Zündzeitpunkt einstellen - Seite 2

leibfried · 09.06.2008, 09:41

Kopfdichtung und Zahnriemen inkl Spannrolle gewechselt.
Vorher lief alles sauber und ruhig.
Beim Kompressionstest alle 4 Zylinder ca 12 bar.

Das Klackgeräusch hört sich recht hart und metallisch an.
Motor läuft aber trotzdem ruhig und sauber.

Werd diese Woche nochmal den Zahnriemen abnehmen.
Evtl schleift da irgendwas??

wolfi71 · 09.06.2008, 11:40

Den Motor dreht man am besten ohne Kerzen durch. Dann hat der keine Kompression, geht entsprechend leicht und er bleibt in jeder Lage stehen.

Wolfgang

Alpenranger · 09.06.2008, 12:10

Servus,
Tu mal die Zündkerzen raus, den Zahnriemenschutz vorne oben abnehmen und die Verteilerkappe runter.
Jetzt drehst du den Motor unten an der KW langsam in laufrichtung so weit bis der 1. Kolben auf OT steht ( kannst einen Schraubenzieher in das 1. Kerzenloch stecken und mitte kolben festhalten dann siehst wann er auf OT ist) dann hinten am Getriebe mal die Markierung vergleichen.
Hab schon 2 Fälle in 19 jahren gehabt da haben die die Schwungscheibe einfach raufgeschraubt ohne auf die Passstifte zu achten. Die hats natürlich verbogen. Dann kommst auch nie mehr mit zündung einstellen oder Steuerzeiten einstellen hin.
Dann schau mal die Markierung der NW an und die Stellung des Verteiler Läufers.
Wenn du am Verteiler den Läufer abnimmst und darunter die kleine Plastikabdeckung(wenn noch vorhanden) muss am Rand des Verteilers irgendwo eine kleine Kerbe sein. Über dieser muss der Läufer mittig erst mal stehen.

Wenn das alles passt dann sollte er auch ohne Probleme laufen.

Wenn ja, dann halt noch bei System in Grundeinstellung, den Zündzeitpunkt sauber einstellen.

mfg

leibfried · 10.06.2008, 07:30

Also.
Hab nochmal alles kontrolliert.
Zahnriemen war beim ersten starten auf um einen Zahn versetzt.
Hab jetzt nochmal alles gechekct und zu 100% richtig eingestellt.
Kompressionstest war mit ca 12,5 bar bei allen 4 Zylindern gleich.

Hab aber immer noch das laute metallische Geräusch.
Kommt evtl auch vom Zahnriemenantrieb.
Ist ziemlich laut und hört sich sehr hart metall auf metall an.
Motor läuft aber ruhig und sauber.

Werd heut abend nochmal die Abdekckungen des Zahnriemen abnehmen und schauen ob da was ist.
Ansons muss ich den Kopf halt nochmal entfernen.

Hydrostößel denk ich nicht das die so laut sein können.

Steh immer noch vor dem Rätsel was das sein könnte.

Gruß

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