Reifenwechsel be tiefergelegtem auto??

tim32 · 19.10.2011, 19:49

Hallo zusammen,
langsam rückt der winter ja näher und da stellt sich die frage wie ich mein auto angehoben bekomme?

habe seit einem monat ein gewindefahrwerk und jetzt hab ich das problem dass ich nicht mit dem wagenheber unters auto komme.

Wie macht ihr das immer?

Auf bretter fahren wird auch kanapp da ich mindestens 5cm auffahren müsste dass der wagenheber unters auto geht.

Und noch was anderes was haltet ihr von den Luftkissen-Wagenhebern die man auf den auspuff steckt? Das müsste doch gut gehen oder?

gruß tim32

derk · 19.10.2011, 20:01

ne andere Möglichkeit als Bretter wirst du wohl kaum haben

und ich glaub nicht das dein Auto sooo tief ist das du nicht auf Bretter fahren kannst.
Ansonsten bau dir eine kleine Schräge und fahr darauf.
Lg

rulez · 19.10.2011, 20:03

Ich fahr immer auf das Notrad

poisenchef86 · 19.10.2011, 20:04

Die Luftkissen dinger sind der größte scheiß!! Finger weg davon...

Wenn du zu tief bist für nen Hubwagenheber, dann entweder auf Bretter fahren oder mit dem Originalen Wagenhaber soweit anheben bis der Hubwagenheber drunter passt..

So mach ich das immer,...sonst gehts auch nicht!

osnabruecker · 19.10.2011, 20:10

Zitat:

Zitat von poisenchef86

Wenn du zu tief bist für nen Hubwagenheber, dann entweder auf Bretter fahren oder mit dem Originalen Wagenhaber soweit anheben bis der Hubwagenheber drunter passt..

So mach ich das immer,...sonst gehts auch nicht!

Exakt. So mach ich das auch.

AAM · 19.10.2011, 20:14

vernünftigen wagenheber kaufen.

tim32 · 19.10.2011, 20:24

ok danke schonmal dann muss ich das so mal ausprobieren

ich hab ca.8cm am tiefsten punkt des schwellers und der wagenheber hat co knappe 14cm. an der lippe sinds glaube ich 6cm

@rulez: wie du fährst auf dein notrad?

rulez · 19.10.2011, 20:26

Ich vertraue den Orginal Wagenhebern nicht mehr seid dem der mal abgeschmiert ist. Fahre auf nen Notrad und dann mitn hydraulischen wagenheber drunter

sven84 · 20.10.2011, 07:13

Zitat:

Zitat von AAM

vernünftigen wagenheber kaufen.

Zum Beispiel (Marke, Typ) ???

Zitat:

Zitat von rulez

Ich vertraue den Orginal Wagenhebern nicht mehr seid dem der mal abgeschmiert ist. Fahre auf nen Notrad und dann mitn hydraulischen wagenheber drunter

Hast du davon mal ein Pic ???

Aber ohne Bretter bzw. andere Hilfsmittel kommst du nicht auf´s Notrad

Mfg
Sven

MrKrabs · 22.10.2011, 18:32

Zitat:

Zitat von tim32

ok danke schonmal dann muss ich das so mal ausprobieren

ich hab ca.8cm am tiefsten punkt des schwellers und der wagenheber hat co knappe 14cm. an der lippe sinds glaube ich 6cm

@rulez: wie du fährst auf dein notrad?

Das geht mit dem originalen Wagenheber doch noch!!(?)
Absichern sollte man so oder so

Grizu · 20.10.2011, 07:27

Früher hab ich mir immer Arbeitsplattenreste geschnappt um draufzufahren, sind 4cm und schön stabil. Da man mit dem Alter fa... bequem wird neheme ich jetzt einfach den Originalwagenheber, schön grade ansetzen udn hoch mit der Kiste, zum Reifen wechseln reicht's udn die Bolzen sind ja eh schon vorher lose.
Wenn's länger dauern soll, dann wirklich mit Original anheben, und dann den Rangierwagenheber, dann die Böcke drunter - sicher ist sicher.

golpher90 · 20.10.2011, 08:27

Muss auch auf eine dicke Bohle fahren und dann noch mit dem Bordwagenheber anlupfen. Sodass mein Rangierwagenheber drunter passt. Der ist in der tiefsten Stellung immer noch 135mm hoch.

Der kann aber so hoch pumpen, dass er gleich die ganze Fahrzeugseite anhebt. So kann man gleich 2 Räder auf einmal wechseln.

Wenn ich dabei unter das Auto will, dann immer was zur Absicherung drunter packen. Einen alten Reifen oder dicke Holzstümpfe.

