Unglaublich, wie man hier gemobbt wird, weil man den Leuten mal etwas lehren möchte.^^
Zitat:
Zitat von LeeTeN
vorallem, fällt mir grad auf dass die rechnung von "Roloff/Matek" irgendwie n bissl hochgegriffen scheint oder einfach falsch ist..
1° sollen -20 kmh bergauf oder + 17 kmh bergab ausmachen?
das kann ich irgendwie nicht glauben..
wie viel sind denn 1° in % ?
wenn ich nicht irre, und man das einfach mim 3satz ausrechnen kann wären das 2,22 %
und wie geht dann meine karre bitte bei 10 oder gar 12 % steigung ?
10% wären demnach 4,5°..
wenn wir von seiner rechnung ausgehen, dann sollten da bergab schon gute 255 sachen drin sein ne ^^
1° entsprechen 1,75%. 10% dann 5,71° (kann man nämlich nicht einfach nachm Dreisatz umrechnen).
Schaffst bei 10% Gefälle vermutlich sogar noch mehr (nur theoretisch, irgendwann will der Motor nicht mehr mit).^^ Aber die meisten derart steilen Straßen sind nicht lang genug, oder haben zu viele Kurven, als dass man es austesten könnte.
Ist nicht hochgegriffen oder falsch, es ist tatsächlich so. Brauchst es gar nicht versuchen ins Lächerliche zu ziehen. ^^
Wenn du schneller fährst, als im Fahrzeugschein drin steht, dann fährste bergab, hast günstige Windverhältnisse oder sonstige günstige Gegebenheiten.
Oder was glaubst du, wie das sonst zustande kommt? Durch Hoffen und Wünschen?
@ GP-Wu: Worauf wolltest du mit Beitrag #29 hinaus?
PS: Vielleicht interessiert es dich ja doch, wenn du nicht zu ignorant bist, mal was zu lernen. Dann verrate ich dir auch, wie du es nachrechnen kannst:
Durch die im Fahrzeugschein angegebene Höchstgeschwindigkeit kannst du mit Hilfe der Fahrwiderstände die maximale Zugkraft des Fahrzeugs ermitteln (denn in diesem Punkt halten sich Fahrwiderstände und max. Zugkraft des Fahrzeugs das Gleichgewicht).
Anschließend stellst die Gleichung nach der Geschwindigkeit um und rechnest diese mit eingesetzter maximaler Zugkraft und der entsprechend gewünschten Steigung neu aus. Schon hast die "neue" Vmax. Beim Steigungswiderstand aufs Vorzeichen achten!
18.12.2009, 17:38
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