Nun, da wird wohl mehr zu machen sein. Bei Öl muß man unterscheiden zwischen solchem, das vom Getriebe kommt (hell) und solchem vom Motor (dunkel). Auf jeden Fall sind dann die entsprechenden Simmerringe zu erneuern. Wenn's vom Motor kommt, muß dann die Schwungscheibe runter, sonst kommt man an den Dichtring nicht ran. Beim Getriebe ist das etwas einfacher. Trotz alledem: Schwungscheibe und Druckplatte kannst du weiter verwenden, aber die eigentliche Kupplungsscheibe (die "Lamelle") muß neu. Der kleine Teller ist meistens außermittig eingelaufen (von der Druckstange) und sollte auch besser erneuert werden. Materialaufwand keine 100,- € aber unbedingt auf Qualität achten. Ich nehme nur SACHS oder LUK - beide sind gleichwertig. Sag das deiner Werkstatt und überlasse denen die Auswahl. Oft haben die noch Lagerbestände, die sie gerne verbauen möchten, und da solltest du nicht mit eigenem Zeugs kommen.
Wasser klingt ja eher nach Zylinderkopfdichtung, aber das ist dann eine eigene Geschichte...
16.11.2023, 00:16
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