Kaltlaufregler

12.11.2007, 16:32

Hallo,

ich habe einen 95er Golf 1.8 mit brachialen 55KW, der mich im Jahr 270€ Steuer kostet.
ich bin am Überlegen mir einen "Kaltlaufregler" nachrüsten zu lassen, weis jemand was dies bei V.A.G. Händler kostet ?

bei eb** habe ich welche gefunden aber logischerweise ohne Einbau.....
ist das ein großes Problem selbst einzubauen.

gruß
Frank

Fabi · 12.11.2007, 16:39

der regler an sich kostet ca 90€ dann noch 50 - 80€ einbau

für den motor hätte ich noch einen minikat ... der war an meinem AAM motor 1 monat dran! einbau ist echt einfach... bei interesse schick mir ne PN

12.11.2007, 16:40

was bringt der minikat ?
der kommt auch in den Motorraum....

ist es auch ein Unterschied das ich Automatik habe....

Fabi · 12.11.2007, 16:43

mit dem minikat kommst du eine stufe runter... d.h. 130€ oder wases war an steuern im jahr...

beim kaltlaufregler sparste vll 6€ oder sowas wars glaube ich

der wird einfach am auspuff hinter dem kat montiert... das hat man in 15 mins erledigt =) war selbst überrascht wie flott das ging!

12.11.2007, 16:47

im fahrzeugschein steht E2, das ist doch gleich mit Euro2 oder?
also mußt du beim "minikat" ab dem Kat "MSD" abflexen und das teil dazwischen einbauen.
Wie ist das mit dem Eintragen ?

marcus · 12.11.2007, 16:49

E2 = Euro 1

@Fabi: Gedankenaustausch

Fabi · 12.11.2007, 16:49

E2 = Euro1

ich musste nichts abflexen! da ist ein verbindungsröhrchen, was die größe des minikats hat! diese werden einfach ausgetauscht!

ein heftchen wo die daten eingetragen werden gibts dabei, also einbauen, zur werkstatt fahren, ins heft eintragen lassen und dann auf die verwaltung fahren und Steuern sparen!

12.11.2007, 16:51

kein wunder 270€ steuern, die haben wohl nen nassen hut auf...
und das für meine "Baustellenhur*"....

@Fabi
warum hast du ihn wieder ausgebaut

Jimbob · 12.11.2007, 21:07

Hab den gleichen Motor AAM und bei mir war ein KLR schon Verbaut. Zahle ~120€ Steuern/Jahr. Das der da ist mekt mann nur die ersten 5-10 Minuten da er die Leerlaudrehzahl auf ~1100 /RPM erhöht sonst nix.

Der einbau ist nicht schwer, aber leider müssen die Papiere abgestempelt werden und das macht dir nur einer ders auch einbaut.

PS. in den Einbaukosten ist auch ne AU drin um die Wirkung zu bestätigen. Prise ncl. Einbau hab ich mal ~120->140€ gehört.

Dr.NOS · 12.11.2007, 22:14

Zitat:

Zitat von Jimbob

PS. in den Einbaukosten ist auch ne AU drin um die Wirkung zu bestätigen. Prise ncl. Einbau hab ich mal ~120->140€ gehört.

Ums klar zu sagen, die AU wird vor dem Einbau gemacht um sicher zu gehen das die Werte voher noch gut waren und der KAT in Ordnung ist.

Der KLR ändert nämlich rein garnichts an den Abgaswerten, er soll nur eine schnellere erwärmung des Motor bewirken was bei neueren Fahrzeugen über die Motorelektronik geregelt wird.

Das Umschlüsseln geht glaube ich hauptsächlich beim 1.8 90PS da der teilweise eine höhere Abgasnorm erfüllt die es damals noch garnicht gab.

Ich persönlich hab nen elektronischen KLR im GTI und der schaltet sich komplett aus sobald mann die Drehzahl auf über 2000 bringt. :-)

@Fabi: Wie ist denn das mit den 6€ gemeint?

P.S.: 0800 - 8 6 5 5 7 9 2 4 3 6
V O L K S W A G E N

sparky · 13.11.2007, 11:04

Zitat:

Zitat von Jimbob

Hab den gleichen Motor AAM und bei mir war ein KLR schon Verbaut. Zahle ~120€ Steuern/Jahr. Das der da ist mekt mann nur die ersten 5-10 Minuten da er die Leerlaudrehzahl auf ~1100 /RPM erhöht sonst nix.

[...]

PS. in den Einbaukosten ist auch ne AU drin um die Wirkung zu bestätigen.

dann funktioniert deiner aber nicht. Die 1100 RPM kommen ganz normal vom Motorsteuergerät, wenn er kalt ist. Der KLR hat (ist bei mir so) eine Drehzahl um 1700-1800 U/Min... bei überschreiten der 2000U/min geht er aus bzw nach einer Minute.

Die AU wird nur gemacht, um zu prüfen, ob dein normaler KAT noch funzt, ist quasi nix anderes als ein ganz normale AU zur Kontrolle. Denn eine AU wird durchgeführt, wenn der Motor warm ist, der KLR läuft nur, wenn der Motor kalt ist.

