Temperatur auf 130°

Crs · 15.05.2007, 19:10

Moin,

so mal schnell die kurzfassung. Am WE ging meine Temp nach 5km Weg auf 130°C. Ich angehalten, Motor aus, ADAC gerufen. Der ist gekommen und hat gesagt das Thermostat ist kaputt. Hat es auf der stelle ausgebaut um den grossen Kreislauf dauerhaft zu oeffnen. Heute hab ich ein neues Thermostat eingebaut. Kuehlfluessigkeit nachgefuellt im 1:1 Verhaeltniss (G12 Plus) und hab den Motor warmlaufen lassen. Der obere Schlaub wurde heiss, der untere nur minimal warm. Die Temperatur stieg dann wieder ueber 90°C dann ging der Luefter an, aber nur kurz. Der untere SChlauch hatte immernoch die selbe Temperatur. Luefter ging wie gesagtw ieder aus, aber die Temperatur stieg immerweiter an. Bei 120°C jab ich dann Motor wieder ausgestellt.

Nun meine Frage, hab ich das scheiss Thermostat irgendwie falsch eingebaut, geht das? Hab das Ding mit dem silbernen Stift drin in den SChlauch gesteckt und das andere Ende halt in den Motorblock und alles festgeschraubt. Kann das schief drin sitzen? Aber dann muesste ja der grosse Kreislauf trozdem dauerhaft geoeffnet sein wenn es schief drin sitzt. Oder ist es verkehrtherum. Vielleicht ist auch was anderes defekt?

Helft mir bitte, mein Autochen schwebt in Lebensgefahr

GOLFTFATF · 15.05.2007, 19:32

Zitat:

Zitat von Crs

Moin,

so mal schnell die kurzfassung. Am WE ging meine Temp nach 5km Weg auf 130°C. Ich angehalten, Motor aus, ADAC gerufen. Der ist gekommen und hat gesagt das Thermostat ist kaputt. Hat es auf der stelle ausgebaut um den grossen Kreislauf dauerhaft zu oeffnen. Heute hab ich ein neues Thermostat eingebaut. Kuehlfluessigkeit nachgefuellt im 1:1 Verhaeltniss (G12 Plus) und hab den Motor warmlaufen lassen. Der obere Schlaub wurde heiss, der untere nur minimal warm. Die Temperatur stieg dann wieder ueber 90°C dann ging der Luefter an, aber nur kurz. Der untere SChlauch hatte immernoch die selbe Temperatur. Luefter ging wie gesagtw ieder aus, aber die Temperatur stieg immerweiter an. Bei 120°C jab ich dann Motor wieder ausgestellt.

Nun meine Frage, hab ich das scheiss Thermostat irgendwie falsch eingebaut, geht das? Hab das Ding mit dem silbernen Stift drin in den SChlauch gesteckt und das andere Ende halt in den Motorblock und alles festgeschraubt. Kann das schief drin sitzen? Aber dann muesste ja der grosse Kreislauf trozdem dauerhaft geoeffnet sein wenn es schief drin sitzt. Oder ist es verkehrtherum. Vielleicht ist auch was anderes defekt?

Helft mir bitte, mein Autochen schwebt in Lebensgefahr

Wenn ich das so lese haste wohl nen Defektes erwischt auch wenns NEU is, denn ein Neuteil beim Thermostat ist keine Versicherung dafür, dass es auch wirklich nachher auch funktioniert .... hat ~Hendrik~ ausm Forum ja auch kennen gelernt, was ich damit meinte, als ich ihm geholfen hab das Problem bei seinem ABU zu finden weil seiner hatte auch Temperaturprobleme

Aber bevor wir an ein kaputtes Thermostat denken ... läuft der Ventilator bei Stufe 2 überhaupt an bei 104 °C ???

P.S: Wenn du Lust hast kannste mich auch in Skype fragen

Gruss Thomas

ralph_89 · 15.05.2007, 19:32

häh, wenn der lüfter nedmal richtig angeht, würd ich halt mal den geber für selbigen in betracht ziehen?!

Weesel · 15.05.2007, 19:38

hm, mir hat atu auch nen kaputten thermostaten angedreht gehabt...
bau den mal wieder aus und teste den mit kochendem wasser... wenn er langsam aufmacht isser i.o, wenn nicht kaputt <--- neuen kaufen

ach ja, vorallem wenn der untere schlauch gleich warm bleibt spricht das absolut für nen kaputten thermostaten^^

also was habt ihr denn für probleme??^^ mein gölfchen bekomme ich auch im hochsommer im stand nie so heiß das der auch nur annähernd an die 100° rankommt? der bleibt brav bei 87°^^ edit:<---- war jetzt darauf gemeint das alle den lüfter als das prblem sehen^^ deswegen frag ich mich

also der lüfter ist doch eigentlich auch nur nützlich bei langsamer fahrt, oder um nen hitzestau im stand zu vermeiden, bzw gerade wenn der wagen aus gemacht wurde?

