Drehzahlbegrenzung im 5. Gang bei ca. 5200 1/min - Seite 4

wolfi71 · 17.12.2009, 14:22

Zitat:

Zitat von Buffinger

Was ich am 08.12.2009 um 04:41 als drittes Posting in diesem Thread schon mal sagte...

Schon klar, der TE bezog sich aber darauf, dass das nur im 5. Gang auftritt. Da war dann das Problem, dass keiner mehr weiss, was dnen nun los ist. Mein Posting bezog sich auf das Posting von Eggard, der bemänglete, dass es bei seinem in allen Gängen so sei.

Klar hast du recht, mit dem Notolaufprogramm.

Wolfgang

GTI58 · 17.12.2009, 13:58

Also ich fahr auch ne GTI 8V 2E Bin sehr zufrieden...spitzenleistung: 220 kmh rote bereich zwischen 6400 - 6600 .... hab ne 260er VR6 tacho drinnen...

Chainreaction · 17.12.2009, 17:45

Ja ich verstehe schon was du meinst... Aber wie gesagt ich denke das ich ein anderes Getriebe drin hab. Bin mir aber auch nich sicher... Hatte vor meinem aktuellen Golf schonmal einen Original-GT und im Gegensatz zu dem kann ich beim Aktuellen jeden Gang um 10 km/h weiter ziehen und den 5. Gang um 20 km/h weiter ziehen.

mfg

wolfi71 · 19.12.2009, 07:44

Euch ist aber schon klar, warum die ABA die Drosselung drin haben? Das kommt daher, dass in den USA im normalem Reifenhandel keine H-Reifen verfügbar sind. Dadurch könnte es zu einer massiven Gefährdung führen und dann haben sich die Autohersteller geeinigt, dass die "normalen" Autos in den Staaten irgendwo bei knapp über 100mph abgeregelt werden. Ami-Autos werden teilweise schon bei 85mph abgeregelt.

Du darfst ja auch außer in Montana nirgends Full-Speed blasen. Und selbst dort ist es davon abhängig, was der Polizist dir zutraut. Freeways sind dort auch Mangelware. Das Maximum was mit bekannt ist, sind 75mph in Texas, New Mexico und Arizona, aber auch nur punktuell. Sonst ist überall das maximum bei 65 angesiedelt.

Wolfgang

Oo_NuNu_oO · 19.12.2009, 23:51

Hi,
habe nen 2.0 8V MKB 2E, und bei mir ist es auch so das ich jeden gang voll ausfahren kann und nur im 5. Gang bei 5.200 schluss ist... Laut GPS bin ich dann aber nur bei 198Km/h, kann mir einer mit nem 2E mal sagen wie weit er im 5. drehen kann, finde das irgendwie doof das der da aufhört ?

mfg

Gallo · 29.12.2009, 00:15

Wenn seine Kupplungsscheibe fratze is und durchdreht , dann kann es schonmal sein

passt ja , anfangs dreht sie mehr durch weil Beschleunigen und später is ja nur noch Speed halten

Gallo

LeeTeN · 29.12.2009, 00:28

Zitat:

Zitat von grischa

es ist aber so,,,das erste mal hat meine freundin drauf geschaut,,die hat falsch geschaut,,das war 2 striche von der 3000 weg,,,die hat gedacht ist 2800,,,wo ich dann gefahren bin ist das aber bei 2600u/min,,,,,frag doch mal andere fahre wo einen aam fahren die werden es dir bestätigen,,das passt bei mir dann wenn ich 200 kmh habe ist die drehzahl bei 5400u/min,,

ja, aber, dann bist du bei 50 nicht bei genau 1400 rpm wenn du bei 100 bei 2600 bist
also irgendwas stimmt da nich..(müssten bei 50 ja dann 1300 sein)

Zitat:

Zitat von Gallo

Wenn seine Kupplungsscheibe fratze is und durchdreht , dann kann es schonmal sein

passt ja , anfangs dreht sie mehr durch weil Beschleunigen und später is ja nur noch Speed halten

Gallo

thehe ja genau das wirds sein

grischa · 29.12.2009, 00:37

Zitat:

Zitat von LeeTeN

ja, aber, dann bist du bei 50 nicht bei genau 1400 rpm wenn du bei 100 bei 2600 bist
also irgendwas stimmt da nich..(müssten bei 50 ja dann 1300 sein)

thehe ja genau das wirds sein

also ich werde morgen noch mal schauen genau hin was steht bei 50kmh,,,,

aber bei 100kmh bin mir sicher das 2600u steht,,,,vielleicht so ganz leicht über die 2600u mitten den strich muss aber morgen genau hin schauen,,dann könnte ja auch sein dass es 2700u dann steht,,,dann musste ja dann bei 50kmh 1350 u stehen und das fällt ja fsat nicht auf weil ist ja nur leicht unter der 1400u,,,,werde morgen nochmal berichten

Dr.NOS · 29.12.2009, 10:21

Sag mal grischa, wie kommt es, dass du immer nur Satzstücke schreibst und diese mit Kommas trennst? Was ist mit Punkt, Komma und anderen Satzzeichen?

