VW Golf TDI , Benzin Kaufbaratung ? - Seite 6

Dr.Gramot · 02.05.2014, 01:15

Warum rechtfertigt man sich beim 17 Jahre altem Auto für 330tkm? Das ist nur ein µ mehr, als meiner runter hat... Aber gut.

@Schalter: wieso willst du nen Golf 3 TDI mit Automatik? Gabs das überhaupt (irgendwie meine ich da bislang nur TD gesehen zu haben)?

02.05.2014, 01:23

Zitat:

Zitat von Dr.Gramot

@Schalter: wieso willst du nen Golf 3 TDI mit Automatik? Gabs das überhaupt (irgendwie meine ich da bislang nur TD gesehen zu haben)?

Ja ich möchte ein mit Automatik . Und ja die gibt es bzw gab es .

Was haltet ihr von dem ? Momentan sind nicht so viele in der Nähe . Hat der eine Anfahrschwäche ?

Volkswagen Golf 1.9 TDI Automatik Champ 4Türer-Klima-SHZ- als Limousine in Seevetal bei Hamburg

Dr.Gramot · 02.05.2014, 14:28

Golf 4 mit dem AXR Motor. gibt schlimmeres, aber das ist kein rennwagen.

Haben aber mit dem LL-Öl auch probleme... Umölen auf 10 oder 5W40...

golf3gt94 · 02.05.2014, 19:46

AXR geht ja gerade noch, aber mit Automatik? Ne, Danke.
Mit Automatik besser den 130PS PD

wolfi71 · 02.05.2014, 19:57

pass bloß auf, die neuen Automatiken sind durch die Bank üble Dinger, was die Lebensdauer betrifft. Und allein wegen dem höheren Gewicht saufen die mehr.

02.05.2014, 20:57

Zitat:

Zitat von wolfi71

pass bloß auf, die neuen Automatiken sind durch die Bank üble Dinger, was die Lebensdauer betrifft. Und allein wegen dem höheren Gewicht saufen die mehr.

Welche meinst du jetzt genau ?

Also so wie ich es rausgefunden habe hat ja jeder Diesel Golf eine gewisse Anfahrschwäche die auf den nicht sofort ansetzenden Ladeschub des Abgasturboladers zurückzuführen ist .

Was mich interesieren würde wie es beim Schalter VS Automatik aussieht . Sind die beide gleich zu setzen ?

Puh nen Golf 4 TDI (kein Kombi ) mit 131 ps findet man ja kaum , zumindest in meiner Nähe .

patz223 · 02.05.2014, 22:40

Also ich bin 2 Jahre jetzt A3 gefahren (zurzeit immernoch)...

Der hat nen ALH drinne mit 90PS. Dann kam der Golf 3 TDI mit dem 110er AFN. Und das ist irgendwie trotz den "nur" 20PS mehr ein guter Unterschied. Der Golf macht einfach 10mal mehr fetz auf der Straße, das Getriebe ist schöner übersetzt, er zieht recht gut durch und klingt noch schöner wie der kleiner neuere 90pser...

Zum lohnen eines Diesels, ich mach da immer ne einfache Rechnung.

Stellen wir nen Golf 3 mit nem 1.8er oder 2.0er Benziner gegenüber braucht der auf 100KM ca 8-10 Liter Super. Das macht ungefähr ne Reichweite von 500-600 KM. Mehr hab ich mit dem 2.0er damals nie geschafft.

Im TDI schaffe ich knapp 900-1000KM. Sind pro Tankfüllung 400KM mehr. Das heißt, Pro Tankfüllung spare ich hier circa 20 Liter.

Also auch ein Diesel kann sich schon bei 10.000 KM lohnen, die Steuer haste da fix wieder drinne.
Ist nur ne übern Daumen gepeilte Rechnung, die sicher anzuzweifeln ist, aber ich seh das immer so

Golf 4 TDI mit dem ASZ 131PS gibt es schon noch öfter, wirst dann eher nen A3 8L mit selbigem Motor finden. Und ist evtl. auch noch weng billiger.

Gruß

02.05.2014, 23:32

Zitat:

Zitat von patz223

Golf 4 TDI mit dem ASZ 131PS gibt es schon noch öfter, wirst dann eher nen A3 8L mit selbigem Motor finden. Und ist evtl. auch noch weng billiger.

Gruß

Ist Audi nicht teuer in teile und reparatur ?

