klar stimmt der Fehler kann auch auf der Platine sein, wobei ja unten an der Verlötung der Anzeige die 4,1 V bei 90 Grad ankommen, da liegt der Verdacht auf dem Bi-Metall.
Prinzipiell stört mich das mit der Anzeige nicht, jedoch hab ich halt die Befürchtung, dass das Auto z.B. 120 Grad hat und die Anzeige nur 105-110 anzeigt, da ja die Warnlampe nicht über das MSG läuft sondern über das Kombi (nehme an das in der Tempanzeige ein Kontaktschalter ist dass wenn die Anzeige bei 110+ anschlägt und somit den Schaltkreis der Warnlampe schließt.)
Okay das mit den Massepunkten werde ich noch machen. Was mir noch aufgefallen ist, es ist an dem Kabelbaum wo zu Zündverteiler und Sensor geht, ein Loses Kabel , Grün, Der Stecker ist ein einfacher Flachstecker,dieser hängt unter dem Flansch. Habe mal bei VW gefragt und die meinten damals das ist so? Ist wie gesagt einABS mit Automatik
04.09.2018, 10:30
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