Sicherlich ist ein verkürzter Intervall das Beste. Doch ein mineralisches 15W40er hat mehr mit einer Verdünnung zu kämpfen, als ein "gutes" 5W-40er.
Unsinn, die Verdünnung kommt von zuviel Sprit durch kaltlaufende Motoren und mangelnde Verdampfung. Du merkst es eben nicht so sehr, weil das von vornherein dünner ist.
Zitat:
LM lässt die meisten (alle?) Öle von Meguin herstellen. (die Megol Öle sind deshalb mit denen von LM identisch)
So teuer finde ich ein gutes Öl gar nicht, und gerade unsere alten "Gurken" brauchen ein gutes Öl.
Dass es weniger Ölhersteller wie Marken gibt ist schon klar. Aber gerade unsere alten Gurken sind auf die Qualitäten der Öls vor 12-18 Jahren ausgelegt. Die können das was in den neueren Ölen drin ist gar nicht nutzen. Und zusätzlich sollten die Öle nicht zu dünn sein, weil die sonst aus den Lagern laufen und damit der Öldruck in den Keller geht.
Man redet hier gegen die Wand. Mir ist noch nie ein VW-Motor wegen schlechter Öle gestorben. Und die Wassergekühlten VW-Motoren haben bei mir in Summe mehr als eine halbe Million Kilometer hinter sich bebracht. Teilweise hatten die über 400.000 als ich den abgab.
Wessen Seligkeit daran hängt, der soll sich teures Öl ins Auto füllen und an dessen Wunderwirkung glauben. Wer sein Auto mehr zu Nutz- wie zu Statuszwecken hat, der wird sein Auto wirtschaftlich betreiben wollen und kommt zu der gleichen Ansicht wie ich. Wenn ich mein Auto nicht zum Nutzen, sondern aus Spaß oder zum Status betreibe, dem sind die Kosten je Kilometer völlig egal und deswegen kommen diese Leute auch zu nichts.
Meine Kiste muss laufen, wenn ich den Schlüssel rumdrehe und das möglichst billig. Die Vergleichskosten sind immer die Kosten der Fahrkarte für den Nahverkehr und die dadurch ersparten Kilometer bzw. Mietwagenkosten.
07.04.2010, 12:44
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