Motor Vr6 Motor klackert komisch ?! (mit Video!) - Seite 2

GTI-16V · 10.08.2011, 22:20

Kolbenkipper würde ich tippen wäre nicht der erste VR .Weil Leistung hast du ja

Crs · 10.08.2011, 22:54

Kann dir jetzt auch nicht sagen was es ist. Aber viel fahren solltest so nicht mehr. Hydros klingen normal heller und kuerzer. Das klingt haerter.
Jetzt solltest halt mal gucken wo das Geraeusch eher zu hoeren ist, oben oder unten an der Oelwanne.

marko1983 · 10.08.2011, 23:09

Zitat:

Zitat von Crs

Kann dir jetzt auch nicht sagen was es ist. Aber viel fahren solltest so nicht mehr. Hydros klingen normal heller und kuerzer. Das klingt haerter.
Jetzt solltest halt mal gucken wo das Geraeusch eher zu hoeren ist, oben oder unten an der Oelwanne.

Ok, mh dann muss ich mal hören, woher es kommt. Wollte ja nur mal kurz fahren, wie es mit der Leistung etc. aussieht...

Zitat:

Zitat von GTI-16V

Kolbenkipper würde ich tippen wäre nicht der erste VR .Weil Leistung hast du ja

Was sagt mir das ? Das Geräusch tritt aber immer auf, egal ob warum oder kalt...

Crs · 10.08.2011, 23:15

Zitat:

Zitat von marko1983

Was sagt mir das ?

SOllte es sich um einen Kolbenkipper handeln, muesste er etwas weniger Leistung haben und es befinden unverbranntes Benzin mit im Oel. Ausserdem sollte der betroffene Zylinder weniger Kompression haben. Das Oel kann dadurch duennfluessig werden. An der Kurbelgehaeuseentlueftung wuerde dann auch ein recht starker Druck anliegen und ein erhoehter Oelverbrauch.

Sollten die Geraeusche von oben kommen, wuerde es Sinn machen mal die Kompression zu pruefen. Kommt es von unten, Oelablassen und als erstes gucken ob da ein Pleuel spielt hat.

Peter[OG] · 11.08.2011, 07:41

Hast du den Motor selber kaputt Repariert ? Falls nein würde ich den Wagen zu dem Pfuscher hinstellen und den Fehler beheben lassen. Bis dahin am besten gar nicht mehr fahren bzw. den Motor laufen lassen. Kann nur noch mehr kaputt gehen.

Klingt übrigens fast genau so wie der Lagerschaden am ehemaligen Passat von einem Bekannten, der hat dann ~150 km später die Segel gestrichen.

marko1983 · 11.08.2011, 12:14

Zitat:

Zitat von Crs

SOllte es sich um einen Kolbenkipper handeln, muesste er etwas weniger Leistung haben und es befinden unverbranntes Benzin mit im Oel. Ausserdem sollte der betroffene Zylinder weniger Kompression haben. Das Oel kann dadurch duennfluessig werden. An der Kurbelgehaeuseentlueftung wuerde dann auch ein recht starker Druck anliegen und ein erhoehter Oelverbrauch.

Sollten die Geraeusche von oben kommen, wuerde es Sinn machen mal die Kompression zu pruefen. Kommt es von unten, Oelablassen und als erstes gucken ob da ein Pleuel spielt hat.

Ja ok, das Öl kommt mir schon sehr dünn vor, ist zwar 5W40, aber doch ziemlich dünn... Versuche grade mir ein Kompressionsmessgerät zu organiesieren.

Wenn es ein defekter Kolben wären, könnte man dann auch einen gebrauchten einbauen oder lieber neu kaufen ?

Das hieße ja dann wieder den Kopf runter und ausseiander nehmen...

ChristianXD · 11.08.2011, 16:07

Zitat:

Zitat von marko1983

Ja ok, das Öl kommt mir schon sehr dünn vor, ist zwar 5W40, aber doch ziemlich dünn... Versuche grade mir ein Kompressionsmessgerät zu organiesieren.

