Also eigentlich ist der ganze Zauber folgender: Das Radio braucht drei Klemmen und richtig zu funktionieren.
Klemme 31 (Braun, Masse),

Klemme 30 (Dauerplus, Dickes Rotes/Weisses Kabel zur Stromversorgung) und

Klemme S (Nicht Zündungsplus [Klemme 15]) (Schlüsselkontakt, dünnes Rot/Braunes Kabel, führt Strom wenn Schlüssel im Schloss steckt und auf die 1. Position vorrückt, ist aber nur ein Schaltstrom damit das Radio weiss wann es ein- und ausschalten soll.

In deinem ist ein absolutes Kabelchaos. Ich rate Dir, alles ab der Lüsterklemme rauszureissen und dir ein Multimeter zu kaufen weil auf den Kabelfarben kein Verlass mehr ist, Messen, herausfinden was ist Dauerplus, Masse und Schlüsselkontakt und dementsprechend Verbinden.
Auf welchen Kabel das Radio was braucht steht in der Bedienungsanleitung oder ggf. direkt auf dem Radio.
Dauer: 15min.

[mundl]

ok danke alles klar werde mir morgen die sache mal ansehen
die kabelfarben müssten schon stimmen der kabelbaum ist ja orginal nur kein stecker drann

wenn ich dan so ein tolles multimeter habe, auf was stel ich das dan ein?
dan fahre ich auf das kabel wo ich denke das is der schlüsselkontat und mit der anderen seite auf masse oder?
und dann gucken was passiert wenn ich den schlüssel drehe korekt?

mfg

Mit dem Multimeter Plus auf das Kabel, Multimeter Masse an Masse und schauen ob Strom kommt wenn Schlüssel im Schloss steckt ubd etwas gedreht wurde.

Messbereich auf etwa 20 Volt Gleichstrom stellen. In der Bedienungsanleitung sollte stehen wie man das einstellt.

[max]

Zitat von .arwn00R

Klemme S (Nicht Zündungsplus [Klemme 15]) (Schlüsselkontakt, dünnes Rot/Braunes Kabel, führt Strom wenn Schlüssel im Schloss steckt und auf die 1. Position vorrückt, ist aber nur ein Schaltstrom damit das Radio weiss wann es ein- und ausschalten soll.

Das meine ich doch Und das mußt Du mit deinem roten Verbinden und das gelbe an den dicken roten !

[mundl]

so radio funzt das braun rote kabel war das richtige

nun noch ne frage, eigentlich sind dan e nur die 3 kabel notwenig oder? strom einaussignal und masse

antenne und die boxen über chinch

das heißt ich könnte die restlichen kabel abklemmen? die werden ja nur mehr für die boxen sein oder?

mfg

Naja es gibt noch Kl 58b also Instrumentenbeleuchtung, damit dimmen einige Radios ab oder die Originalen schalten die Beleuchtung ein. Dann gibt es noch das Gala-Signal, dass idt ein Geschwindigkeitssignal das im Tacho generiert wird, damit können bestimmt Radios (Original Beta und Gamma) die Lautstärke je nach Fahrtgeschwindigkeit regeln.

[max]

Zitat von .arwn00R

Naja es gibt noch Kl 58b also Instrumentenbeleuchtung, damit dimmen einige Radios ab oder die Originalen schalten die Beleuchtung ein. Dann gibt es noch das Gala-Signal, dass idt ein Geschwindigkeitssignal das im Tacho generiert wird, damit können bestimmt Radios (Original Beta und Gamma) die Lautstärke je nach Fahrtgeschwindigkeit regeln.

Es ist ja schön wie sehr Du Dich über Signale auskennst . Aber das war nicht die Frage !!! Das Blaue ist für den Verstärker, falls Du einen anschließend möchtest !

[wolfi71]

An dem blauen Kabel hängt aber auch der Antennenverstärker der Modelle mit Dachantenne bis Modell 94

[Vic]

Zitat von wolfi71

An dem blauen Kabel hängt aber auch der Antennenverstärker der Modelle mit Dachantenne bis Modell 94

Hallo,

an meinem '99er Variant mit Dachantenne ist am fahrzeugseitigen Stecker bei Pin 5 ein Stecker mit bündig abgerissenem Kabel drin aber kein loses Kabel vorhanden dass da rangehören würde.

hab den "Überrest" nun ausgepinnt aber frage mich doch was da los war (zumal ich noch immer auf der Suche nach der Ursache für meine sich entleerende Batterie bin).
Ruhestrom konnte ich keinen messen, mein Mulitmeter dürfte wohl einen Defekt haben.

wo haben die späteren Dachantennen ihren Verstärker und wie werden diese versorgt?

Danke!

[Mustang80]

Zitat von Vic

wo haben die späteren Dachantennen ihren Verstärker und wie werden diese versorgt?

