Kupplung trennt nicht

Hound · 23.07.2019, 20:39

Meine Fahrgestellnummer ist: WVWZZZ1HZVP061423, Erstzulassung: 27.06.1996
Motor AAM (Original) mit 185.000 km, Servo, Klima ( Sondermodel Bon Jovi )
Vor 12 Jahren habe ich eine Lovato-LPG Gasanlage einbauen lassen.

Hallo,
ich habe aktuell das Problem, dass die Kupplung nicht trennt.

Ich habe vor 4,5 Jahren ein gebrauchtes Getriebe von einem Bekannten einbauen lassen, das ich vom Schrotthändler gekauft habe. Original war ein DFP-Getriebe drin, das gebrauchte war dann ein CHD-Getriebe. Oder war es anders rum, weiß ich nicht mehr genau. Müsste noch auf dem Getriebe mal nachschauen, welches wir nun ausgebaut haben.
Nun hatte ich letzte Woche das Problem, dass ich die Gänge nicht mehr rein bekam. Zuletzt musste ich vor dem Rückwärtsfahren den Motor ausmachen und den R-wärtsgang einlegen, dann Motor wieder starten und dann konnte ich rückwärts ausparken. Der Vorwärtsgang ging noch rein.
So kam ich noch nach Hause, die Vorwärtsgänge gingen jedoch schwer rein.
Am nächsten Tag bekam ich keine Gänge mehr rein, konnte nur noch in den Fünften Gang die Kupplung kommen lassen, gleich in den zweiten einlegen( mit viel Druck) und im Zweiten anfahren. Habe aber das Auto gleich nach ein paar Meter abgestellt und zum Bekannten abgeschleppt. Dort wechselten wir das Kupplungsseil ( ein neues automatisch verstellbares), dies hatte aber keinen Erfolg. Das Kupplungspedal schnappte nach dem Treten nur noch zur Hälfte zurück und die Gänge gingen nicht rein. Heute haben wir das Getriebe ausgebaut und die Kupplung. Diese sieht nach 45.000 km noch relativ gut aus.
1. Frage

Habe wir eventuell damals vor 4,5 Jahren die falsche Kupplung eingebaut?
Ich ging damals zum Teilehändler in Offenburg und legte meinen Fahzeugschein vor. Dann wurde mit folgende Sachs-Kupplungskit verkauft
Die Sachs-Nummer war: 3000 288 002. Lt. Telehändler bzw. lt. Rechnung ist die für Golf/Vento D 91-

Es gibt ja laut Internet auch die Sachsnummer 3000082003
- bis Motornummer: 288 906
Ich habe am Motorblock bei mir folgende Nummer gefunden: 261033 730 33 3ME
Ist das die Motornummer?

Welche Sachs-Kupplung ist nun richtig, bzw. kann mir jemand anhand der Fahrgestellnummer die Motornummer raussuchen?

2.)
Beim Getriebespezialist in der Nähe könnte ich das Getriebe für 500.-- € kpl. überholen lassen, also alle 6 oder 7 Lager erneuern, Dichtringe wechseln, Synchronringe wechseln, auf jeden Fall für den 2. Gang, da dieser schon seit Einbau vor 4,5 Jahren defekt war.

Ich möchte mein Golf noch einige Jahre fahren, aber bevor ich hier das Geld für die Überholung des Getriebes investiere möchte ich herausfinden, warum die Kupplung nicht getrennt hat. Nicht dass wir das Getriebe einbauen und der gleiche Defekt ist noch vorhanden.
Der Getriebespezialist hat mit einem Aufsatz und einer laufenden Bohrmaschine das Getriebe durchgeschalten. Er meinte, die Gänge gehen rein, eigentlich müsste das Getriebe noch schalten. Als ich nachfragte, ob es evtl. der bekannte Fahler
( Ausrückhebel unter dem grünen Deckel gebrochen) sein könnte, konnte er anhand des Weges, den die lange Ausrückstange beim Bewegen des Kupplungszughebels (unten) rauskam nichts Ungewöhnliches feststellen. Ich lasse ihn nun vor der Reparatur prüfen, ob der Ausrückhebel unter dem grünen Deckel gebrochen ist. Er gibt mir dann Bescheid. Wenn ja, kann er diesen auch ersetzen.

3.) Wenn der Ausrückhebel nicht gebrochen ist:
In einem Handbuch: "So wirdś gemacht" habe ich unter anderem folgendes als Störung gefunden:
Seite 96 ( Stördiagnose Kupplung): Kupplung trennt nicht richtig:
Ursache: Führungslager für die Getriebe-Antriebswelle in der Kurbelwelle defekt.
Abhilfe: Führungslager in der Kurbelwelle ersetzen.
Wäre das zu kostspielig oder ist das noch für dieses Alter wirtschaftlich reparierbar?

So viele Fragen; wäre toll wenn ihr mir Eure Meinungen bzw. Erfahrungen oder Lösungen mitteilt.

Danke

Michael

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