[Golf3GT-R]

So hier nochmal bildlich!

[Golf3GT-R]

Ja denn is der halt weiß! Is doch egal welche Farbe!

Zieh den deckel da raus und gut! Oder muss ich erst vorbei kommen und dir auf die Finger hauen!

Du siehst ja jetzt wo der is!

[nordlicht]

So, dran gezogen, habe das Ding jetzt aber in der Hand. Nix gerissen oder so.

Das ist immer noch drin, muss aber raus...

[Golf3GT-R]

So ist es doch richtig!

Da sollte jetzt die Markierung sein!

Habt ihr Zahnriemen gemacht? Oder warum wollt ihr die OT-Markierung?

[nordlicht]

Wir wollen die WaPu wechseln, weil die undicht ist.

Ok, dann schauen wir mal genauer. Bis jetzt haben wir da nämlich keine gesehen.


EDIT: Da ist nichts zu sehen, wo soll die genau sein? Mein Vater will da gleich das Plastikding raushämmern, weil er meint, dass die Makierung dort drunter sitzt :-/

[Golf3GT-R]

Du kannst auch an der Kurbelwellenriemenscheibe den Motor auf OT stellen! Da is eine kleine Kerbe wenn man von oben drauf guckt! Und in der unteren Zahnriemenabdeckung ist ein Pfeil bzw ein OT! Und dann den Zündverteiler auch auf Markierung stellen! Verteilerkappe ab und dann muss der Finger in Richtung der kleinen Kerbe zeigen!

[nordlicht]

Zitat von Golf3GT-R

Du kannst auch an der Kurbelwellenriemenscheibe den Motor auf OT stellen! Da is eine kleine Kerbe wenn man von oben drauf guckt! Und in der unteren Zahnriemenabdeckung ist ein Pfeil bzw ein OT! Und dann den Zündverteiler auch auf Markierung stellen! Verteilerkappe ab und dann muss der Finger in Richtung der kleinen Kerbe zeigen!

Klasse! Hat alles geklappt! Danke!

[Profigolf3r]

kurze Frage (dazu is der thread ja da^^)

passt die Fassung der vorderen Blinker vom G3 in das blinkergehäuse der Golf 2 GL Blinker ( die breiteren)

vielen dank schonmal für Antwort!

[American-Psycho]

Zitat von Profigolf3r

kurze Frage (dazu is der thread ja da^^)

passt die Fassung der vorderen Blinker vom G3 in das blinkergehäuse der Golf 2 GL Blinker ( die breiteren)

vielen dank schonmal für Antwort!

Ich bin der Meinung ja, weiß es aber nicht zu 100%

[FabiVR94]

Warum muss man das Getriebe auf OT stellen ?

Muss ich das auch beim Kupplungswechsel?

[American-Psycho]

Zitat von FabiVR94

Warum muss man das Getriebe auf OT stellen ?

Muss ich das auch beim Kupplungswechsel?

An der Schwungscheibe ist ne OT Markierung dran, dient der Kontrolle wenn man Zahnriemen wechselt

Ansonsten recht uninteressant das Ding

[fusselkoordinator]

Ich will mie Spurplatten montieren, weiß aber nicht wieviel ich nehmen kann ohne etwas bördeln oder ziehen zu müssen.

Worauf muss ich achten?

würde gern dieLink zur Auktion Scheiben nehmen. Sind die akzeptabel?

[American-Psycho]

Zitat von fusselkoordinator

Ich will mie Spurplatten montieren, weiß aber nicht wieviel ich nehmen kann ohne etwas bördeln oder ziehen zu müssen.

Worauf muss ich achten?

würde gern dieLink zur Auktion Scheiben nehmen. Sind die akzeptabel?

Am besten wäre testen.
haste keine kumpels von denen du mal welche probestecken kannst?
einige reifenhändler haben auch die standardgrößen zum testen, aber dann sollte man aufgrund der dienstleistung auch dort bestellen.
längere bolzen brauchst du in der regel auch

gibt auch ein werkzeug, hat aber kaum jemand
Link zur Auktion

[fusselkoordinator]

Zitat von American-Psycho

Am besten wäre testen.
haste keine kumpels von denen du mal welche probestecken kannst?
einige reifenhändler haben auch die standardgrößen zum testen, aber dann sollte man aufgrund der dienstleistung auch dort bestellen.
längere bolzen brauchst du in der regel auch

gibt auch ein werkzeug, hat aber kaum jemand
Link zur Auktion

Leider kenne ich niemanden der sowas montiert hat. Und ich will auch noch doppelt und dreifach laufen müssen nur damit es irgendwann passt.

Reicht es denn nicht sich 20mm zu kaufen und ggf. das FW wieder zu verstellen?

[LosPablos]

Bei 10mm und Original Rad reifen kombi mußt du glaube ich nichts machen... Ich hab 20mm Pro seite und eine 8j felge mußte Bördeln und 1cm ziehen...

[MarkusGOLF86]

..........................