greetz weesel

Crs · 15.05.2007, 19:38

Hab kein Skype mehr drauf, bei ca 100-104°C geht der Luefter wirklich kurz an. Aber was heisst hier Stufe2? :>
Ich weiss nicht ob derSChneller oder langsamer ist. Er laeuft halt, aber eben nur paar Sekunden

Crs · 15.05.2007, 19:40

@Weesel, also Thermostat noch mal raus und ab in Kochtopf. Was oeffnet sich denn da?! Damit ich auch weiss auf was ich achten muss :>

GOLFTFATF · 15.05.2007, 19:48

Schade dass du kein Skype mehr hast

Zum Thermostat in Kochtopf ( aber bitte in einen kaputten und nicht in einen guten wo Essen drin gemacht wird ! ) :

Ich fotografiere dir den Part ausm Buch schnell und setze das dir hier rein

Gruss Thomas

headi · 15.05.2007, 19:55

Hm also korrigiert mich wenn ich flasch liege aber wenn dass thermostat am Arsch ist also sprich nur der kleine Kühlkreislauf"aktiv" ist geht der Lüfter doch erst gar nicht an oder??

Weesel · 15.05.2007, 19:56

das siehst du dann^^ der oberen kleinere "kopf" bewegt sich dann nach oben...
also der steckt auf dem goldenen zylinder da...

wenn golftaftaf nochn bild hat wärs perfekt

greetz weesel

klick mich^^

und noch einmal

klick auch mich^^

GOLFTFATF · 15.05.2007, 19:58

Zitat:

Zitat von headi

Hm also korrigiert mich wenn ich flasch liege aber wenn dass thermostat am Arsch ist also sprich nur der kleine Kühlkreislauf"aktiv" ist geht der Lüfter doch erst gar nicht an oder??

Beim kleinen Kreislauf überhitzt er sich weil das Wasser zu heiss wird und nicht zirkulieren kann und somit beginnt es langsam zu kochen

beim grossen braucht er ewig um auf Temperatur zu kommen und da kommt es eben dazu das er dann unter Umständen die Temperatur wo die Ventilator-Stufen einsetzen sollten zur Kühlung gar nicht erreicht und somit aktiv werden weil er die Temperatur nicht schafft und beide Extreme sind nicht gut für den Motor und für den Spritverbrauch

@ CRS :

Im Anhang sind Fotos vom Buch wie du das Thermostat testen kannst

Gruss Thomas

Crs · 15.05.2007, 20:36

So. hab das ganze mit beidenThermostaten paar mal getestet mit dem kochendem Wasser. Es tut sich ueberhaupt nichts oO

Kann ich das Teil einfach umtauschen oder werden die bloed machen wenn ich denen erzaehlen will, dass die mir was defektes verkauft haben?!

@GOLFTFATF: Hab Skype jetzt wieder installiert, aber bist nicht in meiner Liste?!

Weesel · 15.05.2007, 20:51

klar kannste den umtauschen... hat selbst beim atu ohne probleme gaklappt

bin mit dem kaputten das ich ausgebaut hatte und dem kaputten das mir atu verkauft hatte hin und naja, ging ohne probleme...

greetz weesel

GOLFTFATF · 15.05.2007, 22:11

Zitat:

Zitat von Crs

So. hab das ganze mit beidenThermostaten paar mal getestet mit dem kochendem Wasser. Es tut sich ueberhaupt nichts oO

Kann ich das Teil einfach umtauschen oder werden die bloed machen wenn ich denen erzaehlen will, dass die mir was defektes verkauft haben?!

@GOLFTFATF: Hab Skype jetzt wieder installiert, aber bist nicht in meiner Liste?!

Du hast Garantie auf dem Teil

und wenn sie dir ein Fehlerhaftes verkauft haben müssen sie es umtauschen

Bzgl Skype : Da findest mich unter " theflyingdelorean "

Gruss Thomas

cartman1 · 15.05.2007, 22:45

hhhhmmmmm.. also ich habe das Problem auch. Aber wie bekomme ich das denn wieder hin, das "der große Kreislauf" arbeitet und nicht nur der Kleine? Ich hab mir das jetzt alles penibel angesehen, auch die Zeichnungen, aber irgendwie steh ich auf´m Schlauch ...

Meiner kommt recht flott auf Temperatur, aber nie über 100°C. Und der Venti springt dann auch an. Ist bei mir auch so, das der obere Schlauch sehr warn ist und der untere fast kalt. Ich muss dazu sagen, das ich nen defekten Kühler habe, der ist undicht. hab aber den neuen schon hier stehen und muss den die Tage mal einbauen. Aber wird ddas etwas ändern?