Gruß

13.11.2007, 11:06

Würde auch einen KLR von TwinTec empfehlen. Haben das neulich bei Premio in einen Golf 2 einbauen lassen kostete 185 Euro. War Euro 1 und nun D3. Kosten waren vorher um die 270.-. Man spart 127 Euro im Jahr. Also enorme Ersparnis!

Jimbob · 19.11.2007, 15:00

Zitat:

Zitat von sparky

dann funktioniert deiner aber nicht. Die 1100 RPM kommen ganz normal vom Motorsteuergerät, wenn er kalt ist. Der KLR hat (ist bei mir so) eine Drehzahl um 1700-1800 U/Min... bei überschreiten der 2000U/min geht er aus bzw nach einer Minute.

Die AU wird nur gemacht, um zu prüfen, ob dein normaler KAT noch funzt, ist quasi nix anderes als ein ganz normale AU zur Kontrolle. Denn eine AU wird durchgeführt, wenn der Motor warm ist, der KLR läuft nur, wenn der Motor kalt ist.

Gruß

mmmmmh hab im Aprill erst HU/AU gemacht! da war alles bestens. Und der is schon meinswissens seit ~4 Jahren drin. Aber selbst wenn er ändert eh nich am Abgasausstoß nur der Kat is halt estwas schneller auf Temp. Imgrunde geht es und allen doch eh nur um die Einstufung in eine günstigere Abgasstufe.

BTW: N bekannter hat in seimen G3 diesel nen Partikelfilter eingebaut......Abgasnor nun ändernlassen und das teil bis zum nächsten TÜV wieder inne Garage geleg, weil der Motor arg anfing zu Stottern mit dem Partikelfilter.

Pekka · 12.11.2007, 21:11

Hol dir nen KLR von TwinTec, die sind nicht allzu teuer und da kannst du nichts falsch machen.

Steuern von----> 272€ auf 206€

BadGolf · 13.11.2007, 07:24

Zitat:

Zitat von Pekka

Hol dir nen KLR von TwinTec, die sind nicht allzu teuer und da kannst du nichts falsch machen.

Steuern von----> 272€ auf 206€

Mahlzeit!

Da wirfst Du scheinbar irgendwas durcheinander! Mit Twin-Tec-KLR kostet der 1.8er nur noch ca. 130 Euro statt der 272! Wer sein Auto also noch länger als ein Jahr fahren möchte, oder die Karre später verkaufen will, der ist damit gut beraten!

MFG

Pekka · 13.11.2007, 18:05

Zitat:

Zitat von BadGolf

Mahlzeit!

Da wirfst Du scheinbar irgendwas durcheinander! Mit Twin-Tec-KLR kostet der 1.8er nur noch ca. 130 Euro statt der 272! Wer sein Auto also noch länger als ein Jahr fahren möchte, oder die Karre später verkaufen will, der ist damit gut beraten!

MFG

Ja, da hast du wohl recht!

Ich bin auch vom 2,8l ausgegangen.

Golf III GL · 12.11.2007, 21:19

Zitat:

Zitat von der Variant

Hallo,

ich habe einen 95er Golf 1.8 mit brachialen 55KW, der mich im Jahr 270€ Steuer kostet.
ich bin am Überlegen mir einen "Kaltlaufregler" nachrüsten zu lassen, weis jemand was dies bei V.A.G. Händler kostet ?

bei eb** habe ich welche gefunden aber logischerweise ohne Einbau.....
ist das ein großes Problem selbst einzubauen.

gruß
Frank

hab den gleichen motor drin du muss ja schon Euro 3 haben und vermute du kannst da so wie ich nichts mehr machen MfG

moorrunner · 12.11.2007, 22:02

Hallo,
an alle ab Baujahr 12 / 94 !!!!
ruft mal direkt bei VW - Hotline an : 0800-86 55 79 24 36
bei vielen ab diesem Datum besteht die Möglichkeit des "Umschlüsseln´s" !
- dadurch wird man dann in eine andere Schadstoffklasse eingestuft.
habe selbst erst vor 4-Wochen dort angerufen - meiner ist aber zu alt...
Müßt nur am telefon die Papiere zur Hand haben - den Rest sagen sie Euch....
´nen Versuch ist es wert.
mfG

golf3_1.6 · 13.11.2007, 08:46

Zitat:

Zitat von moorrunner

Hallo,
an alle ab Baujahr 12 / 94 !!!!
ruft mal direkt bei VW - Hotline an : 0800-86 55 79 24 36
bei vielen ab diesem Datum besteht die Möglichkeit des "Umschlüsseln´s" !
- dadurch wird man dann in eine andere Schadstoffklasse eingestuft.
habe selbst erst vor 4-Wochen dort angerufen - meiner ist aber zu alt...
Müßt nur am telefon die Papiere zur Hand haben - den Rest sagen sie Euch....
´nen Versuch ist es wert.
mfG

meinst du braucht man bei einem 1997er 1.6 101ps überhaupt was machen ??

GP-Wu · 13.11.2007, 10:09

Zitat:

Zitat von golf3_1.6

meinst du braucht man bei einem 1997er 1.6 101ps überhaupt was machen ??

kommt auf deine abgasnorm drauf an

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