DUMPs von Golf 3 Tachos - Seite 16

Rufus · Heute, 15:06

Ich liefere mal wieder was für den Motometer-Tacho:

Code:

1A 19 50 38 1B 19 50 39 13 19 50 40 14 19 50 41
15 19 50 42 16 19 50 43 17 19 50 44 18 19 50 45
19 19 50 46 1A 19 50 47 1B 19 50 48 1C 19 50 49
14 19 50 50 17 19 50 35 18 19 50 36 19 19 50 37
00 1E 00 0C 00 1E 00 0C 00 96 00 FA 00 32 00 00
00 1E 00 0C 00 1E 00 0C 00 96 00 FA 00 32 00 00
E9 D7 FF 54 00 00 0F 16 22 70 00 00 FF FF 00 08
34 80 00 F4 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
99 D7 FE 44 FF 00 26 60 00 00 1B 34 00 00 00 00
31 20 01 BC 1B 21 18 1C 24 50 3F 40 3F 30 00 00
05 58 2D 85 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
7E 00 64 80 0A 0D 07 04 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
29 41 97 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 05
61 60 63 31 04 3F 06 00 1E 82 01 41 97 15 03 48

Vor 2 Jahren habe ich schon mal was zu den Werten bei 0x9A - 0x9D geschrieben und berichtige das hier jetzt noch mal, bzw. vervollständige es.

In diesem Bereich stehen nur Werte, bei Tachos ab Software 5.1 bzw. Index 23. Sollte bei diesem Stand "00 00 00 00" stehen, bewegen sich die Nadeln für Kühlwassertemperatur und Tankanzeige nicht.
Das hatte ich bereits damals herausgefunden.

Was ich nun neu herausgefunden habe: Die "richtigen" Werte ergeben sich in Abhängigkeit zu der Zeigerkorrektur bei 0x94 (Kühlwasser) und 0x97 (Tanknadel).
Die Zugehörigkeit habe ich farblich dargestellt.

Bei folgenden Werten bei 0x94 bzw. 0x97 habe ich ein paar zugehörigen Werte für 0x9A-0x9B bzw. 0x9C-0x9D aus originalen EEProm-Dumps aufgeführt:

Code:

03: 3D B0
...
07: 3D F0
08: 3E 00
...
0B: 3E 30
...
0F: 3E 70
10: 3E 80
...

Wer nun also die Lücken füllen will, wird feststellen, dass hier eine gewisse Logik vorhanden ist.

Als Formel in Excel habe ich mir dazu folgende Formel gebastelt:

Code:

=DEZINHEX(984+HEXINDEZ(0x94))&0

Bei einer Zeigerkorrektur von 0° ist also der Wert "3D 80" einzutragen.

Einen spürbaren Effekt im Tacho selbst habe ich damit nicht, aber es beruhigt mich zu wissen, dass damit der Inhalt in seinen Abhängigkeiten sauber berechnet werden kann.
Und jeder entschlüsselte Teil hilft schließlich weiter.

Wieso ich da jetzt mal wieder rumgefummelt habe? Für meinen Tacho habe ich Ziffernblätter erstellt, wo die Spreizung für die beiden Anzeigen 90° sind.
Original sind es aber nur 84° und ich hatte gehofft, dass das ganze über den EEProm angepasst werden kann.
Der Zeigerausschlag lässt sich aber definitiv nicht vergrößern auf über 84°.

Eine weitere Ergänzung habe ich noch für 0x8A.
Da sind die Öldruckwarnung und das Inspektionsmenu hinzugekommen.

Motoren mit einem Öldruckschalter für 0,3 Bar (1.4l & 1.6l mit Drehzahl bis 6500) haben die statische Öldruckwarnung.
Das könnte auch für 1.8t umbauten interessant sein, da die soweit ich weiß auch nur einen Öldruckschalter haben.

Und das Inspektionsmenu kann man deaktivieren. Damit wird bei Zündung an kein "IN00, IN01, IN02, OEL" mehr angezeigt und auch in das Menu kommt man nicht mehr rein.

Binäre Codierung hierfür:
-Verbrauch (1:mpg 0:l/km)
-Uhr (1:24h 0:12h)
-MFA (1:nein 0:ja)
-stat./dyn. Öldruck (1:statisch 0:dynamisch)
-Inspektionsmenu: (1:an 0:aus)

Hier gilt also:
1B (Hex) = 011011 (Bin)
also:
l/km + 24h + ohne MFA + °C + stat.Öldruck + Inspektionsmenu

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