Zitat von Schrauber030

Ich würd erstmal die Bremse aufmachen.
Dann musste schauen wie die Beläge sind.
Wenn Die noch gut sind dann mal ne Grundeinstellung vornehmen (den Keil der automatischen Nachstellung wieder nach oben schieben).
Dann noch die Bremse reinigen, alle Flächen wo der Bremsbelag an der Ankerplatte aufliegt mit Keramikpaste einstreichen, GGF mal die Trommeln und die Beläge mit Schleifpapier anschleifen.
Dann würd ich mir noch die Bremszylinder ansehen. Wenn die dicht sind alles wieder zusammenbauen und ein paar mal das Bremspedal treten und einen bissl Fahren.
Sind die undicht neu machen!
Dann nochmal aufn Bremsenstand schauen ob die Bremswerte dann besser sind.
Wenn die Beläge runter sind dann auf jeden fall neu machen kosst ja nix ^^ und die Trommeln auch wenn die eine zu starke Kannte haben.

Wenn die Bremswerte dann nicht hinhauen kannst du noch prüfen ob die Leitungen frei sind.
Einfach am Pedal Pumpen und das Entlüftungsventil öffnen (während jemand pummpt).
Die dann austretende Bremsflüssigkeit mit einem Gefäß wo ein Schlauch drann ist auffangen.
Kommt Bremsflüssigkeit raus sind die Leitungen frei.
Nach der Aktion nicht vergessen Bremsfluid nach zu füllen (Dot 4).
Wenn nix oder wenig rauskommt mal den Bremsschlau abschrauben und schauen ob am Leitungsende Bremsflüssigkeit rauskommt.
Wenn ja Bremsschlauch ersetzen oder erstmal versuchen mit der Luftpuste wieder frei zu bekommen.
Wenn an der Leitung nix ankommt am nächsten Anschluss der Leitung abschrauben und schaun ob da was rauskommt. Wenn du am Hauptbremszylinder bist und auch da nix raus kommt ist der kaputt ^^. Aber soweit sollte es eigendlich nicht kommen, meistens sind nur die Bremsschläuche dicht. Nach so einer Aktion musst du natürlich die Bremse entlüften.
Aber wie gesagt erstmal die Trommel abnehmen und schauen meistens liegt da schon das Problem.

Nur selber machen wenn du ein wenig Ahnung hast oder jemand mit Ahnung dabei hast immerhin sind die Bremsen deine Lebensversicherung!!

PS: Du brauchst 2 neue Sicherungs-Splinte für die Muttern am Radlager und am besten noch 2 neue Sicherungsbleche welche über der Mutter sitzen. Diese Mutter darfst du nur so stark raufdrehen, dass du die Scheibe die unter der Mutter ist noch mit einem Schraubenzieher bewegen kannst. Es muss halt noch ein wenig Radlagerspiel vorhanden sein damit sich die Radlager wenn sie warm werden ausdehnen können. Ein bisschen neues Lagerfett auf die Lager kann auch nicht schaden !
Hoffe ich konnt helfen.
MFG