Wenn es ein defekter Kolben wären, könnte man dann auch einen gebrauchten einbauen oder lieber neu kaufen ?

Das hieße ja dann wieder den Kopf runter und ausseiander nehmen...

Kompressionsdruckprüfer findest du bei ebay für 20,- Euro im Koffer. Hat sich CRS auch gekauft.
Du kannst es ja mal so machen wie ich es geschrieben habe, Schraubendreher an verschiedenen Stellen auflegen und horchen.
Da würden mir mehrere sicher zustimmen, wenn das Geräusch von oben kommt kannst die Ölwanne dran lassen.

LGC

marko1983 · 11.08.2011, 16:57

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Kompressionsdruckprüfer findest du bei ebay für 20,- Euro im Koffer. Hat sich CRS auch gekauft.
Du kannst es ja mal so machen wie ich es geschrieben habe, Schraubendreher an verschiedenen Stellen auflegen und horchen.
Da würden mir mehrere sicher zustimmen, wenn das Geräusch von oben kommt kannst die Ölwanne dran lassen.

LGC

Ja also, ich hätte gesagt, da ist Sprit mit im Öl, riecht am Öldeckel jedenfalls so. Eben war das Geräusch viel leiser als gestern, er lief er besser... Und das Geräusch kommt wohl doch von "Oben"...

mfg
marko

Crs · 11.08.2011, 17:12

Zitat:

Zitat von marko1983

Ja ok, das Öl kommt mir schon sehr dünn vor, ist zwar 5W40, aber doch ziemlich dünn... Versuche grade mir ein Kompressionsmessgerät zu organiesieren.

Wenn es ein defekter Kolben wären, könnte man dann auch einen gebrauchten einbauen oder lieber neu kaufen ?

Das hieße ja dann wieder den Kopf runter und ausseiander nehmen...

Wenn es wirklich ein Kolben ist, dann nutzt es nichts nur einen neuen Kolben rein zu setzen. Da muessen alle Zylinder vermessen und nachgearbeitet werden. Ein Kolben kippt dann, wenn der Kolben zu klein fuer den Zylinder ist. Im Prinzip kippt ein Kolben auch bei Neufahrzeugen, jedoch in einem Bereich von 1/100mm. Mit der Zeit weitet sich der Zylinder und der Kolben wird kleiner. Normaler Verschleiss. Der Kolben bekommt immer mehr Spiel, bis hin zu 1 - 2 /10mm. Dann ist Feierabend.
Da hilft nur noch Block aufbohren und Uebermasskolben rein.

Ob da jetzt wirklich ein Kolben einen weg hat musste jetzt halt rausfinden.
Vielleicht ist es ja auch was harmloseres.

Sollte es eine Lagerschale sein, fanegt die naechste Fehlersuche an. Da waere dann das Erste: Wie alt ist die Oelpumpe?

marko1983 · 11.08.2011, 23:08

Zitat:

Zitat von Crs

Wenn es wirklich ein Kolben ist, dann nutzt es nichts nur einen neuen Kolben rein zu setzen. Da muessen alle Zylinder vermessen und nachgearbeitet werden. Ein Kolben kippt dann, wenn der Kolben zu klein fuer den Zylinder ist. Im Prinzip kippt ein Kolben auch bei Neufahrzeugen, jedoch in einem Bereich von 1/100mm. Mit der Zeit weitet sich der Zylinder und der Kolben wird kleiner. Normaler Verschleiss. Der Kolben bekommt immer mehr Spiel, bis hin zu 1 - 2 /10mm. Dann ist Feierabend.
Da hilft nur noch Block aufbohren und Uebermasskolben rein.

Ob da jetzt wirklich ein Kolben einen weg hat musste jetzt halt rausfinden.
Vielleicht ist es ja auch was harmloseres.