Alle Dachantennen haben den Verstärker im Fuss und werden über die Signalleitung versorgt. Daher muss auch beim Wechsel auf ein Zubehörradio eine Phantomspeisung mit eingebaut werden.

[mundl]

hab einen bj96 somit also keinen verstärker?
somit kann ich alle anderen kabel entfernen richtig? da das mit der geschwindikeit und beleuchtung e nicht funzt ist ja kein orginal radio

mfg

Zitat von mundl

hab einen bj96 somit also keinen verstärker?

Ich weiss auch nicht was Max da meint oO


Da die Kabel nicht die Originalen Kabelfarben aufweisen ist es schwer zu sagen, welches Kabel du wirklich entfernen kannst.

Aber vorher stellt sich die Frage:
Sicher, dass dein Radio bei Licht an nicht doch abdimmt? Und das Geschwindigkeitssignal können durchaus auch einige Radios aus dem Zubehör verarbeiten. Diese beiden Features sind wirklich toll, wäre schade wenn man darauf verzichtet.

Hast du inzwischen ein Multimeter gekauft? Damit würdest du es dir wesentlich einfacher machen. Vllt. hat uach jemand in deinem Umfeld noch eins.

[mundl]

doch haben die orginalen kabel farben is ja der orginal kabelbaum vom auto

hm muss ich morgen checken ob er abdunkelt

ja hab ich nur das mitn messen für den schlüsselkontakt hat nicht so funktionert

Hm, aber auf dem Foto sieht das alles für mich nicht Original aus, naja. Wenn das dann doch vorhanden ist, dann ist ja gut. Wie schauts denn aus, funktioniert das Radio jetzt grundsäzlich so wie es soll?

[mundl]

ja funktioniert alles wie es soll
mfg

[mundl]

die beleuchtung leuchtet immer beim radio ist glaub normal
obs die funktion mit der lautstärke gibt glaub ich nicht müsste ich aber nachsehen
also könnte ich die restlichen kabel ja weg machen oder?

das radio geht leider nicht ganz rein da hinten fast kein platz ist möchte deswegen so wenig kabel wie möglich

mfg

[Sen1992]

Nabend

Ich hätte da noch eine Frage, Ich hoffe ich könnt mir helfe.
Ich habe mir vor einer Woche einen Golf 3 1,8 GT gekauft, so das Problem ist jetzt aber die Radiokabel die aus dem Schacht kommen sind durcheinander. Wenn ich die Iso's einstecke passiert ''0'' erst dann wenn ich den Antennenstecker anschließe geht es an , egal ob Zündung an oder aus ist. Ich habe mich gefragt woran es liegen kann , habe alles mal genauer untersucht und habe was gefunden was mir komisch erschien.
Von der Masse des Iso's geht ein Schwarz-Lila zum Antennenstecker......-.-

Die anderen Probleme sind das Radio speichert nichts....
Es geht nicht mit Zündung an sondern ich muss es selbst einschalten und wieder ausschalten beim verlassen vom Auto

Ich sitze jetzt schon seit 7h daran was aus dem Internet zu suchen aber erfolglos...
Ich werde morgen Früh bilder hinzufügen aber viel erkennen tut man in dem Kneul eh nicht..

lg und Frohe Weihnachten(=

[Vic]

Danke Mustang für die rasche Beantwortung, ich schau mich nun um so nen Phantomanspeiser um.

zu deiner Frage Sen:
Ich hab mich nun schon durch einige Topics gewühlt weil bei meinem Isostecker auch schon gebastelt wurde.
Als am zielführendsten ist wenn du ein Foto von deinem Kabelsalat am Isostecker hier postest, spart einige Fragen.
Du hast jedenfalls ein Problem mit Dauer- und Zündungsplus (speichert nicht, händisch einschalten).

hier ein Foto meines Steckers (noch ohne Remotekabel für die Phantomeinspeisung) mit bereits auf standard DIN umgepinntem Dauerplus und Zündplus

[Sen1992]

Danke Vic so soll es aussehen nur bei mir sieht es so aus...

http://s14.directupload.net/file/d/3...s46rmq_jpg.htm

[Mustang80]

Zitat von Sen1992

Danke Vic so soll es aussehen nur bei mir sieht es so aus...

Directupload.net - 2zs46rmq.jpg

Omg! Bitte einfach alle Pins raus, Kabel abschneiden, bis die vom fahrzeugseitigen Baum alle wieder etwa gleich lang sind.
Dann gibt es den Isostecker neu zu kaufen mit Pins und Leitungen mit etwa 10 cm Kabel dran. Die bitte sauber verlöten und danach mit Schrumpfschlauch isolieren.

Nicht gebrauchte Leitungen (z.b. Beleuchtund und Gala ) gleich tot legen und entsprechend gar nicht erst mit einpinnen.

Und raus mit den Lüsterklemmen!