Oder magst du die nicht?

grischa · 29.12.2009, 17:43

Zitat:

Zitat von Dr.NOS

Sag mal grischa, wie kommt es, dass du immer nur Satzstücke schreibst und diese mit Kommas trennst? Was ist mit Punkt, Komma und anderen Satzzeichen?

Oder magst du die nicht?

ich auchte da garnicht drauf,,,,,,,keine lust auf andere zeichen

grischa · 29.12.2009, 17:48

Zitat:

Zitat von LeeTeN

ja, aber, dann bist du bei 50 nicht bei genau 1400 rpm wenn du bei 100 bei 2600 bist
also irgendwas stimmt da nich..(müssten bei 50 ja dann 1300 sein)

thehe ja genau das wirds sein

so muss es dann sein bei 50kmh lag leicht unter 1400u/min =1350u/min passt,,,und bei 100kmh genau mitte zwieschen 2600 und 2800u/min also 2700U/min 100kmh und bei 200kmh 5400u/min,,,,
wer hat den noch AAM motor,,,,,,was fahrt ihr den bei 50 und 100kmh

wolfi71 · 29.12.2009, 20:14

Der Drehzahlmesser hat genauso eine Toleranz wie der Tacho. Ca 2,5% vom Skalenendwert. bei 7000 Endanzeige also satte 175/min und das kann über den ganzen bereich sein.

Es gibt aber eine versteckte Funktion im Kombiinstrument, die den genauen Wert anzeigt. Frag mich aber nicht, wie man die aufruft.

Übrigens ist es schon so, dass bei 100 genau die doppelte Drehzahl von 50 oder bei 150 die dreifache anliegen sollte. Das folgt ja aus dem Prinzip der Messung. Einmal wird die Drehzahl am Differential und einmal an der Kurbelwelle gemessen. beide sind starr gekuppelt.

Differenzen sind auf Anzeigefehler zurückzuführen.

Wolfgang

tuning3er · 29.12.2009, 22:31

hab nen 1.6 101 Ps und der läuft echte 200km/h der war ah ma so art abgeregelt bei 180 da war ein fehler in der Lamda Sonde. und meiner ist ah sau niedrig übersetzt ich kann 50 km/h locker im 5 gang fahren und bei 100Km/h macht er 3 tausend Umdrehungen

grischa · 29.12.2009, 22:47

Zitat:

Zitat von tuning3er

hab nen 1.6 101 Ps und der läuft echte 200km/h der war ah ma so art abgeregelt bei 180 da war ein fehler in der Lamda Sonde. und meiner ist ah sau niedrig übersetzt ich kann 50 km/h locker im 5 gang fahren und bei 100Km/h macht er 3 tausend Umdrehungen

deiner ist sehr kürz übersetzt ,,,meiner ist so 2600u/min wenn 100kmh fahre,,,,ich kann auch noch locker 100kmh fahren,,im 5gang,,,
aber wenn du 200kmh fährst ist dein bist voll vorm begrenzer oder?

tuning3er · 29.12.2009, 22:51

ich gleb bei 200 ist der sogar im begrenzer, genau kann ichs dir nicht sagen bin erst einmal so schnell gewessen weil ich wissen wollte ob der Fehler an der Lamda wirklich was ausmachte ich habe nicht genau aufn tacho geschaut das hat mein Dad gemacht bei so ner Geschwindigkeit muss man nach vorne schauen

grischa · 29.12.2009, 22:59

Zitat:

Zitat von tuning3er

ich gleb bei 200 ist der sogar im begrenzer, genau kann ichs dir nicht sagen bin erst einmal so schnell gewessen weil ich wissen wollte ob der Fehler an der Lamda wirklich was ausmachte ich habe nicht genau aufn tacho geschaut das hat mein Dad gemacht bei so ner Geschwindigkeit muss man nach vorne schauen

habe schon mit kumpel getestet der 101 ps,,,,,,,,laut tacho waren wir glaube ich 210kmh oder so ...der hat mir dann gesagt das bei dem nichts mehr ging,,der war schon im begrenzer,und ich war er bei 5400u,,wenn kleiner berg ab kamm ist meiner noch weiter als 210kmh gegangen,,,afn grade dann halt wieder 210,,,,

Eggard · 17.02.2010, 15:34

so jetzt nach langer zeit hab ich es endlich mal geschaft den fehler auslesen zu lassen
mein hallgeber ist kaputt bzw wird angezeigt das er nicht geht
jetzt meine fragen

muss man den neu kaufen oder kann man den so heile machen

kann man einen vom schrott holen udn wenn worauf muss ich achten

passen alle hallgeber vom gti

was würdet ihr für einen ausgeben der vom schrott kommt

was kostet der neu

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