GOLF 3 1.6 L mit 75 PS -> 101 PS

electro · 01.07.2010, 00:02

Hallo =)

hätte da mal ne frage, was ist denn anders beim 1.6er Motor mit 75 PS zu dem 1.6er mit 101 PS.

Sind die Umbau möglichkeiten hoch?

golf.1994 · 01.07.2010, 00:05

da ist alles anders außer der hubraum
umbau ist möglich wenn du den kompletten motor/getriebe/abgasanlage/kabelbaum mit steuergerät und benzinpumpe tauschst

electro · 01.07.2010, 00:07

ok super habe ich mir schon gedacht, weil jemand von VW mir gesagt hat nur der zylinderkopf wäre anders und das ich hinten scheibenbrämsen brauche...

AAM · 01.07.2010, 01:09

nichtmal das mit den scheibenbremsen stimmt.....

Rolw · 02.07.2010, 07:13

nein bremse ist hinten Trommel, vorne 256mm innenbelüftet,
jedenfalls bei meinem 97er.

Die 75 PS 1,6er sind wie die 1,4er eher Polo Motoren, also komplett anderer Grundmotor, also nix einfach so tauschbar.
Motorumbau lohnt von 1,6 auf 1,6 auch nicht, mein AFT hat kaum mehr Drehmoment als dein ABU/AEA oder AEE ;-)

02.07.2010, 09:53

Die Unterschiede beziehen sich allein schon auf die Simos Einspritzung,das Schaltsaugrohr,die Nockenwelle,anderer Hub,größere Verdichtung etc.
Ein Umbau lohnt in jedem Fall,da der Leistungsunterschied deutlich spürbar ist.

AAM · 02.07.2010, 13:08

Zitat:

Zitat von heilbutt

Ein Umbau lohnt in jedem Fall,da der Leistungsunterschied deutlich spürbar ist.

aber mit deutlich mehr drehzahl.....

wenn dann mindestens auf 2 L 115PS, ist der gleiche aufwand zum umbauen.

02.07.2010, 13:47

Wie man`s nimmt,die älteren 1.6er mit 55KW erreichen ihre volle Leistung auch erst bei 5200.
Letztendlich muss jeder selber wissen ob er mit seinem Golf leben kann oder nicht.
Ich persönliche finde selbst die 1.6er mit 55KW als völlig ausreichend im 3er Golf.

electro · 02.07.2010, 18:50

ja vielen dank für eure antworten, der umbau war ja eh nicht geplant, außer es hätte so geklappt wie der typ mir das von vw gesagt hat

02.07.2010, 20:52

Nicht jeder der bei VW arbeitet hat auch Ahnung...........

,muss ich auch ab und zu feststellen wenn ich zum Freundlichen gehe.

Rolw · 03.07.2010, 10:55

Ich bezweifel garnicht das der 74KW 1,6er besser geht, mehr leistung obenrum und durchs Schaltsaugrohr noch einigermaßen Drehmoment untenrum.

trotzdem würd ich deshalb nicht umbauen, zuviel Aufwand für zu wenig Ertrag.

Ne Option wäre nen kürzeres Getriebe, das bringt einiges an besserer Beschleunigung.
Dann könnte man in den Polo 1,6er evtl. noch ne andere Nockenwelle einbauen, z.B. die vom alten 1,3er mit 75PS, der hat seine max. Leistung auch bei 5800 und Drehmomentmax bei 3500, also vergleichbar mit der AFT Auslegung.

GOLFTFATF · 03.07.2010, 11:34

Zitat:

Zitat von Rolw

Dann könnte man in den Polo 1,6er evtl. noch ne andere Nockenwelle einbauen, z.B. die vom alten 1,3er mit 75PS, der hat seine max. Leistung auch bei 5800 und Drehmomentmax bei 3500, also vergleichbar mit der AFT Auslegung.

Wobei mein Freund Eddi II aus dem Forum hier, der sich bei seiner Ausbildung bei VW auch da auf deren Motoren spezialisiert und mit der Bestnote abgeschlossen hat, aber davon abgeraten hat die 3F - Nocke zu verbauen, denn die Standard - Nocke vom ABU soll nämlich schärfer sein. Er muss es ja auch eigentlich wissen, weil er tuned auch selber die Motoren

Und wenn man dazu auch noch in Polotreff.de schaut, dann verbauen sich die Meisten die ABU - Nocke

Gruss Thomas

Rolw · 03.07.2010, 21:48

Ich komme ja aus dem Polo Lager ;-)
ABU wird deshalb gern genommen weils der einzige 1,6er ist der in den Polo 86/86C paßt, hubraum ist halt immer gut.

