Das eigtl. Problem ist wie o. beschrieben, dass er nach 10-20km schlecht bis kein Gas annimmt und schließlich ausgeht. Kürzlich habe ich getauscht: Kerzen, Zündkabel, Spule, Verteilerkappe u. Finger, Kraftstofffilter, Luftfilter, Batterie. Überprüft habe ich (bin zwar Zweiradmechatroniker, aber soz. Laie): Unterdruckschläuche, Verbindungen v. Luftfilter -> Einspritzung, div. Kabel auf sichtbare Brüche, Durchgang, Kontaktkorrosion. Bis zu o.g. Maßnahmen ging er oft kurz nach dem Losfahren aus (erste Kurve od. Ampel), lief auch unrund und "gefühlt" nur auf drei Pötten. Das Problem der schlechten Gasannahme ergab sich zusätzlich nach erwähnten 10-20km, also dann war Ende. Er ging auch nicht mehr an, und wenn (selten nach langem Rödeln), dann lief er schlecht, holprig, unrund, und die Weiterfahrt war nur möglich durch Erhöhung des Standgases wenn ich mit dem rechten Fuß auf'm Gas blieb und mit links bremste. Nach Austausch der Teile, v.a. Kerzen und Kabel, lief er wieder rund und springt auch immer direkt an. Trotzdem bleibt das Ausgehen nach 10-20km. Und damit einhergehend die Schaltblockade... also Wahlhebelsperre aktiv - komme nicht in eine Fahrstufe. Sorry dass ich so weit aushole, der Fehlerspeicher wurde noch NICHT ausgelesen. Einfach weil ich Angst vor Kosten habe. Zwar würde ich durchaus nochmal investieren, aber mir geht es v.a. darum, zu verstehen und zu lernen, was das Problem ist. Ich bin zum Glück nicht auf das Auto angewiesen, aber hasse es, aufzugeben..
02.02.2022, 19:03
Mit Zitat antworten 
Ähnliche Themen 
Baum-Darstellung