Aber ich mach es dann falsch wenn ich auf eine rote Ampel "auflaufe" und direkt in den 2. Gang schalte (ohne Zwischengas sondern einfach mit getretener Kupplung runterschalten)?
Hab das damals so in der Fahrschule gelernt, um die Motorbremse zu nutzen und die Bremsen so gut wie möglich zu schonen... :x
\e:
kurz eine Schritt-für-Schritt Erklärung:
1. Ampel ist rot, ich bin im 5. Gang
2. ich geh vom Gas runter
3. ich drück die Kupplung
4. ich geh in den 4. - 3. - 2. Gang
5. ich lass die Kupplung wieder kommen
6. Wenn ich so 20 km/h erreicht hab geh ich wieder auf die Kupplung, schalt auf Leer und Bremse den Rest normal
Geändert von googleman21 (17.05.2011 um 12:17 Uhr)
Aber ich mach es dann falsch wenn ich auf eine rote Ampel "auflaufe" und direkt in den 2. Gang schalte (ohne Zwischengas sondern einfach mit getretener Kupplung runterschalten)?
Hab das damals so in der Fahrschule gelernt, um die Motorbremse zu nutzen und die Bremsen so gut wie möglich zu schonen... :x
\e:
kurz eine Schritt-für-Schritt Erklärung:
1. Ampel ist rot, ich bin im 5. Gang
2. ich geh vom Gas runter
3. ich drück die Kupplung
4. ich geh in den 4. - 3. - 2. Gang
5. ich lass die Kupplung wieder kommen
6. Wenn ich so 20 km/h erreicht hab geh ich wieder auf die Kupplung, schalt auf Leer und Bremse den Rest normal
stimmt soweit, aber sinvoller wäre es wenn du vom 5ten in den 3 gehst und ohne kuplungsschleifen einkuppelst lass dich dann ohne gas auf di ampel zurollen wenn du so langsam wirst das es anfängt zu ruckeln runterschalten, bzw besser kurz davor
17.05.2011, 12:11
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