[yasse37]

Innenraumbeleuchtung und Schiebedach ohne Funktion

Moin allerseits,
ich habe ein Elektronikproblem bei meinem Golf 3 (1H1, Baujahr 1997), das bei der Innenraumbeleuchtung und dem Schiebedach gleichermaßen auftritt. Beide sind völlig ohne Funktion. Weder die Haupt- noch die Leseleuchten funktionieren und der Schiebedachmotor klackt auch nicht. Durch die Suche konnte ich mein Problem schon ein wenig eingrenzen, habe aber in der Suche bisher nichts gefunden, was so ganz genau zu meinem Problem passt. Daher eröffne ich mal einen neuen Thread.

Hier mal die Fakten:
1.) Ich habe die Kontakte am abgezogenen Stecker an der Innenraumbeleuchtung gemessen. Dauerplus und Zündplus geben ca. 12 V, sowohl wenn ich Masse aus dem Stecker als auch direkt vom Fahrzeug nehme. (Das gilt nicht für den Türkontakt, aber das ist erstmal zweitrangig, da der schon länger nicht mehr funktionierte).
2.) Dann habe ich gemessen, was über den Schiebedachschalter an den Kontakten am Schiebedachstecker ankommt: Bei Betätigung der jeweiligen Schalter für Schließen/Öffnen/Kippen kommt jeweils überall 12 V an. Am Kontakt für Schließen (ich glaube zumindest, dass der das war), liegen auch ohne Betätigung des Schalters ca. 7 V an. Das kommt mir auch schon etwas komisch vor.
3.) Sobald ich die Innenraumbeleuchtung oder den Schiebedachmotor wieder anschließe und nochmal messe, liegen nur noch ca. 2-4 V Dauerplus an, sowohl an der Beleuchtung als auch am Schiebedach. Wenn ich die dann wieder entferne, bleibt Dauerplus für längere Zeit bei der geringen Spannung. Zündplus liefert die ganze Zeit bei Zündung um die 12 V.
4.) Die Sicherungen 16 und 21 habe ich (nur auf Sicht) geprüft.
5.) Die Batterie ist erst ein paar Monate alt.
6.) Die Kofferraumleuchte funktioniert.
7.) Der Zigarettenanzünder funktioniert.
8.) Der Schiebedachmotor scheint ein etwas neueres Modell zu sein, das diese schwarze Abdeckung mit weißem Pfeil nicht mehr hat.

Ich kenne mich nicht sonderlich gut mit Elektronik aus, habe aber gelesen, dass das Problem durch unzureichenden Massekontakt auftreten kann. So richtig erschließt sich mir das nicht. Ich schlussfolgere aus meiner Messung, dass ja auch eigentlich Masse verfügbar sein sollte. Dennoch habe ich mal ein bisschen entlang der Kabelbäume gesucht und tatsächlich gesehen, dass ein brauner Stecker in der Nähe des Sicherungskasten nicht verbunden war (s. Foto 1). Der kommt vom Kabelbaum, der unten von hinten nach vorne läuft . Wenn ich mich nicht irre, dürfte der zu diesem Ring links vom Sicherungskasten an der A-Säule gehören (s. Foto 2), da zumindest die Stecker die gleichen sind? Auf jeden Fall habe ich ihn dort mal auf gut Glück reingesteckt. Das hat allerdings gar nichts gebracht.

Des Weiteren habe ich im grünen Buch mal die Schaltpläne studiert und es fällt auf, dass der Stecker T5F maßgeblich für die genannten Zuleitungen ist. Bevor ich den jetzt aber auf Gut Glück erneure, würde ich zumindest gerne mal nachfragen, ob ein fehlerhafter Stecker solch ein Verhalten überhaupt verursachen könnte?

Auch noch erwähnenswert ist, dass der Wagen vor ca. einem Jahr in einer Werkstatt war, da der vordere Scheibenwischermotor den Geist aufgegeben hatte. Im Nachgang wurde mir dann gesagt, dass es bei den Reparaturarbeiten einen Kurzschluss gegeben haben soll.

Und als allerletztes: Die Airbag-Kontrollleuchte leuchtet seit diesem Werkstattbesuch dauerhaft (was ich leider erst später realisiert habe). Könnte das eventuell auch damit zu tun haben?

Vielen Dank schonmal!