Ich habe es erst zufällig vor einigen Wochen erlebt, als ein Reifen platt war: Mein Reifenhändler umgeht die ganzen konstruktiven Fallen am Golf 3 und nimmt ihn grundsätzlich mit dem Rangierwagenheber immer an der Schraube Querlenker / Vorderachse (Motorträger, Aggregatträger... Wie auch immer man dieses Teil nennen will) auf.
Ich werde das in Zukunft auch so machen.
Die Schweller sind bei meinem Golf schon geschweisst und extra mit einem zusätzlichen Belch verstärkt, es besteht trotzdem immer noch das Risiko dass sich die Kante verbiegt.
Die Aufnahme am Unterboden ist auch geschweisst, jetzt liegt die Schweissnaht im Aufnahmebereich. Nahtdichtungsamasse wird dort grundsätzlich zerquetscht und muss jedesmal erneuert werden. Nervig, ich muss mir da evtl. nochmal eine Lösung einfallen lassen. Einstweilen ist alles wieder versiegelt und ich benutze diese Aufnahme nicht mehr.
16.12.2016, 12:22
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