Zu deinem Problem:
Was hast Du bereits alles geprüft? Du musst hier eine gewisse Methodik reinbringen, sonst wirst das hunderte Jahre dauern und nur frustrieren.
- Die Steuerzeiten passen? Also am Schwungrad die OT-Marke suchen und dann müssen Nockenwelle und Zündverteiler auch auf OT zeigen.
- Der Zündzeitpunkt wurde korrekt eingestellt? Das Steuergerät war also unbedingt im Grundeinstellmodus gebracht während das Abblitzens?
- Falschluft: Die Klassiker erwähne ich erst nicht... wobei den Schlauch zwischen Bremsservo und Saugrohr ausbauen und bei der Prüfung auch ruhig knicken/walken.
--> Was ist mit der Membrane im Filterkasten? Habe erst unter Seifenwasser deren Undichtigkeit festgestellt. Am Magnetventil der Aktivkohleanlage ist Kl. 30 vorhanden?
- Ansauglufttemperatursensor: Wenn der defekt ist/Schrott misst --> Anfettung bis zu 20 % möglich. Hier bricht oft die Verdrahtung in der Kunststoffmasse selbst.
13.02.2023, 19:07
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