Außerdem hat der Kopf nen Brennraum, daher wird der auch gern auf die 1,3er Motoren gepflanzt, mit Schmiedekolben, starren Tassen im Kopf und spezieller Nocke wird daraus nen 1A Motor ;-)

Die ABU Nocke verwenden einige auch in NZ oder 3F Motoren (1,3 55/75PS), das stimmt, aber weil sie eher Drehmoment anliegen haben wollen.
Die 3F oder Schrick 268 kommt halt erst ab 3500 oder 4000.

wolfi71 · 03.07.2010, 11:29

Bringt alles nichts. Der ABU/AEA/AEE ist nicht so schlecht. Vor allem muss man sagen, dass die ABU bei den Polotunern sehr begehrt sind.

Ich fahre ja auch den ABU und das ist mein stärkster Golf den ich je fuhr. Ich bin damit zufrieden. Er läuft halbwegs flott und vor allem mit guter Wirtschaftlichkeit. Wenn ich einen Rennwagen wollte, dann würde ich keinen Golf fahren. Mir sind die 4 Türen wichtiger wie mehr Leistung. Eine Klimaanlage wäre zur Zeit nicht schlecht. Eine Nachrüstklima von Diavia wäre machbar, aber ob ich mir das antue....

Wolfgang

Wolf247 · 28.03.2013, 20:57

Sorry, wenn ich den 3 Jahre alten Thread mal abstaube. *puuuust*

Hat jemand zufällig ein paar Erfahrungswerte zu dem AFT.

Verbrauch etc. Gonzy liefert einiges, aber keine eigenen Erfahrungen.

Desweiteren wäre es nett wenn jemand ein Bild vom Motorraum hätte.

Danke im Vorraus.

Teletubby · 28.03.2013, 21:09

Hallo!

Die Motoren "AFT" bzw "AKS" gehören wegen des Querstromzylinderkopfes, des Schaltsaugrohres, der Multipointeinspritzung und der Klopfregelung die modernsten Motoren, die es im Golf 3 gibt. Ich habe einen in Verbindung mit dem Automatikgetriebe. Speziell dafür ist sind sie die besten Motoren unterhalb von 2 Litern Hubraum.

Diese Motoren sind vom Grundaufbau (Rumpf) nahezu identisch mit den 2-Liter-Motoren "ADY" und "AGG" und haben wie diese eine "SIMOS" Zünd- und Einspritzanlage. Nur haben sie eben etwa 400 Kubikzentimeter weniger Hubraum.

Hier ein Foto vom Motorraum:

Mist, es funktioniert nicht mit dem Bild. Werde es später nochmal versuchen

Freundliche Grüße
Teletubby

Wolf247 · 28.03.2013, 21:24

Danke Teletubby. Danke!

Ich frage deswege, da ich und cerebellum76 vielleicht bald sowas schlachten. Es ist aber noch gar nix fix.
Der Motor wäre interessant für mich. Deswegen frage ich schon mal ein paar Sache vorweg.

wolfi71 · 29.03.2013, 23:40

Nimm den ganzen Motorkabelbaum, das Steuergerät und die Auspuffanlage.

Wolf247 · 29.03.2013, 23:42

Zitat:

Zitat von wolfi71

Nimm den ganzen Motorkabelbaum, das Steuergerät und die Auspuffanlage.

Das würde ich eh machen. Es wäre nicht der erste Motorumbau den ich mitmachen würde.

Mein 86c Polo wurde auch von 45 PS auf 54 PS umgebaut.

30.03.2013, 09:24

Moin

Ich hab 4 Jahre einen 1,8er gefahren mit 90 ps.Mittlerweile fahre ich 12Jahre meinen AKS der ja baugleich mit dem AFT ist und muß sagen das der 1,6er in allen Belangen die im Alltag wichtig sind besser ist.
Es sind Verbräuche um die 7 Liter möglich,spritzig und drehfreudig ohne angestrengt zu sein und eine gute Abgasnorm kann man dem Motor auch anrechnen.
Für mich gerade im Variant der wirtschaftlichste Motor den es im G3 gab.Mittlerweile habe ich 170tKm draufgefahren ohne nennenswerte Probleme mit dem Motor.

Gruß

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