ich wäre mit der Schlussfolgerung "Kurzschluss weg" beim Ziehen des Steckers "G1" vorsichtig. Deshalb, weil niederohmige Verbraucher dranhängen, die sich beim Messen mit dem Ohmmeter ähnlich einem Kurzschluss verhalten können, obwohl eigentlich alles in Ordnung ist.
Wenn wirklich der Kurzschluss nach Abziehen des Steckers "G1" weg ist, dann müssten ja z.B. die Kontrollleuchten im Tacho wieder brennen und auch sonst alles normal sein, wenn Du diesen Stecker ziehst und dann die Zündung einschaltest..
Erst wenn diese Gegenprobe erfolgreich verlaufen ist, würde ich sicher von einem Kurzschluss in einem der STromkreise des Steckers "G1" ausgehen.
Mein Blick in den Schaltplan sagt noch Folgendes: Der Anschluss 4 des Steckers "G1" hängt direkt an Klemme 15. Er geht im Motorraum zum Zündtrafo und zum Tachogeber. Ein defekter Zündtrafo (Kurzschluss der Endstufe) kann z.B. ein derartiges Problem verursachen.
Freundliche Grüße
Teletubby
Hallo Teletubby,
LEIDER hattest du recht. Meine 4 Zündspule ist durchgeknall und hat diesen Kurzschluss verursacht. Also ist mein eigentliches Probelm immer noch nicht behoben.
Wer kann mir einen Tipp geben warum der Wagen nicht mehr anspringt aber mir eine Zündspule nach der anderen durchknallt?
21.07.2010, 23:27
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