Ich bin ja fast geneigt zu sagen: Gottseidank hat mal was den Geist aufgegeben sonst bleiben diese ausführlichen, fundierten, bildreichen Postings noch aus
Ich bin ja fast geneigt zu sagen: Gottseidank hat mal was den Geist aufgegeben sonst bleiben diese ausführlichen, fundierten, bildreichen Postings noch aus
Auch eine Art, ein Kompliment zu machen. Danke sehr. Schön, dass es wenigstens für die Leser dieses Threads gut ist, wenn bei mir etwas kaputt geht.
Zitat:
Zitat von Mustang80
Tolle Dokumentation, Telemanfred.
Immer wieder schön deine Berichte zu lesen.
Ebenfalls Danke sehr!
Übrigens warst Du es, Jens, der bei mir die Initialzündung für die Climatronic bewirkt hat. Wir haben darüber und über Deine Erfahrungen damit mal kommuniziert. Ob telefonisch oder hier über das Forum, weiß ich nicht mehr. Auf jeden Fall ging mir der Gedanke an die Climatronic danach nicht mehr aus dem Kopf, bis ich sie schließlich nachgerüstet hatte. Das passte mir damals eigentlich überhaupt nicht, weil ich die manuelle Klimaanlage nur wenige Wochen vorher hatte neu befüllen lassen. Das war dann für die Katz´.
Zitat:
Zitat von Jay Pee
Echt tolle Anleitung! Ich hatte den Fehler bisher 2x in den letzten Jahren. Daher will ich das Gebläse auch mal überarbeiten. Hätte nicht gedacht, dass der Antrieb so filigran ist - dazu mit der geringen Stromaufnahme.
Ja, stimmt, 95 Milliampere ergeben bei einer Spannung von 12 Volt eine elektrische Leistung von gerade mal gut 1,1 Watt. Da kann man wirklich kein hohes Drehmoment erwarten.
Zitat:
Zitat von 96er GT
Die Kombi aus Klimaanlage und Weißglas ist ulkig, hast du echt alle Scheiben rausgetrennt?
Ja, habe ich. Die Entscheidung fiel etwas leichter, weil die Frontscheibe einen Riss hatte.
Zitat:
Zitat von DERChristian
Genau dieses Öl "geniesst" in Modellbahnerkreisenn einen extrem schlechten Ruf, da es dazu neigt bei Standzeiten der Modelle in Vitrinen zu verharzen und zu verkleben. Wenn man die Lok wieder fahren will muss sie erst mühsam gereingt werden.
Zitat:
Zitat von wolfi71
Das Märklinöl ist laut einer alten Beschreibung Motoröl 10W, unlegiert. Also nichts mit säurefrei und so.
Es gibt unterschiedliche Märklin-Öle. Die ältere Version hat die Nummer 7199. Das soll wirlich einfach nur Winter-Motor-Einbereichsöl sein, das mit der Zeit die üblichen Probleme bereitet. Das Öl 7149 verwende ich für feine Anwendungen schon recht lange. Bisher hat es keine Probleme gemacht.
Zitat:
Zitat von winner
Hoffentlich bereitet die Climatronic dir keine weiteren Probleme mehr, ist schon ärgerlich.
Ich hatte aber Glück im Unglück, und das schon zweimal. Das erste, was bei der Climatronic nicht funktionierte, war die Umluftfunktion, und zwar gleich nach dem Zusammenbau beim allerersten Test. Das lag an der Ventileinheit. Jetzt die Sache mit dem Gebläse für den Temperaturfühler. Das Glück bestand in beiden Fällen darin, dass ich an Teile ran musste, die relativ gut zu erreichen sind. Es gibt bei der Climatronic auch etliche Teile, die nur ganz schlecht bzw. gar nicht zu erreichen sind. Jedenfalls nicht ohne umständliche Demontagen.
17.09.2016, 10:46
sonst bleiben diese ausführlichen, fundierten, bildreichen Postings noch aus 
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