Anhand der Diagramme von Manfred sieht man mal, wie schlecht der 1,8er gegen den 1,6er ist. Da kann man richtigen Fortschritt erkennen.
Mehr Leistung aus weniger Hubraum und dank dem Schaltsaugrohr und ein schön gleichbleibendes Drehmomentplateau über knapp 2000 Upm hinweg während beim 1,8er gleich wieder Talfahrt angesagt ist, nachdem das max. Drehmoment erreicht wurde.
Und wer sich gerne in sehr niedrigen Drehzahlbereichen aufhält, sollte vielleicht über einen TDI nachdenken. Die bieten hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen und denen geht obenrum dann auch fix die Puste aus.
17.03.2016, 17:19
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