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| Werkstatt Golf kaputt? Fragen und Antworten zum Thema Reparatur |
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09.12.2009, 22:47
| #1 | |||
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| GonZy Support  |
Wenn der Nachrüst-Öldruckgeber eine Gewinde M10x1 hat, dann passt das. | |||
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09.12.2009, 22:51
| #2 | |||
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| Forenheiliger  | Zitat:
und von wieviel bis wieviel muss der an BAR haben? | |||
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09.12.2009, 22:59
| #3 | |||
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| GonZy Support |
@ vwgolfer84: Das kommt auf deinen Motor an und darauf, ob er Mindest- oder Höchstdruck messen soll. Warum eigentlich Nachrüst-Teile? OEM-Teile sind hier nichtmal so teuer. Der AFN benötigt am Ölfilterhalter folgende Schalter:
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10.12.2009, 16:25
| #4 | |||
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| Geselle  |
Also, nun ein aktueller Statusbericht: Ich habe alles soweit angeschlossen und verkabelt. Die Verbrauchsanzeige, alle Zeiten sowie die Durchschnittsgeschwindigkeit gehen wie gewünscht. 2 Sachen bekommen ich aber einfach nicht zum laufen: 1. Außentemperatur: Ich habe die Außentemperatur wie auf diesem Bild verkabelt:  (stammt von Multifunktionsanzeige nachrüsten) Leider wird sie in der normalen Anzeige trotzdem immer übersprungen... Im versteckten Menü des Tachos wird -40 Grad angezeigt. Einen Fehler bei der Polung kann ich ausschließen, da ich beide Möglichkeiten probiert habe. Auche einen anderen Temperaturfühler habe ich schon versucht. 2. Die Öltemperatur: Verkabelung wieder, wie auf dem Bild oben... allerdings werden mir nur 3 Striche angezeigt --- Ich bin den Motor auch warmgefahren (20min), d.h. die Temperatur müsste deutlich über 50 Grad gelegen haben. Trotzdem keine Anzeige.. Kann mir da jemand weiterhelfen? Lg, Simon EDIT: Das Bild stammt vom Golf 2 und ist nicht 1 zu 1 auf den Golf 3 übertragbar! Bitte lest im Weiteren den Beitrag von AgendBRD, in dem die Steckerbelegung vom Golf 3 erklärt wird! Geändert von simons1911 (27.12.2009 um 12:08 Uhr) | |||
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10.12.2009, 19:34
| #5 | |||
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| Geselle |
Kennt das Problem keiner? Ich hab über die SUFU schon öfter mal die gleichen Probleme gelesen, aber leider keine Antworten/Lösungen. Ich würd gerne morgen nach 2 Tagen fertig werden  Bin langsam echt mit meinen Ideen am Ende :-/ | |||
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10.12.2009, 19:35
| #6 | |||
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| GonZy Support |
@ simons1911: Ich schau mir die Thematik an und melde mich. @ vwgolfer84: Jetzt verstehe ich dich: Du willst keine Öldruckkontrollleuchte betreiben, sondern den Öldruck in seinem Verlauf sehen können - also ein analoges Instrument einbauen. Dazu bringt dir ein Öldruckschalter aber nichts, denn der kennt nur zwei Zustände:
Was du brauchst ist daher ein Öldruckgeber.
Aber: Im Caddy war das Teil verbaut, vielleicht wirst du auf dem Schrott fündig. In Südafrika wird der Caddy noch gebaut - auch mit 321919561B. Vielleicht kommt ein Import für dich in Frage. Gute Nachricht: Bei Porsche wirst du noch originale VW-Teile bekommen:
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10.12.2009, 22:20
| #7 | |||
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| Geselle | Zitat:
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10.12.2009, 22:38
| #8 | |||
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| GonZy Support |
@simon1911: Dein Schaltplan enthält einen Fehler im Detail, daher ist der Fühler bei dir nun falsch angeschlossen. Die Angabe "-40°C" ist ein klares Indiz, dass der Temperaturschalter gar nicht oder falsch angeschlossen ist. Der Außentemperaturgeber gehört an G1/2 und G2/2. Das sollte helfen. @vwgolfer84 Zitat:
Zitat:
Tauchrohrgeber sind klassischerweise für Kraftstofftanks - zur Füllstandkontrolle. Für deinen Zweck (Öldruck-Anzeige) völlig ungeeignet. Gleiches gilt für Hebelgeber. Temperaturgeber benötigt man - wie der Name schon sagt - für Temperaturmessungen. Für Druck denkbar ungeeignet. Druckgeber: Ja, das brauchst du. Dabei ist es egal, ob es Geber für Luft-, Wasser- oder Öldruck ist. Ohnehin die gleichen Bauteile. Achte darauf, dass es ein Geber ist - kein Schalter - und dass es auf eine M10x1-Bohrung passt. Das ist schon alles. Geändert von AgentBRD (11.12.2009 um 02:07 Uhr) | |||
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu AgentBRD für den nützlichen Beitrag: | simons1911 (11.12.2009) |
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