Kaltlaufregler - Seite 3

skysurfy · 14.11.2007, 09:03

nein habe meine originalen kat noch drinne,da ich viel mit dem kfz zutun habe,habe ich mit nur ein kaltlaufregelventil gekauft bzw bestellt,zur firma gefahren eine au vor dem einbau gemacht. das im formular ausgefüllt.dann das teil eingebaut und noch ne au gemacht.werte lagen weit unter dem angegebenen soll wert. also super .dann noch nen stempel drauf fertig naja fast noch zum stvA und das da für ich glaube 10.90€ eintragen bzw angegeben und die haben den rest erledigt.nun bezahle ich für den golf im jahr hier in bochum lol 124 euros an steuern.normalerweise wär ich bei über 200€ hatte sich also für mich im erstem jhr schon gelohnt.

93er GT Spezial · 14.11.2007, 10:22

moin,
habe heute meinen steuerbescheid bekommen. 132€ im jahr statt 272€ im jahr. ich finde das ist ok.

das lohnt sich also wirklich, einen klr oder mini-kat einzubauen.

@ skysurfy, wo genau wohnst du in bochum? ich wohne in wattenscheid.

gruß

mike

skysurfy · 14.11.2007, 10:24

auch wattenscheid. nähe d und w mc donals oder esso tanke.

93er GT Spezial · 14.11.2007, 10:28

da warst schneller als ich. kennen uns ja schon

gruß

mike

skysurfy · 14.11.2007, 10:31

ja denke auch hatten in einem anderen thema geschrieben. das schönste ist ja das ich irgendwie mich neu reg. muste weil alles wech war. von den themen. aber der wagen läuft immernoch nicht meiner.haste msn?

skysurfy · 19.11.2007, 14:09

also ich kann nur dieses twintec empfehler einfacher einbau und schnell und ohne probleme mit eintragung auf euro D3 achte nur darauf eswurden von twintex tysteme verkauft wo noch zwischen einspritzeinheit und vergaserflasch noch so ne art zwischenrahmen dichtung reingebaut werden muste. das umrüstet gibts aber mittlerweile schon ohne dem zeug.

1.8ter · 19.11.2007, 15:01

Habe auch den KLR. drin!!Ihr müsst aber wenn Ihr D3 haben wollt auch dort das Kreuz machen

Die meisten Werkstätten machen es bei Euro 2 was dann die 7,36€ wären und nicht wie bei D3 6,75€ also Aufpassen wo das Kreuz gemacht wird.

moorrunner · 19.11.2007, 15:27

so....mal kurz berichten,
war heute in der "Werkstatt meines Vertrauens" und habe dort den zuständigen Maestro konsultiert zum Thema.
Dessen sinngemäße Aussage:
"Wenn Kunden kommen und fragen, empfehlen wir natürlich den KLR. Bei der Beschaffung und dem Einbau verdienen wir wesentlich besser, als beim Minikat.
- besser ist der Minikat, da dieser keinen Eingriff in´s Motormanagemant erfordert und unser Lehrling den mittlerweile bei den Gebrauchtfahrzeugen die wir verkaufen in 5-minuten eingebaut hat. (habe zugeschaut - die zerflexen das kurze Zwischenrohr einfach in der mitte, lösen die Schellen und kloppen dann einfach alles runter)
desweiteren brauche man KEINE AU zu machen, lediglich die Fahrzeugpapiere müssen geändert werden." (hat mich auch verwundert...)
...soweit seine Aussage..aber für mich ist die Sache jetzt klar..
mfG

Dr.NOS · 19.11.2007, 18:07

Wenn du ne Hebebühne hast dann viel Spaß.

moorrunner · 19.11.2007, 18:40

...no Prob....
aber da mal ein ganz übersichtlicher Link mit den komischen Normen:
http://www.focus.de/D/DL/DLD/DLDL/DLDLA/dldla.htm

Jimbob · 21.11.2007, 12:01

@Sparky und alle die sich dafür Interresieren.

Hab mal ne Mail an den Support von Twin-Tec gesand und gefragt, wie hoch die LLdrehzahl nach einbau eines KLR ist/sein sollte. Haben den geschrieben, dass ich ~1000-1100 RPM habe und das mir jemand gesagt hat, das er viel höher sein müsste ~2000 RPM. die Antwort gibbet hier.............

Sehr geehrte(r) Herr XXXXXXXX

Wir freuen uns über Ihr Interesse an unseren KAT-Umrüstprodukten.

Diese Info ist nicht korrekt.
Die KLR-Systeme heben die Drehzahl nur minimal an, wenn überhaupt. Es sollte für den Fahrer jedoch kaum merkbar sein.

Mit freundlichem Gruß

Ihr TWINTEC Serviceteam

Also heit das wenn Ihr nen KLR eingebaut hat und die LLdrehzahl beim Kaltstart weit über 1100 RPM ist dann ist etwas nich IO.

golf3_1.6 · 21.11.2007, 12:22

2000 im stand sollte aber dann schon etwas hoch sein oder ??

Gumbärs · 21.11.2007, 13:31

Hi, habe den KLR in zwei Fahrzeugen. Wie Twin- Tec geschrieben hat, ist eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl nur sehr minimal!
Mein 93 1,8l 90PS ABS kostet jetzt 121,00€ (6,75€ je angefangene 100cm³)!
LG
Dirk

MS-Vr6 · 21.11.2007, 15:22

hab nen klr im vr, vorher war der LL im stand bei 1000,
nach einbau des klr, stieg der LL auf 1100-1200, ist aber maximal 3min.
sobald er aber warm wird ( ab 80° öl ) sägt er manchmal bissle im stand.
im nachhinein würde ich nen minikat holen. allerdings hab ich klr einfach
verstopft ( quasi deaktiviert ).

cologne 75 · 21.11.2007, 15:27

Zitat:

Zitat von der Variant

Hallo,

ich habe einen 95er Golf 1.8 mit brachialen 55KW, der mich im Jahr 270€ Steuer kostet.
ich bin am Überlegen mir einen "Kaltlaufregler" nachrüsten zu lassen, weis jemand was dies bei V.A.G. Händler kostet ?

bei eb** habe ich welche gefunden aber logischerweise ohne Einbau.....
ist das ein großes Problem selbst einzubauen.

gruß
Frank

habe genau das gleiche problem ! Habe den kat gekauft und lass ihn morgen eintragen ! dann nur noch umschreiben lassen und 126 euro steuern

VR6SyncroVariant · 24.11.2007, 00:11

Meine Meinung: KLR ist viel besser als Minikat, weil beim KLR bei betriebswarmen Motor alles beim alten bleibt, beim Minikat jedoch nicht! Der hängt IMMER im Abgasstrom!

MfG

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