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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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31.07.2015, 10:50
| #1 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo, Ich hoffe in diesem Forum mehr Ratschläge zum Zahnriemenwechsel zu bekommen. Ich bin schon recht weit gekommen und den Zahnriemen für die Servopumpe sowie den Keilrippenriemen für die Lichtmaschine entfernt. Als nächstes müsste die Riemenscheibe ab. In allen Foren habe ich gelesen, dass diese über die vier 6er Innen-Sechskant Schrauben gelöst wird. Man muss die 12-Kant Schraube der Kurbelwelle NICHT entfernen. Und sollte das auch lieber lassen. Auch Fotos habe ich im Internet gefunden. ABER: Bei mir sieht das ganz anders aus! Die dicke 12-Kant hällt eindeutig die Riemscheibe fest! Ein Foto davon gibt es im Anhang! Was ist da nur los? Kann es sein, dass das bei mir falsch zusammengebaut wurde? Oder das ich eine falsche Riemenscheibe habe? Wie bekomme ich das jetzt ab? Ich habe keinen Schlagschrauber. Und wenn ich die 12 Kant Schraube löse, kommt mir doch alles entgegen, oder? Dann verliere ich auch die Einstellung der Wellen! Der Zahnriemen sollte schon erneuert werden, der hat 120.000km runter, der Motor hat insgesamt 390.000km Fahrleistung. Jede Hilfe ist willkommen. Vielen Dank im Voraus. Yiannel PS: Noch mehr Info zum Auto, die vielleicht wichtig ist: Baujahr 1996, Motor ADZ - 1.8L 90PS, Mit Klimaanlage, Keilrippenriemen ist über eine Feder gespannt. Geändert von Yiannel (31.07.2015 um 10:52 Uhr) | ||
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31.07.2015, 10:57
| #2 | |||
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| Gutachten Guru  |
Das täuscht die Riemenscheibe wird nur von den 4 Schrauben gehalten >>> einfach die Riemenscheibe abziehen runterhebeln etc. (einsprühen hilft...). Mfg Sven | |||
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31.07.2015, 11:02
| #3 | |||
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| Gutachten Guru |
Siehe hier: http://www.golf3.de/showroom/14763-9...ml#post1481087 Mfg Sven | |||
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| Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu sven84 für den nützlichen Beitrag: | DERChristian (31.07.2015), Yiannel (31.07.2015) |
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31.07.2015, 11:24
| #4 | ||
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| User entfernt |
Die Riemenscheibe ist einfach nur auf dem Zahnriemenrad festgebacken, zudem ist die Passung der Bohrung der Riemenscheibe zur Zwölfkantschraube sehr eng, da dadurch der Rundlauf der Riemenscheibe zentriert wird. Das backt und korodiert im Lauf der Zeit einfach fest. Lösung: Einsprühen mit Caramba, erhitzen, Schläge mit dem Gummihammer, hebeln. Alle mit viel Gefühl und Geduld. Eine Inbus Schraube hat ja schon dran glauben müssen sehe ich. WRONG. Geändert von DERChristian (31.07.2015 um 11:26 Uhr) | ||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu DERChristian für den nützlichen Beitrag: | Yiannel (31.07.2015) |
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31.07.2015, 21:38
| #5 | ||
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| Hilfesuchender |
Hallo Sven! Vielen Dank für deinen Tipp, das hat geklappt, einfach spitze! Ich war ja zunächst skeptisch, habe ein paar mal locker mit dem Gummihammer auf die Riemenscheibe geklopft und dann hat sie sich gelöst. Der Eindruck täuscht wirklich. Nochmals danke Sven! Hallo Christian, Tatsächlich, ihr hattet beide Recht, ich habe das sogar ohne viel Mühe losbekommen. Die Inbusschraube ging ja dann auch locker raus und ist schon ersetzt. Ich bin gerade fertig geworden. Danke für die Hilfe, das war wirklich nützlich! Geändert von Crs (31.07.2015 um 21:42 Uhr) | ||
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