GOLF 3 1.6 L mit 75 PS -> 101 PS - Seite 2

wolfi71 · 29.03.2013, 23:40

Nimm den ganzen Motorkabelbaum, das Steuergerät und die Auspuffanlage.

Wolf247 · 29.03.2013, 23:42

Zitat:

Zitat von wolfi71

Nimm den ganzen Motorkabelbaum, das Steuergerät und die Auspuffanlage.

Das würde ich eh machen. Es wäre nicht der erste Motorumbau den ich mitmachen würde.

Mein 86c Polo wurde auch von 45 PS auf 54 PS umgebaut.

30.03.2013, 09:24

Moin

Ich hab 4 Jahre einen 1,8er gefahren mit 90 ps.Mittlerweile fahre ich 12Jahre meinen AKS der ja baugleich mit dem AFT ist und muß sagen das der 1,6er in allen Belangen die im Alltag wichtig sind besser ist.
Es sind Verbräuche um die 7 Liter möglich,spritzig und drehfreudig ohne angestrengt zu sein und eine gute Abgasnorm kann man dem Motor auch anrechnen.
Für mich gerade im Variant der wirtschaftlichste Motor den es im G3 gab.Mittlerweile habe ich 170tKm draufgefahren ohne nennenswerte Probleme mit dem Motor.

Gruß

Teletubby · 30.03.2013, 09:29

Hallo!

Zitat:

Zitat von heilbutt

meinen AKS der ja baugleich mit dem AFT ist

Nein. Die Motoren "AFT" und "AKS" sind nicht baugleich! Es gibt Unterschiede.

Freundliche Grüße
Teletubby

Wolf247 · 30.03.2013, 12:45

Wenn der AFT Euro 2 hat ändert sich bei mir an den Steuern nichts. Mein 95er AEE hat schon Euro 2 ab Werk. Außer er hat D3, dann werd ich ihn umstufen lassen.

wolfi71 · 30.03.2013, 17:50

Das könnte das Problem sein. Der AFT ist meines Wissens schlechter eingestuft. Der AKS ist im Prinzip der gleiche Motor, aber engere Toleranzen ermöglichen eine bessere Einstufung.

Mustang80 · 30.03.2013, 17:56

Zitat:

Zitat von wolfi71

Das könnte das Problem sein. Der AFT ist meines Wissens schlechter eingestuft. Der AKS ist im Prinzip der gleiche Motor, aber engere Toleranzen ermöglichen eine bessere Einstufung.

Quatsch. AEE = Euro 2, AFT = Euro 2 -> Kein Problem. Wenns ein AKS sein sollte, der D3 hat, ebenfalls kein Problem da besser.

Euro 2 und D3 machen beim 1,6er aber eh nur 9€ Steuern jährlich aus... Also uninteressant.

checker703 · 30.03.2013, 18:46

AFT braucht halt Drehzahl, unter 3000 U/min geht da nicht viel, darüber umso besser.
Verbrauch bei mir zurzeit um die 7-8 Liter.

Hier noch ein älteres Bild vom Motorraum:

Wolf247 · 30.03.2013, 20:11

Zitat:

Zitat von checker703

AFT braucht halt Drehzahl, unter 3000 U/min geht da nicht viel, darüber umso besser.
Verbrauch bei mir zurzeit um die 7-8 Liter.

Danke checker. Danke auch für das Bild des Motrraumes.

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