[mundl]

so max hab mal ein foto von der sauerrei gemacht


wie man sieht geht bei mir gelb und rot auf das rot/weis kabel
was muss ich nun ändern das das radio mit der zündung aus und ein geht?

mfg
danke

Die Kabel auf der Linken seite aus dem Schacht sind auch nicht mehr Original.

Oh gott, was ein Gewürge...

Da musst du wohl nachmessen.
Vorsicht: Original hat das Radio ein eigenes Schaltsignal das direkt im Zündschluss geschaltet wird. (Dadurch geht das Radio schon vor Zündungsplus an). Dieser Kontakt ist nur für geringe Ströme ausgelegt (Ca. 200mA), von daher nicht zu stark belasten beim Testen.

Am besten ein Multimeter nehmen.

[mundl]

ne der eine stecker ist ja ganz ab und vom zweiten glaub 2 oder so
hm hat das eine kabel keine eindeutige farbe?
wenn nicht las ich es einfach so muss man das radio halt immer manuel ausschalten war bis jetz ja auch so

multimeter hab ich nicht mal

[mundl]

ne der eine stecker ist ja ganz ab und vom zweiten glaub 2 oder so
hm hat das eine kabel keine eindeutige farbe?
wenn nicht las ich es einfach so muss man das radio halt immer manuel ausschalten war bis jetz ja auch so

multimeter hab ich nicht mal

Zitat von mundl

ne der eine stecker ist ja ganz ab und vom zweiten glaub 2 o

Das verstehe ich nicht^^

Zitat von mundl

multimeter hab ich nicht mal

Gibs für nen Schein ab und zu bei Aldi usw. ist immer gut sowas zu haben.

[mundl]

also normal sind es ja 2 stecker einer für den ganzen radio kram und einer für die lautsprecher
unc ich hab nur mehr die losen kabel der boxenstecker ist bis auf 1 oder 2 noch ganz
zu den boxen fahre ich aber e über den verstärker
bräuchte also nur mehr die farben der roten und gelben leitung

mfg

[max]

Gelb auf Dauerplus und rot auf Zündungsplus. Jetzt ist bei Dir beides auf Dauerplus und kannst es nur manuell ein- und ausschalten! Richtig !

[mundl]

ok gelb ist also richtig
wo mus ich nun mit rot hin auf welches kabel?

[max]

Eigentlich auf ein blau/braunes Kabel das von der Zündung kommt

Es ist Original Rot/Braun und hat nix mit der Zündung zu tun, mann mann! Das Kabel kommt direkt vom Zündanlasschalter.

[max]

Dann müsste es ausgehen , Arne !

[mundl]

welches nun der beiden? verlass mich da ganz auf euch
könnte auch mal in meinen golf 3 buch nachsehen vl ist da die kabel belegung drin

Also eigentlich ist der ganze Zauber folgender: Das Radio braucht drei Klemmen und richtig zu funktionieren.
Klemme 31 (Braun, Masse),

Klemme 30 (Dauerplus, Dickes Rotes/Weisses Kabel zur Stromversorgung) und

Klemme S (Nicht Zündungsplus [Klemme 15]) (Schlüsselkontakt, dünnes Rot/Braunes Kabel, führt Strom wenn Schlüssel im Schloss steckt und auf die 1. Position vorrückt, ist aber nur ein Schaltstrom damit das Radio weiss wann es ein- und ausschalten soll.

In deinem ist ein absolutes Kabelchaos. Ich rate Dir, alles ab der Lüsterklemme rauszureissen und dir ein Multimeter zu kaufen weil auf den Kabelfarben kein Verlass mehr ist, Messen, herausfinden was ist Dauerplus, Masse und Schlüsselkontakt und dementsprechend Verbinden.
Auf welchen Kabel das Radio was braucht steht in der Bedienungsanleitung oder ggf. direkt auf dem Radio.
Dauer: 15min.

[mundl]

ok danke alles klar werde mir morgen die sache mal ansehen
die kabelfarben müssten schon stimmen der kabelbaum ist ja orginal nur kein stecker drann

wenn ich dan so ein tolles multimeter habe, auf was stel ich das dan ein?
dan fahre ich auf das kabel wo ich denke das is der schlüsselkontat und mit der anderen seite auf masse oder?
und dann gucken was passiert wenn ich den schlüssel drehe korekt?

mfg

Mit dem Multimeter Plus auf das Kabel, Multimeter Masse an Masse und schauen ob Strom kommt wenn Schlüssel im Schloss steckt ubd etwas gedreht wurde.

Messbereich auf etwa 20 Volt Gleichstrom stellen. In der Bedienungsanleitung sollte stehen wie man das einstellt.

[max]

Zitat von .arwn00R

Klemme S (Nicht Zündungsplus [Klemme 15]) (Schlüsselkontakt, dünnes Rot/Braunes Kabel, führt Strom wenn Schlüssel im Schloss steckt und auf die 1. Position vorrückt, ist aber nur ein Schaltstrom damit das Radio weiss wann es ein- und ausschalten soll.

Das meine ich doch Und das mußt Du mit deinem roten Verbinden und das gelbe an den dicken roten !

[mundl]

so radio funzt das braun rote kabel war das richtige

nun noch ne frage, eigentlich sind dan e nur die 3 kabel notwenig oder? strom einaussignal und masse

antenne und die boxen über chinch

das heißt ich könnte die restlichen kabel abklemmen? die werden ja nur mehr für die boxen sein oder?

mfg

Naja es gibt noch Kl 58b also Instrumentenbeleuchtung, damit dimmen einige Radios ab oder die Originalen schalten die Beleuchtung ein. Dann gibt es noch das Gala-Signal, dass idt ein Geschwindigkeitssignal das im Tacho generiert wird, damit können bestimmt Radios (Original Beta und Gamma) die Lautstärke je nach Fahrtgeschwindigkeit regeln.

[max]

Zitat von .arwn00R

Naja es gibt noch Kl 58b also Instrumentenbeleuchtung, damit dimmen einige Radios ab oder die Originalen schalten die Beleuchtung ein. Dann gibt es noch das Gala-Signal, dass idt ein Geschwindigkeitssignal das im Tacho generiert wird, damit können bestimmt Radios (Original Beta und Gamma) die Lautstärke je nach Fahrtgeschwindigkeit regeln.

Es ist ja schön wie sehr Du Dich über Signale auskennst . Aber das war nicht die Frage !!! Das Blaue ist für den Verstärker, falls Du einen anschließend möchtest !

[wolfi71]

An dem blauen Kabel hängt aber auch der Antennenverstärker der Modelle mit Dachantenne bis Modell 94