Dröhnen nach Keilriemenwechsel - AFN

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Jetzt versuche ich es mal selbst mit einer Erklärung: physikalisch gesehen ist das ja ein Feder-Masse-System, was eine bestimmte Eigenfrequenz hat. Sollte die nun zufällig bei Leerlaufdrehzahl liegen kommt es zur Resonanz - und es dröhnt. Mir kam es so vor, als wäre der neue Treibriemen schwerer. Das könnte eine Erklärung sein. Hat vielleicht jemand die richtige Nummer für den AFN-Motor mit Klimaanlage?

Geändert von Rot-Runner (03.12.2024 um 17:08 Uhr)

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