Sonst sowas ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Unterhalt Audi

Haftpflicht -Typklasse
19
Vollkasko-Typklasse
17
Teilkasko-Typklasse
20

Golf 4

Haftpflicht -Typklasse
18
Vollkasko-Typklasse
15
Teilkasko-Typklasse
21

patz223 · 04.05.2014, 00:33

Ja, mein A3 8L lag in der Versicherung weis gott etwas höher noch als mein damaliger GTI. Trotz 25PS weniger.

Ich dacht auch mich trifft der Schlag.. Hätte ich nie gedacht...

Ansonsten passt fast alles was am Golf 4 passt auch am 8L. Zumindest Motor und Antriebsmässig...

Gruß

05.05.2014, 01:47

Was sagt ihr zu so einem Voll Scheckheft aber schon recht hohe km ?

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...ml?origin=PARK

Oh cool Golf 3 Fieber bricht wieder aus ^^

Hat aber wohl irgendwas an der Fahrertür .

Volkswagen Golf III 1.6GT *127.000 km*Klima*Leder*1:Hand* als Limousine in Rendsburg

patz223 · 05.05.2014, 15:41

Das sind nicht viele KM für den G4.

Ich hab meinen A3 90PS TDI jetzt auf ca 350.000 KM! Ist aber auch ein robuster VEP TDI.

Der 101PSer im G4 ist halt ein Pumpe-Düse, man sagt immer die 115PS Pumpe Düse waren schlecht. Wie es mit dem 100/101PSer aussieht weiß ich nicht so.. Aber nach dem KM Stand würde ich nicht gehen!

Gruß

golf3gt94 · 02.05.2014, 22:47

Die Anfahrschwäche ist bedingt durch die heutigen strengeren Abgasnormen.
Wenn man untenrum mehr Diesel einspritzt, entsteht mehr Abgasstrom und der Lader spricht schneller an. Das produziert aber eine kleine Rußwolke beim Anfahren, die heutzutage nicht mehr gewünscht ist. Allerdings noch sehr schön bei den meisten (gechippten) Taxen zu sehen

Das ist aber eigentlich nur ein Problem der Schalter, denn die Automatik Autos sind idR Wandlerautomaten, die mit deutlich höheren Drehzahlen und viel Wandlerschlupf anfahren. Damit ist das Problem eigentlich weg.

Der 115PS TDI wäre auch ok, allerdings erst ab Modelljahr 2001, denn die 115PS TDI bis 2001 haben ein Zahnriemenintervall von 60tkm!!

golf3gt94 · 05.05.2014, 23:49

Der 115PS war halt der allererste PD Motor, bei dem am Anfang einige Kinderkrankheiten drin waren. Daher den 115PS erst ab Modelljahr 2001 kaufen.
Der 101PS hat das kleine Getriebe und die kleine Kupplung vom VEP, aber das Drehmoment eines PD, daher verschleißt die Kupplung hier etwas schneller.
Aber ich bin sicher, daß ich das auf einer der letzten 6 Seiten schonmal erklärt hab

05.05.2014, 23:54

Hallo , ja glaube ich auch das wir schon drüber gesprochen hatten.

08.05.2014, 01:16

Habe heute in einigen Foren Kommentare gelesen über Golf Diesel (PD) und Opel Diesel (CR)....wie

"Bei den Dieseln ist Opel (noch) deutlich vorne, solange es bei VW die PD noch gibt, bei den Benzinern ist dafür VW knapp vorne."

CR läuft ruhiger und verbraucht weniger. Es ist die modernere Motorentechnologie. Deshalb ist sie auch zuverlässiger.

Die Common Rail Technik ist sparsamer, umweltfreundlicher und leiser als die Pumpe-Düse-Technik.

"nur allein da der Opelmotor das viel modernere Agregat ist,würde ich ihn schon nehmen."

Common-Rail ist besser. Gleiche Einsparung aber mehr Laufkultur

usw.....stimmen doch viele für die cr technik .

Nun überleg ich doch schon wieder , das ich nicht mein Astra behalte und mir zb so ein hole .

Opel Astra 1.9 CDTI DPF Automatik 5Türig als Limousine in Hamburg

Obwohl ich auch noch ein schönen Golf gefunden habe ...

Volkswagen Golf 1.9 TDI als Limousine in Hamburg

Was meint ihr ? Da ich auch etwas nach der Optik gehe finde ich den Golf 4 schon etwas schicker . Ich sag mal so ...Golf 4 vorne Mist ...astra hinten Mist

Hat der Golf 5 auch schon CR ? Wie ist der mit 140 PS .

http://suchen.mobile.de/auto-inserat...eatures=EXPORT

Bahhhh Teilkasko Typklasse 23 Pfffff viel zu teuer .

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