[nordlicht]

Nächste Frage zum WaPu-Wechsel:

Motor: 1.4 AEX

Die hintere Zahnriemenabdeckung muss ja ab, um die WaPu rausziehen zu können.

Im Hilfebuch steht, dass man bei dem 1.4/1.6-Liter-Motor 3 Halteschrauben an der WaPu lösen muss und man im Anschluss die WaPu dann mit der hinteren Abdeckung einfach so nach oben abziehen kann.

Geht irgendwie nicht, weil die Abdeckung unter der WaPu noch irdendwo festhängt - dazu muss gesagt werden, dass wir an der WaPu nur 2 Schrauben gefunden und gelöst haben (die neue hat aber auch nur 2 Löcher für Schrauben).

Wo soll die dritte im Buch beschriebene Schraube sein?
Wie bekommt man die hintere Zahnriemenabdeckung ab?

Sonst muss ich hier noch mal n Gesuch zur Schrauberhilfe starten, wenn wir das nicht hinbekommen ... PS: Raum Lübeck

[Teletubby]

Hallo Nordlicht,

Zitat von nordlicht

WaPu-Wechsel:

Motor: 1.4 AEX

Die hintere Zahnriemenabdeckung muss ja ab, um die WaPu rausziehen zu können.

Im Hilfebuch steht, dass man bei dem 1.4/1.6-Liter-Motor 3 Halteschrauben an der WaPu lösen muss und man im Anschluss die WaPu dann mit der hinteren Abdeckung einfach so nach oben abziehen kann.

Geht irgendwie nicht, weil die Abdeckung unter der WaPu noch irdendwo festhängt - dazu muss gesagt werden, dass wir an der WaPu nur 2 Schrauben gefunden und gelöst haben (die neue hat aber auch nur 2 Löcher für Schrauben).

Wo soll die dritte im Buch beschriebene Schraube sein?
Wie bekommt man die hintere Zahnriemenabdeckung ab?

Sonst muss ich hier noch mal n Gesuch zur Schrauberhilfe starten, wenn wir das nicht hinbekommen

in einigen Büchern gilt die Beschreibung des Wechsles der Kühlflüssigkeitspumpe noch für die älteren 1,4- und 1,6 Liter Motoren "ABD" und "ABU". Bei denen ist die ganze Sache etwas anders, weil bei ihnen der Zahnriemen über die Pumpe gespannt wird. Man kann deshalb diese Beschreibungen nur sehr bedingt und eingeschränkt für die Motoren "AEX" und "AEE" verwenden.

Hier im Forum hat das beim "AEE" vor kurzem noch jemand anders (Red Hornet) gemacht und dazu eine gute Anleitung geschrieben. Ich werde jetzt mal versuchen, sie zu finden und hier zu verlinken.

Hier ist sie: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-75ps-aee.html

Freundliche Grüße
Teletubby

[nordlicht]

Zitat von Teletubby

Hallo Nordlicht,



in einigen Büchern gilt die Beschreibung des Wechsles der Kühlflüssigkeitspumpe noch für die älteren 1,4- und 1,6 Liter Motoren "ABD" und "ABU". Bei denen ist die ganze Sache etwas anders, weil bei ihnen der Zahnriemen über die Pumpe gespannt wird. Man kann deshalb diese Beschreibungen nur sehr bedingt und eingeschränkt für die Motoren "AEX" und "AEE" verwenden.

Hier im Forum hat das beim "AEE" vor kurzem noch jemand anders (Red Hornet) gemacht und dazu eine gute Anleitung geschrieben. Ich werde jetzt mal versuchen, sie zu finden und hier zu verlinken.

Hier ist sie: http://www.golf3.de/anleitungen-tuto...-75ps-aee.html

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke! Hat jetzt alles wunderbar geklappt.

--------


Im gleichen Atemzug haben wir auch das Öl gewechselt.

Die Ölablassschraube war vom Vorbesitzer mit Acryl übergeschmiert - Grund: das Gewinde ist im Arsch, die Schraube fasst nicht mehr richtig.
Da ich keine neue Ölwanne kaufen möchte - beim Wechsel muss man wohl das Getriebe rausnehmen - haben wir das erst mal auch wieder mit Acryl dicht gemacht.

Gibt es da sonst noch andere Möglichkeiten, das Gewinde wieder in Takt zu bekommen?

[Profigolf3r]

Zitat von Profigolf3r

kurze Frage (dazu is der thread ja da^^)

passt die Fassung der vorderen Blinker vom G3 in das blinkergehäuse der Golf 2 GL Blinker ( die breiteren)

vielen dank schonmal für Antwort!

Zitat von American-Psycho

Ich bin der Meinung ja, weiß es aber nicht zu 100%

Danke Jan...

Weiß es eventuell jemand 100%ig? Weil ich mir G2 Blinker in meine Lufteinlässe bauen will, aber die meisten werden nur als Gehäuse bei Ebay verkauft. Möcht mir nicht solche LED-Dinger holen, da wäre es egal! Sonst müsst ich nach kompletten Blinkern inkl. Fassung suchen!