskaltem Novemberwetter in meiner unbeheizten Garage nicht gerade gemütlich ist, habe ich mal angefangen, das Cabrio zu zerrupfen. Einmal, damit es mit den Vorbereitungen für die Nachrüstungen weitergeht. Zum anderen aber auch deshalb, weil ich sehr neugierig darauf bin, den Erhaltungszustand dieses Autos auch an Stellen zu sehen, die dem ersten Blick verborgen sind. Das, was ich vorgefunden habe, sieht zum größten Teil sehr gut aus Keinerlei Rost im Bereich des vorderen Querträgers:

Bestens erhaltener Motorraum...

...und Wasserkasten:

Kaum zu glauben: Das Auto wurde im Juli 1997 produziert und gehört damit schon dem Modelljahr 1998 an, hat aber trotzdem keinen Innenraumluftfilter:

Ungewöhnlich schön erhaltene Teile im Bereich des ABS-Aggregates:

Das gilt eigentlich für den ganzen Motorraum:

Und auch für die Batteriesockelplatte samt Befestigungsschrauben:

Der Riementrieb nach Abnahme des Keilriemenabeckung:

Eine so wenig korrodierte Pumpe der Servolenkung habe ich schon Ewigkeiten nicht mehr gesehen:

Leitungen der Servolenkung im Bereich des Lenkgetriebes in ungewöhnlich gutem Erhaltungszustand:

Kein Rost und Gammel an Aggregateträger und Fahrwerks- bzw. Achsteilen mit Ausnahme von etwas Rost an der Koppelstange:

Der linke Querlenker ist sehr wahrscheinlich mal erneuert worden. An ihm fehlt auch das Kunststoff-Luftführungsteil vor der Antriebswelle, das auf der rechten Seite vorhanden ist. Der Grund für der Erneuerung ist mir unbekannt:

Der vordere linke Stoßdämpfer ist auch nicht der originale:

Ganz im Gegensatz zum rechten, der ziemlich sicher noch der erste ist:

Auf den Bremssätteln ist die Zinkschicht teilweise noch da:

Unverrostete Radschrauben. Auf dem Bild sind nur 12 Sück, weil die hinteren Räder noch mit je zwei Schrauben befestigt sind. Ich werde sie alle 16 neu verzinken lassen.

Karosserierost habe ich bisher nur an drei Stellen gefunden: Minimal im unteren Bereich des linken Kotflügels, der schonmal erneuert worden ist:

Etwas mehr an derselben Stelle des rechten Kotflügels, der ziemlich sicher noch der erste ist. Momentan gehe ich davon aus, dass dieser Kotflügel erneuert werden muss:
:

Und am hinteren rechten Radlauf. Auf der linken Seite gibt es keinen Rost:

Alle drei Roststellen werde ich nach Demontage der vorderen Kotflügel mit der Sandstrahlpistole sauber ausstrahlen und anschließend einen neuen Lackaufbau anbringen.

Auch beim Innenraum haben meine destruktiven Anfälle nicht Halt gemacht. Hier habe ich alles in tadellosem Originalzustand vorgefunden:

Ich möchte in nächster Zeit, sofern die Temperaturen in der Garage es zulassen, wenigstsens noch den Motorraum-Kabelstrang ausbauen. Dann kann ich in diesen im schönen, warmen Haus noch die Leitungen für die Klimaanlage und die Multifunktionsanazeige MFA einpflanzen.

Grüße Teletubby

matze · 18.11.2016, 16:52

Schön das es mit dem neuen Projekt direkt weitergeht.
Die arbeiten sind ja recht überschaubar, hoffentlich bleibt das auch so.

Zum Thema Innenraumluftfilter: Die Cabrios hatten immer nur dieses Gitter bis zum Schluss. So ein Filter macht ja auch, wenn man offen fährt, nur bedingt Sinn.

Hoffentlich war auf der linken Seite nicht mal eine Fremdeinwirkung, wenn da Kotflügel, Querlenker und Stoßdämpfer mal getauscht wurde.

American-Psycho · 18.11.2016, 17:06

Zitat:

Zitat von matze

Hoffentlich war auf der linken Seite nicht mal eine Fremdeinwirkung, wenn da Kotflügel, Querlenker und Stoßdämpfer mal getauscht wurde.

Ist auch meine Vermutung

Teletubby · 18.11.2016, 18:02

Zitat:

Zitat von matze

Hoffentlich war auf der linken Seite nicht mal eine Fremdeinwirkung, wenn da Kotflügel, Querlenker und Stoßdämpfer mal getauscht wurde.

Zitat:

Zitat von American-Psycho

Ist auch meine Vermutung

Ja, da habe ich natürlich auch schon dran gedacht. Aber es gibt im gesamten Bereich umliegender Blechteile nicht die allergeringsten Anzeichen dafür. Dasselbe gilt auch für alle anderen Achsteile, die ich mir aus genau diesem Grund sehr genau angesehen habe. Wenn der angenommene Unfall so heftig gewesen wäre, dass danach auch Querlenker und Stoßdämpfer erneuert werden mussten, dann müssten eigentlich auch weitere Blechteile Spuren davon tragen. Tun sie aber nicht. Oder sieht jemand von Euch was?

Außerdem ist es im 19-jährigen Leben des Autos ja nicht sicher, dass alle drei Teile zum gleichen Zeitpunkt getauscht worden sind. Es sieht sogar eher so aus, als wenn der Tausch des Kotflügels noch nicht so lange her ist, der des Querlenkers aber wohl. Der Kotflügel ist ein originales VW-Teil, der Stoßdämpfer nicht. Vom Querlenker kann ich es jetzt im Moment noch nicht sagen.

Zitat:

Zitat von Redvr6

Der erste ist es sicher, nur komisch das an den Schläuchen blaue Farbe zu sehen ist. Lackierungsspuren sollten eigentlich da nicht sein.

Der rechte Kotflügel ist auch mal neu lackiert worden. An der Roststelle im unteren Bereich kann man das sehen, weil frischer Rost ohne zwischenzeitliche Neulackierung anders aussieht. Ich vermute, dass die Roststelle mal repariert und anschließend der ganze Kotflügel lackiert wurde. Denn der rechte Kotflügel ist sicher noch der erste. Das kann man an seinen Befestigunsschrauben ganz deutlich sehen. Den Randbereich der neuen Lackierung kann man etwas unterhalb der Oberkante ganz leicht fühlen; etwa dort, wo die Motorhaube angrenzt.

Redvr6 · 18.11.2016, 17:03

Zitat:

Zitat von Teletubby

Ganz im Gegensatz zum rechten, der ziemlich sicher noch der erste ist:

Der erste ist es sicher, nur komisch das an den Schläuchen blaue Farbe zu sehen ist. Lackierungsspuren sollten eigentlich da nicht sein. Ansonsten ist soweit alles im grünen Bereich, das ist gut so. Hauptsache der Rest stimmt.

Mustang80 · 19.11.2016, 10:23

Na, die Bilder können sich doch wirklich sehen lassen. Da hat sich die monatelange Suche doch ausgezahlt und du hast ein sehr schönes Cabrio vom Zustand her.

Auch finde ich es gut, dass dein Cabrio schon die 256er Bremse vorn montiert hat und die Spielzeugbremse - trotz des schwachen Motors.

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