Sollte es eine Lagerschale sein, fanegt die naechste Fehlersuche an. Da waere dann das Erste: Wie alt ist die Oelpumpe?

Ölpumpe ist noch nicht neu gekommen, aber die wurde Anfang des Jahres mal getest und war noch ok ! Öldruck etc. ist ja auch da. Naja mal sehen, morgen weiß ich vielleicht mehr.

mfg
marko

marko1983 · 14.08.2011, 22:39

Allem anschein nach ist es nicht ganz so schlimm wie hier schon vermutet wurden... zum Glück hoffe ich... Also wahrscheinlich sind es wohl "nur" die Pleuellagerschalen bzw. eine davon... Deswegen hört man den Kolben so laut... Jetzt ist es auch nicht mehr so laut, da ich etwas Öl nachgekippt hatte, ist die Schmierung jetzt wohl erstmal etwas besser...

mfg
marko

ChristianXD · 15.08.2011, 08:16

Ich würde aber trotzdem nicht mit dem Wagen gross fahren. Wenn es sine Lagerschale sein sollte die evtl schon aus verbundwerkstaoff besteht, dann juckelt die sehr schnell durch wenn die Laufschicht durchgerieben wurde.

Wenn du den Fehler nicht finden kannst dann steuer mal einen Motor instandsetzer an, der könnte normalerweise solche Fehler besser von den Geräuschen her diagnostizieren.

marko1983 · 15.08.2011, 13:14

Zitat:

Zitat von ChristianXD

Ich würde aber trotzdem nicht mit dem Wagen gross fahren. Wenn es sine Lagerschale sein sollte die evtl schon aus verbundwerkstaoff besteht, dann juckelt die sehr schnell durch wenn die Laufschicht durchgerieben wurde.

Wenn du den Fehler nicht finden kannst dann steuer mal einen Motor instandsetzer an, der könnte normalerweise solche Fehler besser von den Geräuschen her diagnostizieren.

Morgen weiß ich mehr... Ölwanne muss ja nur demontiert werden, dann sollte man es ja sehen, denke ich. Bin ja seit dem erstmal nicht gefahren...

mfg
marko

max · 15.08.2011, 15:01

Zitat:

Zitat von max

ich würde auf die PLeullager tippen

Zitat:

Zitat von ChristianXD

@ Max, das würde etwas mehr klopfen, und es würde lauter sein. Und Pleuellagerklackern kommt nicht von jetzt auf gleich.

@ Christian: Häng Dein Beruf KFZ- Mechaniker an den Nagel und lern Tischler

ChristianXD · 15.08.2011, 16:08

Zitat:

Zitat von max

@ Christian: Häng Dein Beruf KFZ- Mechaniker an den Nagel und lern Tischler

Negativ^^
Warten wir mal ab was nun kommt.

marko1983 · 17.08.2011, 11:21

Also die Pleuellager sind es auch nicht, die Lagerschalen sehen noch top aus und sind nicht eingelaufen oder so. Das Geräusch ist nun, aber fast nicht mehr zu hören... komisch. Kann es an der Befestigung des Kolbens liegen, das sich da was gelockert hat ?

mfg
marko

max · 17.08.2011, 11:34

Was hat sich gelockert?

marko1983 · 17.08.2011, 15:01

Ja genau das will ich ja wissen...
Bin vorhin gefahren und fährt sich normal, Geräusch ist eigentlich weg. Nur verbraucht er bissel mehr wie sonst und bin der Meinung es riecht irgendwo nach Sprit...

ChristianXD · 17.08.2011, 17:48

Das wird hier ja nen Groschengrab...

Das mit den Lagern ist ja echt Komisch.
Einmal die Lager abgenommen und wieder angezogen und das Geräusch ist leiser.
Da muss trotzdem irgendwas nicht stimmen.

LGC

max · 17.08.2011, 18:12

Zumindest hatte ich Recht mit den Pleuln
Herr Christian:-)

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