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| Golf Allgemein Allgemeine Themen des Golfs gehören in dieses Forum! |
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| | #1 | |||
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| GonZy Support | Zitat:
Und Druck ist "Kraft pro Flächeneinheit". Die erforderliche Kraft muss irgendwo herkommen - was liegt näher, als der Motor - der Hauptumsetzer von chemischer in mechanische Kraft? Der Energieerhaltungssatz gilt auch für GTI-Motoren. Die oraktelte Leistungseinbuße von 4,3% wiegt allerdings nicht schwer. No offense, aber ich glaube nicht, dass du das wirklich spüren wirst. Es sei denn, du blockierst dich selbst mit einer übertriebenen Erwartungshaltung eines Leistungsverlustes. Mini-Kat war die richtige Entscheidung - Leistungsverlust hin oder her. Darüber zu trauern wäre Humbug | |||
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu AgentBRD für den nützlichen Beitrag: | Bluedragon777 (12.07.2010), Stumpi (12.07.2010) |
| | #2 | |||
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| Abgemeldet&Eingemottet | Da muss ich dir widersprechen! GTI-Motoren funktionieren außerhalb der Naturgesetze !Alternativ zum Minikat könntest du dir einen Kaltlaufregler einbauen. Mit dem kommst du auf Euro 2 und bei warmem Motor findet keinerlei Eingriff auf die Motorsteuerung statt. Leistungseinbußen hast du auch nicht. Meiner ist elektronisch und schaltet sich sogar direkt ab, sobald die Drehzahl einmal über 2000 U/min gestiegen ist. Ein kleiner Gasstoß nach dem Start und aus ist er. Der Kaltlaufregler an sich hat ja nur die Aufgabe die Leerlaufdrehzahl nach einem kaltstart anzuheben damit der Kat schneller warm wird und Abgasgrenzwerte schneller eingehalten werden. | |||
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| | #3 | |||
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| GonZy Support | Zitat:
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