Beim Ablassen schieb ich noch mehr Bretter unters Rad, dass ich mit dem Bordwagenheber nicht wieder auffangen muss. Lippe ab, und dann kann er da problemlos wieder runter rollen.

golfmegges · 20.10.2011, 08:43

Man kann sich auch einfach jemanden dabei nehmen der einem das Fahrzeug kurz anhebt damit man mit dem Rangierwagenheber drunterkommt... Wir wechseln die Reifen immer direkt im Rudel da stehen dann so ca 6 oder 7 Autos bei mir vor der Türe und alle bocken die Karren auf

20.10.2011, 08:47

Meiner ist ja nicht viel tiefer, aber ich habe das Spielchen gestern wieder gehabt. Vom originalen Wagenheber springt er mir runter, da die Schwellerkanten nie wieder 100% gerade geworden sind.
Habe mir einen hydraulischen Rangierwagenheber gekauft der nur 10 cm hoch ist.
Trotzdem fahre ich auf Bretter und pumpe den dann hoch.

Habe mir für den Wagenheber eine Hartgummiauflage geholt, somit habe ich 8 cm Auflagefläche und nicht mehr nur 6,5 cm.

Golf3GT-R · 20.10.2011, 08:55

Was soll ich denn sagen??

Mein Wagenheber sieht so aus!

Bei firebunny langt kurz mal am Kotflügel anlupfen damit der drunter passt!
Aber bei mir muss ich auch schon auf nen Holzkeil fahren!

Teletubby · 20.10.2011, 10:15

Hallo!

Zitat:

Zitat von Golf3GT-R

Was soll ich denn sagen??

Mein Wagenheber sieht so aus!

Bei firebunny langt kurz mal am Kotflügel anlupfen damit der drunter passt!
Aber bei mir muss ich auch schon auf nen Holzkeil fahren!

Einen Golf 3 vorn so anzuheben, ist ein ganz sicherer Weg, die Unterholme und ganz speziell deren Unterkanten zu verbiegen und sie damit rost- und gammelanfällig zu machen.

Auf den letzten Seiten der Bedienungsanleitung des Golf 3 ist ein ausdrücklicher Hinweis, dass das Fahrzeug im vorderen Bereich nicht mit einem Rangierwagenheber oder einer Hebebühne unter den Unterholmen angehoben werden darf, weil das "zu schweren Schäden führen kann". Etwas weiter innen sind extra für diesen Zweck angeschweißte Verstärkungen am Unterboden. Aber um die zu erreichen, muss man sich bücken. Das ist leider nicht jedermanns Sache.

Ich passe seit über 16 Jahren höllisch auf, dass mein Golf 3 vorn nicht unter den Längsträgern angehoben oder abgestützt wird. Würde sich da jemand nicht dran halten, dann würde ich ausgesprochen ungemütlich.

Freundliche Grüße
Teletubby

Golf3GT-R · 20.10.2011, 10:19

Zitat:

Zitat von Teletubby

Hallo!
Einen Golf 3 vorn so anzuheben, ist ein ganz sicherer Weg, die Unterholme und ganz speziell deren Unterkanten zu verbiegen und sie damit rost- und gammelanfällig zu machen.

Auf den letzten Seiten der Bedienungsanleitung des Golf 3 ist ein ausdrücklicher Hinweis, dass das Fahrzeug im vorderen Bereich nicht mit einem Rangierwagenheber oder einer Hebebühne unter den Unterholmen angehoben werden darf, weil das "zu schweren Schäden führen kann". Etwas weiter innen sind extra für diesen Zweck angeschweißte Verstärkungen am Unterboden. Aber um die zu erreichen, muss man sich bücken. Das ist leider nicht jedermanns Sache.

Ich passe seit über 16 Jahren höllisch auf, dass mein Golf 3 vornnicht unter den Längsträgern angehoben oder abgestützt wird. Würde sich da jemand nicht dran halten, dann würde ich ausgesprochen ungemütlich.

Freundliche Grüße
Teletubby

Danke Teletubby!
Also bei mir ist es wie gesagt immer gut gegangen! Ich würde auch behaupten, dass es am Wagenheber liegt!
Danke für die Aufklärung!

Wie gesagt hat es bei mir und den Autos immer gut funktioniert!
Selbst bei dem Golf 3 meines Vaters der nun auch schon 300tsd runter hat sind die Schweller nich Beschädigt worden!

Aber wenn es wohl alle meinen, dass es dabei zu Beschädigungen führen kann werde ich die Autos künftig nicht mehr so aufbocken sondern die Wagenheberaufnahme nehmen!

20.10.2011, 08:58

Oh man, was machst du denn mit dem armen Wagen? An der Stelle setzt man doch keinen Heber an, damit versaut man sich die ganze Schwellerkante und es fängt an zu gammeln.
Gibt doch extra die Werkstattwagenheberaufnahmen unter dem Wagen!

Golf3GT-R · 20.10.2011, 09:02

???
Der is an der Wagenheberaufnahme?!!

golpher90 · 20.10.2011, 09:06

Der Arme, genau das soll man ja vermeiden.

Der ist zwar an der Aufnahme, aber das ist die Stelle für den Bordwagenheber! NUR für diesen!

Du müsstest den Rangierwagenheber etwas weiter Innen ansetzen, da ist eine einigermaßen Ebene Auflagefläche wo ein kleines Loch ist.
Das machen auch die Werkstätten immer wieder falsch.

Da lege ich zusätzlich noch ein Stück weiches Holz immer mit drauf, damit die Last verteilt wird und der U-Schutz nicht verkratzt/eindrückt.

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