[turboquattro]

Hallo,
ich hatte die Tage Abends kurz ein paar Minuten einen sehr schlecht laufenden Golf mit AKR Motor und Simos STG da.
FS war leer wenn man bei laufendem Motor ausgelesen hat mit Zündung an eben der der G40 Sensor... .
Beim Fahren ist mir zunächst folgendes aufgefallen:
-schlechter Leerlauf
- Zündung passt nicht
- Aussetzer bei jeder Drehzahl
- Totales Aussetzen bei 5100 1/min

Visuell fiel gleich auf, dass der Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung gerissen war.
Habe dann die Kurbelgehäusentlüftung ins Freie gelegt damit keine Falschluft mehr gezogen wird und den Stutzen am "SerienPowerrohr" verschlossen.

dann Kerzenbild:
alle 4 gleichmässige aber etwas zu hell! grau bis rehbraun...

Verteiler:
-Kappe und Finger total verschlissen.
- "ausgeschmirgelt".

Drosselklappe:
im eingebauten Zustand grob gereinigt. nicht angelernt da ich den Radiocode nicht hatte (nicht mein Wagen)

Anschließend Probfeahrt:
lief problemlos in der Ebenen 210km/h und drehte im 5. Gang bis fast 6000 1/min (deutlich über 5100!). Lief auch gut. Die Leistung passt lediglich unter 2000 1/min war die Zündung noch nicht optimal.

Also kurz im Netz gesucht und MWB 7 ausgelesen
Feld 1: "3"; Feld 2 "9"
laut www. passt das nicht.

Den Verteiler konnte ich nicht drehen. Ist der noch drehbar oder war er fest korrodiert.

Wie ist bei der weiteren Fehlersuche vorzugehen? Motorkenntnisse sind grundsätzlich vorhanden, jedoch hatte ich schon lange keinen AKR mehr vor mir.
Vom Gefühl her liegt es an der Zündung... .

Am nächsten Tag lief er immer noch ganz ordentlich aber unter 2000 1/min nicht ganz optimal und hat vor allem ab 5100 1/min wieder ausgesetzt.

Bin für eure Tipps dankbar!

Gruß turboquattro