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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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27.11.2010, 09:25
| #1 | |||
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| Beginner  |
Tachchen  Hab mal die Boardsuche studiert,nichts annäherndes gefunden was meinem Problem ähnelt. Mein Golf ( ADZ - Automatik ) fährt super,keine Zündaussetzer , ... Das einzigste und auch etwas erstaunliche ist ... ... er tourt im "Leerlauf" bis auf 400-430 Umdrehungen runter ... ... er geht nicht aus und man kann auch ganz normal losfahren ... Wo befindet sich denn der "Leerlaufsteller" bei dem ADZ ? ( BILDCHEN ? ) Würde den gerne mal reinigen,denn mein Bekannter hat das empfohlen, ... ...als nächste Option sind dann die Kerzen dran... ...die Zündanlage ist im "Topzustand" ... Noch ne Frage :Wenn man den Gasbowdenzug abmacht,bleibt der Motor dann trotzdem alleine im Leerlaufbereich ( 850U ) ? Weil kann ja sein das der Gasbowdenzug etwas zu locker ist,oder ist das beides unabhängig? Logisch wäre mir das er ohne Gasbowdenzug auch den Leerlauf halten sollte!???? Vielen Dank Geändert von Cosmo_Berlin (27.11.2010 um 10:11 Uhr) | |||
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30.12.2010, 10:13
| #2 | |||
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| Beginner | Zitat:
Nun hat er mittlerweile zwei Tage das Spiel gemacht einfach dauerhaft auf 2.200-2.400 hochzudrehen (Schnee+2.200 U = super Anfahren )Hatte das Gefühl da hängt was fest - Leerlaufsteller oder Gasbowdenzug - dann das Phänomen nach dem einkaufen will ick losfahren und wie aus heiterem Himmel - er startet und läuft wieder auf 500 U ca. Naja habe nun mittlerweile den Tempsensor getauscht , es ist etwas Besserung festzustellen er läuft jetzt im Leerlauf 1.200-1.400 U.Wenn ick dann aud "D" oder "R" schalte tourt er ab bis auf 800-850 U so wie es sein sollte Morgens springt er nur an wenn ick etwas Gas spendiere,läuft dann aber Vorschriftsmässige Drehzahlen,wenn es warm wird gehts hoch bis auf die besagten 1.200-1.400 U Spritverbrauch ist normal Leerlaufsteller ist bestellt und wird die Tage gewechselt, wenn das kein Ergebnis bringt vielleicht mal die Zündspule tauschen. Gummiflansch ist auszuschliessen,der sieht aus wie NEU Ach und gestern wurde noch die Zündung neu eingestellt (mit Blitzlampe) nun zieht er aber nicht mehr so richtig, beim Beschleunigen bleibt er kurz bei 2.000 hängen und dann kommt er aber richtig Achsooooo ganz wichtige Frage wo es unterschiedliche Meinungen gibt. Wenn der Tempsensor und/oder der Leerlaufsteller getauscht sind muss eins von beiden angelernt werden oder irgendwas zurückgesetzt werden? Liebe Grüsse | |||
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30.12.2010, 23:18
| #3 | |||
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| Gutachten Guru  | Zitat:
Mfg Sven | |||
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05.01.2011, 21:57
| #4 | |||
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| Beginner |
So heute kommt was positives ! Hatte ja auch diese Probleme mit dem Leerlauf und die Startprobleme! Habe heute den Leerlaufsteller gewechselt und den Drosselklappenpoti aufgeschraubt und geputzt. Den Leerlaufsteller habe ick ganz normal eingebaut , den Drosselklappenpoti habe ick aufgeschraubt, da sind so paar Metallplättchen drin,die habe ick etwas gebogen damit die wieder zu 100% Kontakt habn mit dem Rest. Auto gestartet,er lief 1 Minute auf volle 2.000 U , dann hat er angefangen zu arbeiten und hat den gewünschten Leerlauf von ~ 825 U hergestellt ! Liebe Grüsse  | |||
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