Golf Cabrio Bremsleitungen usw. für den TÜV

Edi95 · 10.02.2024, 19:43

Nächste Woche steht die Nachuntersuchung an.

Vorhandene Mängel:

Abblendlicht zu tief
Motor, Getriebe, Servo und Kühler undicht

Bremssattel hinten rechts fährt nicht zurück
Bremsleitungen geschwächt durch Rost

Ablendlicht konnte ich mit einem Zollstock und einem weißen Blatt Papier relativ schnell beheben, da hätte ich von dem angeblichen Vorabcheck erwartet, das die das erledigen. Aber nun gut, das ist ja das kleinste Problem.

Die angeblichen Undichtigkeiten konnte ich nicht nachvollziehen. Ja alles war untenrum extrem eingesaut, nachdem ich eine defekte Antriebswelle und einen undichten Kühlmittelsensor hatte, aber das hatte ich vor dem TÜV behoben.
Also habe ich diesmal auf der Hebebühne mehr Zeit mit reinigen und prüfen verbracht. Bisher sieht alles trocken aus.

Größtest Problem waren die Bremsleitungen. An dem Knick vom Verteilerblock zum Unterboden sahen die wirklich schlecht aus, da war mit entrosten und Fett drauf nichts mehr zu machen.
Da Kunifer endlich eine ABE hat, habe ich mir ein Komplettset bestellt und die Leitungen nach hinten sowie die Leitungen inkl. Schläuchen zu den hinteren Sätteln ersetzt. Das hat wirklich relativ problemlos funktioniert, auch wenn ich nicht alle Winkel komplett original nachgebogen habe. Dafür wären die Leitungen auch nicht lang genug gewesen.
Die Leitung hinten rechts war leider auch zu kurz, damit hätte ich keine vernünftigen Biegungen hinbekommen. Also hier erstmal wieder das Original verbaut.
In dem Zuge habe ich auch den Sattel hinten rechts gegen einen Neuen ersetzt.
Dann ging es ans entlüften. Ich habe mir vor längerem ein passendes Gerät gekauft, weil ich meistens allein schraube. Also neue Bremsflüssigkeit rein und 20 psi drauf.
Dann der erste Schock. Hinten rechts kam keine Bremsflüssigkeit. Hinten links lief fröhlich alles raus aber rechts kam nichts.
Erst dachte ich, ich hätte irgendwo Dreck im System und wollte schon anfangen nochmal alles zu zerlegen, aber dann fing ich direkt mit der Leitung am Sattel an und sobald ich diese leicht gelöst hatte, lief hier die Flüssigkeit raus. Also konnte es nur etwas im Sattel sein. Dann habe ich einmal am Hebel der Handbremse gedrückt und siehe da, die Bremsflüssigkeit lief munter aus der Entlüftungsschraube.

Ist das normal?

Offtopic: Auf dem Weg zurück habe ich die Bremse getestet. Dabei sprang der Beifahrersitz in die nächste Raste. Anscheinend war er beim letzten Verschieben nicht eingerastet. Seitdem leuchtet die ABS Lampe. Fehler: Widerstand zu hoch. Darum muss ich mich dann morgen kümmern. Ich hoffe dass es nur der Stecker ist.

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