Das mit dem Anpassen VOR dem Lackieren mag ja ganz nett sein wenn der Wagen in der Werksatt steht. Oder penibel restauriert wird.
Die Method die mir gezeigt wurd zielt eher darauf ab, einen Alltagswagen am laufen zu halten ohne längere Pausen. Auch für Fahrzeugebsitzer ohne Garage(!). Und sie funktioniert auch.
Natürlich sind bei "meiner" Methode gut passende Koftflügel erfoderlich, aber man kann sich ja vorher in Foren ( ) oder persönlich beim Teilehändler vor Ort erkundigen was passt.
Ich hatte die Van Weezel gekauft, direkt zum Lackierer gefahren, fertig abgeholt und mit "meiner" Methode in kürzester Zeit hingebaut.
Warum soll ich mir das Leben schwer machen?
Geändert von DERChristian (06.12.2015 um 22:19 Uhr)
Natürlich sind bei "meiner" Methode gut passende Koftflügel erfoderlich, aber man kann sich ja vorher in Foren ( ) oder persönlich beim Teilehändler vor Ort erkundigen was passt.
Ich hatte die Van Weezel gekauft, direkt zum Lackierer gefahren, fertig abgeholt und mit "meiner" Methode in kürzester Zeit hingebaut.
Das Problem dabei ist: Man weiß es ja vorher nicht, wie gut der Kotflügel passen wird. Und ob Nacharbeit nötig ist und wenn ja, in welchem Umfang. Das weiß man erst dann, wenn man das Blechteil zur Probe grob montiert hat.
Es gibt Blechteile, die passen gut, und welche, die passen erst nach viel Nacharbeit. Natürlich kann man Glück haben, weil das Teil sofort gut passt. Man kann aber auch Pech haben. Klarheit kann man sich nur durch eine Anprobe vor dem Lackieren verschaffen.
Ich würde kein Blechteil zum Lackieren bringen, wenn ich mich nicht vorher davon überzeugt hätte, dass die spätere Montage problemlos sein wird.
06.12.2015, 22:16
Schwamm drüber.
) oder persönlich beim Teilehändler vor Ort erkundigen was passt. 
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