Aber das mit dem Kabel wäre auch mein Verdacht gewesen. Sollte man vor teuren einkäufen immer zu aller erst Prüfen und sicher ausschließen! Aber der Tausch der Ventiele und des ATF schadet nichts
Ich hatte ihn sogar extra in einer Werkstatt durchmessen lassen...
Verdacht hatte ich auch schon irgendwie, aber dann noch dieses ruckeln beim Gangwechsel, deutete für mich doch eher auf Getriebe hin. Das ist nun aber auch komplett weg.
Einen richtigen Verdacht auf ein Kabelproblem bekam ich, als ich mein ABS/EDS Steuergerät auswechselte. Hierzu alle Kabel vom Getriebe abmachte und alles dort leer räumen musst. Dabei wurde auch das Kabel von der Leiterfolie hin und her gebogen.
Nach erneuter Montage, ging der bekannte Fehler überhaupt nicht mehr zu löschen und ab und an war auch noch Magnetventil 6 Fehlerhaft.
Beim verbiegen wechselte der Fehler ständig.
Also nahm ich die Leiterfolie, die ich noch vom ATF Wechsle hatte und schloss sie an den Stecker vom Kabelbaum an... Verlängerte mein Multumeterkabel mit hilfe eines Musikkabels, so das es vom Steuergerät bis in den Motorraum reicht. Piepste dann alle einzelnen Kabel durch und stellte fest, dass das Kabel zum Magnetventil 2 tot war.
Jetzt stellte sich nur noch die Frage, ob es der Stecker oder das Kabel ist...
Also Kabel vorsichtig kurz vorm Stecker aufgeschnitten und dort auch durchgepiepst... kein Signal, also Kabelbruch, Stecker in Ordnung.
Das Musikkabel wurde dann in den Motorraum gelget und mit Hilfe eines Kabelpiraten an das alte Kabel geheftet...
Kabelbruch überbrückt ---> läuft wieder
16.02.2011, 23:31
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