MFG

Weesel · 15.05.2007, 23:26

ja direkt am oberen ende vom unteren schlauch sitzt der thermostat... wie du auf den zeichnung sehen kannst verschließt dieser "kopf" den schlauch, sprich das wasser staut sich in dem oberen kreislauf... wenn dieses bipolare metall (was da jetzt für reaktionen ablaufen, KEINE AHNUNG^^) eine gewisse temperatur hat fängt der kopf an sich zu heben... sprich wenn das kühlwasser eine gewisse temperatur erreicht hat... du findest thermostaten die bei 84° aufgehen, aber auch andere die erst bei 94° aufgehen, je nach dem wo die betriebstemp des motors liegt...

sobald der kopf aufgeht fließt halt das wasser durch den weiter wos dann gekühlt wird (läuft da fröhlich am kühler vorbei und zusätzlich hilft der ventilator nach wenns trotzdem zu heiß bleibt)... fließt wieder gekühlt zurück und so drehts sichs halt im kreis bis die temperatur runter geht und der thermostat sich schließt=)

zum thema temperatur... betrieebstemperatur bei den meisten golf modellen ist AFAIK 70-110° (bitte nicht hauen wenns falsch ist, aber es bewegt sich in dem bereich

)
sprich dazwischen ist alles in ordnung... ab nem gewissen BJ, glaube es war ab 96 haben sie die instrumente so eingestellt das die glatt 90° anzeigen sobal der betriebstemp erreicht hatte... das heißt da sieht man eventuelle schwankungen nicht...

das heißt wenn der nicht über 100° geht wäre es noch in ordnung (wenn ich da falsch liege bitte berichtigen, mir wurde es so mitgeteilt...)
aus erfahrung (hatte jetzt glaub ich insgesamt 4 kaputte thermostaten^^) kann ich nur sagen das der immer gegen 130° gependelt ist, sprich deutlich höher als du sagst...
es besteht allerdings die möglichkeit das der thermostat nicht richtig öffnet, sprich die durchflußgeschwindigkeit nicht ausreicht so das genügen kühlwasser in den großen kreislauf kommt , sprich ne art hitzestau^^

ich würde mal sagen wechsel dat ding, ist nicht wirklich das ding und wennst dich vorher davon überzeugt hast das der geht kannste sowas in der richtung ausschließen...
was dann relevant ist kann ich nicht sagen, bei mir wars immer diese verf*****n thermostate^^

greetz weesel

Crs · 16.05.2007, 16:37

Moin,

nu hab ich mir heute ein 3. Thermostat geholt. Habs als erstes mal in Topf geschmissen und das Wasser dann erhitzt. Der silberne Stab kam dan so nach unde nach raus. Habs Thermostat dann ausm Topf genommen und abkuehlen lassen. Der Stab blieb weiterhin draussen. Jetzt sieht es genau so aus wie das neue kaputte von gestern. Mehr tut sich an dem Ding auch nicht. Was nu?

Kann ja nicht sein, dass das auch wieder kaputt ist???!!!

CIMG0877.jpg

Weesel · 16.05.2007, 16:46

hm, der sieht aber komisch aus... sicher das es der originale ist? ich dachte die sähen bei bei allen golf modellen ähnlich aus...

kann das sein das der nur durch druck weder schließt? also wenn der stab nachgiebt, und das wasser den kopf runterdrückt?

bei denen die ich hatte hat sich der komplette kopf beim abkühlen langsam wieder runter bewegt...

greetz weesel

GOLFTFATF · 16.05.2007, 16:57

Zitat:

Zitat von Weesel

hm, der sieht aber komisch aus... sicher das es der originale ist? ich dachte die sähen bei bei allen golf modellen ähnlich aus...

Die Golf III / Vento haben aber 2erlei Thermostat - Versionen

denn bei AEE / AEX / APQ & Co sind die Thermostate so wie aufm Bild von Crs

aber die andere Version die der ABD / ABU / AEA & Co haben sieht nochmal nen Tick anders aus

Siehe Anhang

Gruss Thomas

Crs · 16.05.2007, 16:54

Ich weiss es nicht. Beim ersten stand auf der Verpackung: Made in Czech oder sowas. Jetzt vom 2. hat der die verpackung selbst behalten. Aber sah wie der selbe Mist aus. Bei dem hebt und senkt sich garnichts. Der Stift guckt immernoch raus.

Crs · 16.05.2007, 17:01

Ich weiss nicht, soll ich das 2. neue Thermostat vlt doch mal einbauen um sicher zugehen, dass es am Arsch ist, oder kann ich mir die Arbeit und den Aerger ersparen?

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