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12.02.2020, 19:23
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| Beginner |
Ok, Ich hatte wlche von Febi drinn, und das war nicht viel besser als die alten. Meiner hat auch nicht das seitliche Zusatzlager wie beim Cabrio. PU ist klar, das kenn Ich noch aus meiner Ralleyzeit, sowas kommt nicht in frage. Es ging Mir da eher um die originalen VR6 die statt 45 eben 55 Shore haben, aber immer noch gelochte Gummiblöcke haben. Es hätte ja sein können das es die 55er serie per Nummer irgendwo im Zubehör gibt? Scheint aber keiner wirklich zu wissen? Dann kauf Ich einfach 2 VR Lager beim Claus und gut ists. sind halt fast 90€, und Febi oder Meyle bekomm Ich fürn Apfel und nen Ei, aber da weis Ich nicht was es gerade bei Febi mit den Farbmakierungen auf sich hat? Andere Frage zwecks Fahrwerksstrebe, bringt das beim 3er irgendwas oder ist das wieder so ne ATU Tuningsache zum fetzen an der Bushaltestelle? Domstrebe hab Ich schon drinn, weil Ich weis das die 3er Karosse eher zum Schwammblech ghört, aber der Hilfsrahmen macht Mir an den vorderen Querlenkerknubbeln erstmal nen stabilen Eindruck? mfg | ||
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12.02.2020, 23:03
| #2 | ||
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| Schrauber | Zitat:
Ich meine es bringt sogar mehr als die Domstrebe (Stahl, einteilig). Das ist natürlich etwas ein Subjektives empfinden und kommt wohl noch sehr stark auf das sonstige Setup an, aber gefühlt hat sich das neigen entlang der Y-Achse deutlich reduziert, wohlgemerkt in engen Kurven bei hohem Tempo, also Serpentine oder Autobahnabfahrt. Ehrlichgesagt hat am allermeisten aber die hintere Domstrebe gebracht, hier ist die ganze Karosse wirklich Butterweich. Kann man auch gut testen: Faden zwischen die Dome spannen, mit Tesa fixieren und nen Kollegen fahren lassen. Wie bei "Das Boot", die Dome arbeiten richtig und der Faden hängt schon bei mittleren Kurvenradien durch. Noch besser wäre natürlich das berühmte Kreuz oder gleich ein Käfig, aber für mich ruiniert das etwas die Optik. Bei Vollverstrebung, hartem Fahrwerk und PU-Lagern ringsrum sind etwas breitere Reifen übrigens sehr praktisch, mich hats mit der Serienbereifung anfangs öfter mal nach außen gedrückt  Die senkrechten G-kräfte lassen deutlich nach und die horizontalen reissen merklich stärker an den Reifen. Persönliches Fazit: Enttäuscht: Domstrebe oben Wie erwartet: Fahrwerkstrebe Beeindruckt: Domstrebe hinten | ||
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