Die Motoren "AFT" haben eine Metallzylinderkopfdichtung. Die hält länger als das Auto.
Dass sich im Ventildeckel und am Öleinfülldeckel Kondenswasser absetzt und dort zusammen mit dem Öl eine gelbliche Pampe bildet, ist völlig normal, vor allem im Winter und bei häufigem Kurzstreckenbetrieb. Denn der Ventildeckel ist die kühlste Stelle des Rumpfmotors.
04.01.2011, 18:45
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