Motor Leerlaufsägen bei der 101PS Maschine

Kenny · 03.09.2010, 20:59

Habe heute meinen neuen Variant abgeholt und mir ist auf der Rückfahrt aufgefallen das er im Leerlauf n Problem mit der Drehzahlhaltung zu haben scheint.

Ist ein 1.6L 101PS Benziner aus nem 96er Variant (AFT ?, grosse Abdeckung mit 1.6 aufm Block) mit 200tsd

Verkäufer sagt das war bevor er ihn abgestellt hat nicht (wagen stand etwas um die 2 Wochen) erstmal halt auf der AB Langsam Eingefahren und dann auch etwas Spritziger und sonst Fährt er ganz gut. Von der Bahn runter in Stadtverkehr und wieder das gleiche, Kupplung und die Drehzahl sägt zwischen 800 und 1000 umdrehungen. Vorhin ists auch passiert das die Drehzahl sich hochgeschaukelt hat und mit 2 mal ausgegangen ist.

Irgendwas bekanntes ? Ansonsten mach ich morgen erstmal die DK sauber

danke im vorraus

GT-Fahrer · 03.09.2010, 21:29

Zu 90% wird die drosselklappe verdreckt sein.... Einfach mal reinigen und dann schnurrt er wieder

ÄcktschnMän · 03.09.2010, 21:31

GT-Fahrer war schneller, hat aber auch genau den richtigen Tip gehabt. Anlernen/Grundstellung nicht vergessen, falls nötig.

Kenny · 03.09.2010, 21:34

Anlernen/Grundeinstellung gibs da nen Hometrick ? Oder bei VW übern Tester ?

GT-Fahrer · 03.09.2010, 21:46

Zitat:

Zitat von Kenny

Anlernen/Grundeinstellung gibs da nen Hometrick ? Oder bei VW übern Tester ?

Mach den schlauch ab, der vom lmm kommt.... Und sprueh dann die drosselklappe mit vergaser und einspritzanlagenreiniger ein.... Vorsichtig die klappe aufdruecken, damit du sie auch von der anderen seite sauber bekommst.... Und dann sollte das ohne anlernen klappen....

Edit: zur not auch bremsenreiniger

Nur spruehen.... Nicht mitm lappn oder so.... Sonnst musst evtl anlernen via vag.com

Kenny · 06.09.2010, 15:15

Hab mir heute extra Drosselklappenreiniger geholt und da kam schon einiges an Plörre raus, im Anschluss ging die Drehzahl immer sehr langsam runter und blieb bei 1500 U/pm. Dann bin ich den Wagen erstmal ordentlich gefahren und jetzt gehts wesentlich sauberer, hab zwar das gefühl die Drehzahl fällt im Leerlauf nen Tick zu langsam aber dafür bleibt er sofort bei ~900 U/pm stehen.

Woran erkenne ich ob eine Grundeinstellung nötig ist ?

Was mir aufgefallen ist das die MFA nun nicht unter 9L fällt, davor immer zwischen 7,5~8 ? Nicht das das mit der Grundeinstellungssache zusammenhängt.

Danke auf jeden für den Drosselklappentipp

Teletubby · 08.09.2010, 11:31

Hallo Kenny,

im Normalfall muss die Drosselklappengrundeinstellung nur dann gemacht werden, wenn die Drosselklappensteuereinheit oder das Motorsteuergerät oder beides ausgetauscht wurde. VW sagt zudem, dass die Grundeinstellung auch dann gemacht werden soll, wenn die Drosselklappensteuereiheit ausgebaut war und dieselbe wieder eingebaut worden ist.

Wenn die Drosselklappensteuereinheit nur verschmutzt war und gereinigt wurde, ist normalerweise keine Grundeinstellung nötig.

Beim Reinigen ist es sehr wichtig, dass nicht nur die Klappe, sondern vor allem auch die Innenwandungen des Luftkanals der Drosselklappensteuereinheit gereinigt werden. Diese haben in dem Bereich, in dem die Klappe sich befindet, wenn sie zu ist, einen ganz speziellen Schliff, dessen Sauberkeit für eine einwandfreie Leerlaufregelung sehr wichtig ist.

Freundliche Grüße
Teletubby

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